1樓：凳粗切俏
其實這些畫面都是靜態的，當列車靜止時人們只能看到每根光柱上各種顏色的點，在列車開動後看到的則是連續的畫面，這些都是我在媒力·中國官網上了解的。
2樓：媒力傳媒
此廣告形式為地鐵隧道廣告。
實現原理：隧道廣告系統是集微計算機、電子顯示、通訊、電腦影象工程學為一體的數字成像系統運用電視/電影的原理，通過乘客的視覺暫留，藉助隧道壁面安裝的高效能led，使乘客在高速移動的地鐵上看到一系列連續的彩色動畫效果。
**優勢：地鐵隧道廣告有效激發了地鐵人群的購買慾望，並使得這部分人群更願意向他人推薦在地鐵隧道內看到的廣告。其中，66%的受眾願意嘗試購買在地鐵隧道廣告中看的產品，66%的受眾願意向他人推薦其看到的廣告產品。
可見，地鐵隧道廣告**形式的廣告影響力較佳。
地鐵窗外的廣告用的是什麼技術，是如何實現的？
3樓：匿名使用者
列車穿越隧道時，乘客們看到的廣告就像電影一樣，顏色豐富多彩，畫面也不停變換。但實際上，這些畫面是靜態的。記者看到，乘客眼中的"大螢幕"實際是由數百根近一米高、分佈著近600個小光點的光柱組成的。
這些燈柱分佈在地鐵速度相對穩定的一段隧道中，每隔1.2米放置一個。當列車靜止時，人們只能看到每根光柱上各種顏色的光點，在列車開動後，看到的則是連續的畫面。
地鐵裡，在洞裡有時，窗外會出現動態的廣告，那是什麼原理啊？
4樓：山巔之鼠
目前地鐵隧道里的“動畫廣告”有兩種：一種是一片片的靜態led顯示屏，在200到800米的隧道壁上連續安裝400到800個，通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的可視角度，在列車高速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。我們知道人的眼睛會把24幀/秒的畫面看成是連續的，因此這個原理你看到的動畫片、電影差不多。
另外一種更加奇妙。在隧道內壁上安裝的是一條條垂直的發光器，每個發光器高度近1米，上面分佈著近600個led作為一列畫素，兩個發光器之間間隔約1.2米。
這種“動畫”要設定在地鐵車速較為穩定的一段區間，當列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當列車快速運動起來的時候，利用“視覺暫留”的原理（1/24秒）可以形成動態的畫面。就形成了和電視類似的幀掃描的效果。如果速度稍快或者稍慢，在列車上的人就會覺得畫面在向前或者向後緩緩移動。
這種光棒的動畫廣告造價更低一些，只要根據事先設定好的程式，在固定的時間內每條光棒的不同部分點亮不同的led就可以了，不過畫面的色彩的複雜程度顯然不如由靜態led影象組成的真正“動畫廣告”。
5樓：匿名使用者
我知道，但是我在想為什麼不用廣角投影儀呢
6樓：匿名使用者
聯動原理，有感應，它會和窗子的速度一樣
7樓：匿名使用者
一張圖接一張圖，就像快速翻**一樣
北京地鐵執行中，投射到窗外顯示在地鐵隧道牆壁上的廣告是怎樣實現的？該廣告形式正式名稱是什麼？
8樓：匿名使用者
和電影原理一樣，利用人們視覺暫留印象，在地鐵牆上按一定距離佈置相應**，當然要根據列車速度計算出合理距離，你在看到這些**時，第一幅印象還沒消失的時候，第二幅又疊加進印象中，所以感覺是一幅變化的影象。
地鐵開起來後窗戶外面的廣告效果，求具體原理
9樓：匿名使用者
地鐵開起來後窗戶外面的廣告效果，其實是由豎著一排一排的led發光元件組成的,顏色為彩色,當一排led從眼睛裡閃過的時候,利用眼睛過影象後不會馬上消失的特點,一排led發光源不停的變化畫面所需要的顏色,地鐵快速經過，眼睛看到的就組成了一幅畫面。（地鐵行駛過程中,如果是一排不會變化顏色的led光源，眼睛會把一排led看成一個光面；如果是一排根據所需要畫面顏色變化led光源，眼睛看到的就是一幅圖象）。跟放電影原理類似，但有區別。
電影是一個一個畫面經過，但這裡的是一條條豎著的不斷變化顏色的光線經過，組成畫面。
10樓：魔卡魚
其實那是一幅幅的畫面組成的，車開動起來後車速很快，一幅幅的畫面就形成動畫的效果啦。就像小時候看的小人書，翻頁快樂，小人就動起來了。
11樓：忘記了好多名字
果斷看不懂。。。什麼意思。。。
地鐵快速行駛過程中``窗外的廣告是怎麼動起來的？`
12樓：虛_華_滅
地鐵快速執行時的窗外廣告原則如下：
人眼有一種生理現象，即所謂的“視覺永續性”，即在人眼觀察到的影象被去除後的1/24秒內，人眼仍然“看到”影象。
利用“視覺停頓”的生理現象，將列車車窗影象按運動順序轉換為每秒24幅以上的影象，使視錯覺影象運動。列車正常執行時，速度穩定，並計算出每秒行駛的距離。在這段距離內，24幅以上的廣告**與視窗高度均勻排列，讓人們可以看到移動的廣告。
13樓：安全護航
1、人眼具有一種生理現象，所謂“視覺暫留”，即人眼所觀察的影象撤除後1/24秒內，人眼依然“看見”該影象。
2、利用“視覺暫留”這一生理現象，讓列車視窗內的影象按運動順序每秒變換24幅以上，就能讓人眼錯覺影象在“運動”。
3、列車正常執行時，車速穩定，計算好每秒行駛的距離，在此距離內與窗等高平均佈置24幅以上廣告影象，就能讓人看到運動起來的廣告了。
14樓：匿名使用者
廣告是靜止的，但廣告畫面在列車前進方向上是連續佈置的，隨著列車的前進，由於視覺殘留的原因，讓人感覺看到了活動的廣告，其實和電視或電影是一個道理，只是表現手法調整了一下。
15樓：匿名使用者
是車在動，不是廣告在動，是相對論可以解釋。
請問地鐵裡的動態廣告是什麼原理？
16樓：匿名使用者
轉的： http://zhidao.
假設隧道中每隔2米安一個螢幕，所有螢幕的動作和畫面都一致，每隔0.
1秒換一幅畫面，並且每幅畫面都是隻亮一下就變黑。如果你停在隧道中盯著一個螢幕看，就和看電視沒區別。
而如果你在列車上以20米/秒前進，則恰好每0.1秒路過一個螢幕。你在這個螢幕看到一個畫面，0.
1秒後列車執行到下一個螢幕，你又正好趕上下一幅畫面……只有列車速度正好時才能看到穩定的畫面。
如果列車速度19米/秒，在0.1秒後列車還未到達下一個螢幕，你在列車上會發現畫面逐漸移向前進的方向。
上海地鐵，車在開，窗外的廣告卻一直在那裡不動，這是如何實現的？
17樓：初心不負江湖
列車穿越隧道時，乘客們看到的廣告就像電影一樣，顏色豐富多彩，畫面也不停變換。但實際上，這些畫面是靜態的。記者看到，乘客眼中的"大螢幕"實際是由數百根近一米高、分佈著近600個小光點的光柱組成的。
這些燈柱分佈在地鐵速度相對穩定的一段隧道中，每隔1.2米放置一個。當列車靜止時，人們只能看到每根光柱上各種顏色的光點，在列車開動後，看到的則是連續的畫面。
18樓：卿峰保真一
是的類似放映電影技術
地鐵車窗外的led廣告看起來保持不動是什麼原理？
19樓：束靈秀
有兩種，一是做成隨地鐵速度移動的廣告，二是根據人眼的視覺暫留和車速製作成一定寬度的連續的相同的重複畫面，看起來就是那個效果了
地鐵執行的時候，窗外牆上的廣告是怎麼同步的
想放電影一樣，只不過電影是膠片在動，而地鐵上，是你在動，一個個連續動作 短暫的在眼前閃過，造成了動態影像的效果，給分吧，大神.地鐵行進時窗外牆壁上的動態廣告是如何鋪設的？ ta丩喵喵 回到第一個燈箱的方案，會不會是一排燈箱，然後燈箱裡面的燈光按照一定頻率閃爍，人隨著地鐵運動就看見了影像，和動畫片原理...
地鐵是用什麼來執行的，地鐵是靠什麼執行的？
地鐵是一種以電力作為動力能源的交通運輸工具。一般都是修建在繁忙城市的地下，可以滿足大客流量的需求，而且由於在地下執行，和地上的車輛 運輸工具等不會發生矛盾，所以，在發達 繁華的城市受到很大的歡迎，世界上第一部地鐵由於1863年在倫敦建成，現在全世界已有一百多個城市修建了地鐵，總長度達到3000多千米...
廣告噴繪用材料，噴繪布是用什麼材料做的
外燈布就是光線從外面照射過來一般較厚，內燈布就是做燈箱的那種材料較溥利於透光，光線是從裡面發出來的，又稱內打燈和外打燈。內背膠就是常見的背膠在畫面後的那種，要貼到牆上或是玻璃外面的，外背膠就是把一種透明的背膠貼到畫面上面一般是貼到玻璃內部看的那種。他們又稱正背 內背膠 和返背 外背膠 噴繪布是用什麼...