1樓：匿名使用者
海運保險一般是要加成10%的，所以保險費=貨值*110%*費率。
其中貨值就是您貨物的實際價值，加成10%是慣例，當然您也可以加成20%，但是需要保險公司稽核，費率的話每個保險公司都不一樣，按照貨物的種類，費率也會不一樣，在保運通常規貨物費率在萬分之5左右。
最後就是大家說的最低消費了，就是你的貨物價值不太高，按照上面的公式計算後才幾塊或幾十塊錢，保險公司不願意做，所以才有最低消費，保運通的最低消費是60.
保運通貨運險為您解答，希望可以幫到您。
2樓：匿名使用者
保險費=cif***1.1*保險費率 保險費率 一般是千分之1 就是1000塊的貨值收您1塊錢的保險費 如果按照上面的公司來計算的話 保險費沒有達到100rmb也按照100rmb來收取 這個就是所謂的最低收費100rmb 貨值是什麼幣種都可以 美元 歐元 日元 人民幣 都可以 保率就是保險的費率 是隻按照貨值的多少來收取您保險費 上面的千分之1 就是保率 也稱保險費率
3樓：匿名使用者
這個就是保險金額 ：貨值*1.1*保率
有個最低消費，不同公司這個最低消費不同，意思就是說，你的保險金額沒達到100，就按照100來算。
4樓：匿名使用者
貨值*保險費率，選擇的保險公司不同，費率不同
散貨海運怎麼計算費用？
5樓：追風逐日國際快遞
海運有兩種模式有到門和到港兩種。
到港口需要收件去清關納稅。
送貨上門的不用繳納關稅，不需要收件去清關。
6樓：listenrain軒
舉一例說明。
抄 某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋製品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運費是多少?解：
經查貨物分級表可知，蛋製品是10級，計算標準是w/m; 查中國-歐洲地中海航線等級費率表之10級貨物的基本費率為116元/噸;經查附加費率表可知，普利茅斯港直航附加費，每計費噸為18元; 燃油附加費為35%。 所以，全部運費為： f=(116+116x35%+18) x11=1920.
60元 本例中，10噸蛋製品經查貨物分級表，計算的標準是w/m,取其中較大者作為計算標準，則為11尺碼噸。（找船網提供忘採納）
海運中的散貨是如何計算的
海運散貨怎麼算運費
7樓：
多少個方、什麼產品、到哪個港口、我給你列出明細的**給你
fba海運散貨是怎麼計算
8樓：追風逐日國際快遞
亞馬遜倉庫海運一般需要雙清含稅送貨到他的倉庫。這種海運模式往往以公斤為計費，單位當然也有以方為計費單位的。
國際散貨海運是重量和體積取較大者採集，計算方式是長寬高除以6000。
外貿貨運知識：怎樣計算海運散貨運費
9樓：匿名使用者
到新加坡的海運散貨計費：貨物的體積（cbm）x貨代**（~rmb/cbm）+gst(貨值的7%)
例如：貨物體積1.600cbm ，新加坡海運散貨普貨**為400rmb/cbm，客戶貨值為3000rmb
計費為1.600cbm x 400rmb/cbm+(3000 x 7%)=850rmb
散貨拼箱海運不夠一個cbm怎麼計算？
10樓：不再是壹個人
散貨拼箱海運不夠一個cbm也是按一個cbm計算的。
外貿出口貨物重量體積如何計算公式，
體積重=長x寬x高/5000。
體積重=體積x200。
體積重=長x寬x高/6000。
體積重=體積x167。
21kgs（含）以下，重量不夠0.5kgs按0.5kgs計費。
22kgs（含）以上，重量不夠1.0kgs按1.0kgs計費。
國際海運
體積：重量=1cbm:1000kgs，適用於大部分沿海港口或直拼港口。
體積：重量=1cbm:500kgs，適用於部分美國內陸直拼港口。
體積：重量=1cbm:363kgs，適用於所有需中轉的美國內陸城市或港口，直拼的除外。
體積：重量=1cbm:300kgs，適用於部分需中轉的加拿大內陸城市或港口。
體積：重量=1cbm:333kgs，適用於部分需中轉的歐洲內陸城市或港口。
怎麼操作散貨？怎樣做好海運散貨的操作
你是在那裡啊，從深圳，廣州可以找我，和整櫃差不多，先向貨代訂倉，然後送貨到出口監管倉，報關後對提單就可以了。如何操作散貨單據，具體流程是什麼？請教大俠 doumen to busuan 散貨操作流程 1 遞載散貨費用是擇大收取，就是重量和體積擇大，所以要先把貨物的詳細件 重 尺算出，如果是鋼材之類的...
海運保險費用如何計算的翱，海運保險費用如何計算的啊？
她是我的小太陽 海運保險費的計算方法 保險費 保險金額 保險費率 保險金額 發票到岸價 cif 價 發票加成率 一般是加成10 cif 價 110 1 在沒有特別規定的情況下，一般是按照 cif 價的110 特殊不超過cif價120 2 按照國際慣例，海運 保險條款為icc a b c 三種，其為英...
海運與煤炭關係大嗎，請教關於海運煤炭的問題
相當大了。海運分為集裝箱，散雜貨，油輪，液化氣船等等。煤炭是屬於散雜貨裡的大宗散貨。是國際 中的常規貨種，和海運息息相關的。各大鋼廠生產需要煤炭，電廠發電需要煤炭。海運是運輸中的關鍵環節，不可或缺。一般來說，海運比陸運運費要便宜得多。我們做海運的就是因為 便宜貨主才找你的。打個比方我所在的這家公司吧...