停機電磁鐵燒燬原因，電磁鐵容易燒燬

1樓：我乃孫大聖是也

1、頻繁停機的頻繁震動使侵漆不透的線圈震動，使線圈匝間短路。2、停機後線圈仍長期通電，使線圈溫度持續上升過熱。

電磁鐵容易燒燬

2樓：__王陽

電阻太小了，電流過大，你可以換一種漆包線，試試

3樓：wo帥

電阻太小了，接一個電阻試試

4樓：匿名使用者

用0.35mm的漆包線在鐵釘繞200匝，平繞要整齊。

包裝機電磁鐵經常燒壞原因有?

5樓：慎華彩

是打包機吧，一般打包機的電磁鐵是220v 經常燒可能是電壓不穩定或者是電磁鐵質量有問題

6樓：熊丹

有燒壞的樣品嗎？寄一個來我幫您分析一下。東莞市博順實業****，專業生產電磁鐵。

7樓：

電磁鐵幾分鐘燒了，與潤滑油有關嗎

8樓：華鑫地磅

主電源加個穩壓器就好了

裝有斷電停機的電磁鐵的柴油機組，連續執行4小時後，不能正常停機，是什麼原因引起的？

9樓：郭電喜

這種情況應該是停機控制部件(電路)有問題。只能找專業師傅現場檢查一下。

接觸器觸點燒壞燒燬

10樓：匿名使用者

變頻器諧波干擾 --- 我搞電氣 7八年了據你說的是因該是工頻變頻切換的電路吧變頻使用時間應該比工頻時間更長吧你90的電機用160的接觸器太牽強了吧換250的包你沒問題諧波干擾一般只是針對plc和儀器儀表干擾接觸器是不會被幹擾的兄弟換250的急促器放心用小學文化沒那麼多理論只是實際經驗希望能幫到你

11樓：夜來雨早來晴

交流接觸器有哪些原因會燒壞

故障現象

一、吸不上或吸力不足（即觸頭已閉合而鐵心尚未完全吸合）可能原因

1．電源電壓過低或波動太大

2．操作迴路電源容量不足或發生斷線、配線錯誤及控制觸頭接觸不良 3．線圈技術引數與使用條件不符

4．產品本身受損（如線圈斷線或燒燬、機械可動部分被卡住、轉軸生鏽或歪斜等） 5．觸頭彈簧壓力與超程過大處理方法 1．調高電源電壓

2．增加電源容量，更換線路修理控制觸頭 3．更換線圈

4．更換線圈、排除卡住故障，修理受損零件 5．要調整觸頭引數

二、不釋放或釋放緩慢可能原因

1．觸頭彈簧壓力過小 2．觸頭熔焊

3．機械可動部分被卡住，轉軸生鏽或歪斜 4．反力彈簧損壞

5．鐵心極面有油汙或塵埃粘著

6．e形鐵心，當壽命終了時，因去磁氣隙消失，剩磁增大，使鐵心不釋放處理方法 1．調整觸頭引數

2．排除熔焊故障，修理或更換觸頭 3．排除卡住現象，修理受損零件 4．更換反力彈簧 5．清理鐵心極面 6．更換鐵心

三、線圈過熱或燒損可能原因

1．電源電壓過高或過低

2．線圈技術引數（如額定電壓、頻率、通電持續率及適用工作制等）與實際使用條件不符 3．操作頻率（交流）過高

4．線圈製造不良或由於機械損傷、絕緣損壞等

5．使用環境條件差，如空氣潮溼、含有腐蝕性氣體或環境溫度過高 6．運動部分卡住

7．交流鐵心極面不平或中間氣隙過大

8．交流接觸器派生直流操作的雙線圈，因動斷聯鎖觸頭熔焊不釋放，而使線圈過熱處理方法

1．調整電源電壓

2．調換線圈或接觸器

3．選擇其他合適的接觸器

4．更換線圈，排除引起線圈機械損傷的故障 5．採用特殊設計的線圈 6．排除卡住現象

7．清除鐵心極面或更換鐵心 8．調整聯鎖觸頭引數及更換燒壞線圈

四、電磁鐵（交流）噪聲大可能原因 1．電源電壓過低 2．觸頭彈簧壓力過大

3．磁系統歪斜或機械上卡住，使鐵心湧吸平

4．極面生鏽或因異物（如油垢、塵埃）侵入鐵心極面 5．短路環斷裂

6．鐵心極面磨損過度而不平處理方法

1．提高操作迴路電壓 2．調整觸頭彈簧壓力 3．排除機械卡住故障 4．清理鐵心極面 5．調換鐵心或短路環 6．更換鐵心

五、觸頭熔焊可能原因

1．操作頻率過高或產品過負載使用 2．負載側短路 3．觸頭彈簧壓力過小

4．觸頭表面有金屬顆粒突起或異物

5．操作迴路電壓過低或機械上卡住，致使吸合過程中有停滯現象，觸頭停頓在剛接觸的位置上處理方法

1．調整合適的接觸器 2．排除短路故障、更換觸頭 3．調整觸頭彈簧壓力 4．清理觸頭表面

5．調高操作電源電壓，排除機械卡住故障，使接觸器吸合可靠

六、觸頭過熱或灼傷可能原因

1．觸頭彈簧壓力過小

2．觸頭上有油汙或表面高低不平，有金屬顆粒突起 3．環境溫度過高或使用在密閉的控制箱中 4．觸頭用於長期工作制

5．操作頻率過高或工作電流過大，觸頭的斷開容量不夠 6．觸頭的超程過小處理方法

1．調高觸頭彈簧壓力 2．清理觸頭表面

3．接觸器降容使用 4．接觸器降容使用 5．調換容量較大的接觸器 6．調整觸頭超程或更換觸頭

七、觸頭過度磨損可能原因

1．接觸器選用欠妥，在以下場合，容量不足：（1）反接制動（2）有較多密接操作（3）操作頻率過高 2．三相觸頭動作不同步 3．負載側短路處理方法

1．接觸器降容使用或改用適於繁重任務的接觸器 2．調整至同步

3．排除短路故障，更換觸頭

八、相間短路可能原因

1．可逆轉換的接觸器聯鎖不可靠，由於誤動作，致使兩臺接觸器同時投入執行可造成相間短路，或因接觸器動作過快，轉換時間短，在轉換過程中發生電弧短路 2．塵埃堆積或有水氣、油垢，使絕緣變壞 3．接觸器零部件損壞（如滅弧室碎裂）處理方法

1．檢查電氣聯鎖與機械聯鎖；在控制電路上加中間環節或調換動作時間長的接觸器，延長可逆轉換時間 2．經常清理，保持清潔 3．更換損壞零件

12樓：匿名使用者

變頻器輸出側接接觸器很正常的啊，你是不是接觸器沒吸住啊，導致過熱損壞。接觸器供電電壓能保證是穩定和容量都夠的不

13樓：牽只螞蟻逛大街

有了變頻器就不再需要星三角啟動電路了，接觸器只可以加裝在變頻器前端，不可以接在變頻器後端的

所以你的改造是畫蛇添足，平添好多問題。

建議取消不必要器件，問題也就不復存在，以後維修工作也簡單明瞭

14樓：匿名使用者

一是檢查接線，二是檢查這組的電流，三是檢查繞組，看是否繞組匝間短路。萬用表查電阻。（拆除繞組接線頭，逐個極相組檢查，電阻小的就是匝間短路。

接觸器在控制負載的投切中，受起動大電流衝擊及斷開時線圈浪湧電流衝擊，觸點容易被電弧燒蝕，所以，在選用接觸器容量時應比負載容量大的，並要經常檢查觸點燒蝕情況，以免因觸點燒損造成斷相損壞裝置。

15樓：匿名使用者

接觸器吸合時，看看吸合是否快速穩固，執行過程中是否有震動，如果有，則可能有：1線圈（控制）迴路有鬆動，最好檢查緊固迴路接頭；2吸合彈簧力分佈不均；3吸合鐵芯的阻尼環有問題。如果無震動，則可能是所謂的諧波，可在變頻邊接上平波電抗試試。

16樓：醉清風哥

換個施耐德的250a的接觸器

17樓：玫瑰餘香

要自己好好想想，。。。。

柴油發電機組排氣管有燒紅的現象是怎麼回事？

18樓：王者歸來黑龍

柴油發電機組整體溫度高，排氣管經常有‘燒紅’現象，此故障與燃油系統有關的原因是：

（1）噴油泵油量太大；

（2）噴油泵聯軸節損壞；

（3）噴油提前角不對；

（4）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。

柴油發電機組常見故障及處理方法：

1．不能盤動發動機或盤車轉速過低

原因：a) 電池充電不足

b) 主開關斷開

c) 接線盒中的一個半自動保險管脫

開d) 接觸不良/線路斷路

e) 鑰匙開關故障

f) 啟動繼電器故障

g) 啟動馬達故障

h) 任何啟動線路故障

i) 發動機中有水

j) 潤滑油溫度低

k) 使用錯誤型別的潤滑油

l) 影響發動機旋轉的其它內外原因

處理方法：

a) 檢查電解液位，如果需要則補足。給蓄電池充電，必要時更換蓄電池

b) 合上主開關

c) 按下保險管上的按鈕使保險管復位

d) 排除任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無氧化，如果必要則清洗e) 更換鑰匙開關

f) 更換啟動繼電器

g) 與經授權的人員聯絡

h) 檢查所有其它啟動線路

i) 與經授權的修理人員聯絡，不要啟動發動機j) 安裝油底殼潤滑油加熱器

k) 更換潤滑油和濾清器/確保使用正確型別的潤滑油l) 檢查曲軸是否可以靈活盤動

2．發動機啟動困難或啟動不了，但排氣管冒煙原因：a) 啟動馬達驅動發動機轉速太低

b) 發動機的驅動裝置與發動機齧合

c) 錯誤使用冷啟動裝置

d) 預熱不足

e) 燃油濾清器阻塞

f) 燃油系統中有空氣

g) 吸油管路阻塞

h) 進氣系統阻塞

i) 燃油中有水

j) 使用錯誤型別或牌號的燃油

k) 噴油器故障或噴油器型號不對

l) 噴油器進、回油管接頭鬆動

m) 輸油泵故障

n) 噴油泵故障

o) 供油定時不對

p) 配氣正時不對

q) 壓縮壓力低

r) 燃油關閉閥阻塞

s) 排氣管阻塞

處理方法

a) 見“不能盤動發動機或盤車轉速過低”

b) 脫開發動機驅動裝置

c) 檢視使用者手冊如何操作冷啟動系統

d) 檢視使用者手冊/檢查半自動保險管，如果需要則按下按鈕復位，檢查電線、聯鎖按鈕和預熱

繼電器。如果需要更換預熱元件，與經授權人

員聯絡e) 更換燃油濾清器

f) 排出燃油濾清器

g) 清理管路

h) 清理進氣管路

i) 更換燃油，加裝油水分離器

j) 用一個臨時油箱開動發動機來判別

k) 進行壓力試驗/調整或更換噴油器

l) 擰緊管接頭

m) 檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

n) 請油泵**商檢查噴油泵

o) 檢視噴油泵資料並調整

p) 調整至規定資料

q) 見“壓縮壓力低”

r) 見“燃油關閉閥可能出現的故障”

s) 檢查排氣管是否阻塞

3．發動機可以盤動但不能啟動，排氣管無煙原因：a) 燃油箱無油

b) 停機電磁鐵故障

c) 燃油關閉閥故障

d) 噴油器無油噴出

e) 輸油泵吸油管接頭鬆動

f) 燃油濾清器阻塞或吸油管阻塞

g) 油泵中無燃油

h) 進氣或排氣系統阻塞

i) 油泵驅動軸折斷

j) 齒輪泵拉傷或齒輪磨損

k) 輸油泵故障

l) 噴油器噴孔阻塞

處理方法：

a) 加註燃油

b) 檢查停機電磁鐵，如有必要則更換

c) 見“燃油關閉閥可能出現的故障”

d) 擰鬆噴油泵一缸蓋之間的油管，同時啟動發動機，檢查有無燃油溢位

e) 擰緊油箱至油泵之間的所有濾清器管接頭f) 更換燃油濾清器，檢查燃油軟管有無阻塞g) 給油泵泵油

h) 檢查進氣和排氣系統有無阻塞

i) 與**商聯絡

j) 與**商聯絡

k) 檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

l) 檢查/清理或更換噴油器

19樓：匿名使用者

排氣溫度過高增加排風扇降溫處理

20樓：匿名使用者

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