1樓：暴走愛影視
背景：船舶在航行途中因觸礁，導致船底出現裂痕海水入侵嚴重把10噸小麥浸溼，因為船裂口大，船長為了解除船貨的共同危險，讓船舶浮起來，把100噸大理石貨物拋下海。
舉例：因為船觸礁使船底出現裂縫把小麥浸溼，這個貨物損失屬於單獨海損。
為了使船舶漂起來，被大理石貨物拋下海造成損失屬於共同海損。
共同海損與單獨海損的聯絡表現在：
1、從性質上看，二者都屬部分損失。
2、共同海損往往由單獨海損引起。
共同海損與單獨海損的區別表現在：
1、造成海損的原因不同。單獨海損是由所承保的風險直接導致的船、貨的損失，而共同海損是為解除或減輕風險，人為地有意識地採取合理措施造成的損失。
2、損失的承擔者不同。單獨海損的損失，由受損者自己承擔，而共同海損的損失則由受益各方根據獲救利益的大小按比例分攤。
3、損失的內容不同。單獨海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產生的費用。
4、涉及的利益方不一樣。單獨海損只涉及到損失方個人的利益，而共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失。
2樓：匿名使用者
某輪碰撞，部分貨艙，部分油艙進水。導致部分貨艙內貨物水溼，部分油艙燃油也進水。打撈局出動打撈船，將此船緊急救助回港口。
這個救助費就應該由：船東，貨主，租家分攤。因為船是船東財產，貨屬於貨主，油屬於租家。
但是進水的油艙的燃油就屬於單獨海損，進水的貨物損失也是單獨海損。
最終，打撈費由協會，貨物保險公司，租家協會根據搶救回來的價值分攤。貨物損失由貨物保險公司承擔，修船費由h&m 保險公司承擔，燃油損失由租家協會承擔。
共同海損單獨海損不必細究，條條框框複雜著呢
共同海損和單獨海損的一個案例解析,求大俠的解答,謝謝
3樓：匿名使用者
礦石110包和拖船費應屬共同海損，因它們是為了大家的共同安全而有意採取的合理措施所造成的。儀器50箱不能作為共同海損，因該措施不合理，儀器屬貴重貨，拋礦石才合理，應將不合理部分剔除；因此，只能將與50箱儀器等重的礦石價值作為共同海損，而超出部分只能作為單獨海損由受損方自行承擔。棉花溼損屬船長誤判，不是真實的危險，不能列入共同海損。
主機維修費不屬於共同海損，因主機是在漂浮狀態下受損的，不屬於特殊危險，因此，和棉花一樣只能由受損方自行承擔。而港口費用不屬於額外費用，是正常營運時同樣會產生的費用，只能由船方自行承擔。
4樓：劍魚遊走四海
遭遇強烈風浪落下的10包礦石屬於單獨海損；為擺脫危險而拋下的50箱儀器和100包礦石屬於共同海損；棉布受潮、品質降低屬於包裝不當，既不屬於單獨海損，也不屬於共同海損。
單獨海損的10包礦石和非海損的棉布，分別由託運人自己承擔，如果投了保險，那麼可以找保險公司理賠。
共同海損的50箱儀器和100包礦石，由a、b、c三家託運人和船方共同承擔。
共同海損與單獨海損的區別是什麼？？？最好是舉例說明。
5樓：匿名使用者
共同海損和單獨海損的區別在於，共同海損是船隻和貨物切實受到了危險，在經過思考後沒有其他方法只能靠丟棄一點貨物來保證船隻能正常執行之後的結果。共同海損的結果必須是有效的，有結果的，並且其方法必須是有意識的，經過衡量之後的，是完全民事行為能力的人做出考慮之後的結果，而單獨海損是在船隻不受威脅的情況下因為其他的原因而受到損失的貨物，只能由買方在進行保險後用保險理賠，不能算在共同海損上。
簡述共同海損和單獨海損的主要區別
6樓：宇文忠唐月
單獨海損
和共同海損的主要區別有：
（1）損失的構成不同，即單獨海損一般是指貨物本身的損失，不包括費用損失，而共同海損既包括貨物犧牲，又包括因採取共同海損措施而引起的費用；
（2）引起損失的原因不同，即單獨海損是承保風險所直接導致貨物損失，而共同海損則不是承保風險直接導致的損失，它是為了解除或減輕船、
貨、運費三方共同危險，而人為造成的損失。
（3）損失的承擔方式不同，即單獨海損由受損方自行承擔損失，而共同海損則由受益有關方按獲救財產價值大小的比例分攤損失。
從實際情況看，單獨海損的事故往往先於共同海損的行為而發生，兩者經常是有聯絡的。例如，航行中船艙內貨物**，燒了50
件，此為單獨海損，當然如果還燒了甲板、機房等，也仍然都是單獨海損。但船長決不會讓火繼續燃燒下去，一定要採取措施救火，在救火中，為隔火道，拋掉了
150件貨物，水溼
150件貨物，這300
件貨物屬共同海損。
7樓：劉凌左沛若
1、造成海損的原因不同。單獨海損是承保風險所直接導致的船、貨損失。共同海損不是承保風險所直接導致的損失，是為了解除或減輕共同危險，人為地造成的一種損失。
2、承擔損失的責任不同。單獨海損的損失一般由受損方自己承擔。共同海損的損失，則應該由有關受益各方，按照獲救價值按比例分攤，即共同海損分攤。
施救費用和救助費用。海上風險會造成費用上的損失主要有：施救費用和救助費用。
施救費用是指被保險的貨物在遭受承保範圍內的災害事故時，被保險人、被保險人的**人或受讓人，為了避免或減少損失，採取了各種搶救和防護措施，為此支付的合理費用。救助費與此不同，它是指被保險貨物在遭受承保範圍內的災害事故時，由於保險人和被保險人以外的第三人採取了有效的救助措施，在救助成功以後，由被救方付給救助人的一種報酬。
8樓：所洛仲青雪
下面是英國2023年海上保險法中的規定：
64.(1)
單獨海損損失是指承保危險造成的保險標的的部分損失，是共同海損損失以外的損失。
66.(1)
共同海損損失是由共同海損行為造成的或共同海損行為直接引起的後果造成的損失，它包括共同海損犧牲和共同海損費用。
關於區分共同海損和單獨海損的問題。
9樓：法學院法老周捷
簡單的區分就是共同海損是有意採取的措施造成的，單獨海損是意外事件造成的。
本案例中：
共同海損包括：（2）600箱貨被水澆溼；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。因為，被水澆溼屬於船長有意灌水滅火引發的損失，應該由所有的受益人共同承擔，即共同海損。
拖輪的費用和額外燃料和工資也是有意地合理地採取措施所直接造成的特殊費用、支付的特殊費用。
單獨海損包括： （1）1000箱貨被火燒燬；（3）主機和部分甲板被燒壞；因為，這兩種損失都是由於意外的火災直接導致的損失，應該由承保的保險公司承擔。
這種題目不能靠自己的直覺和猜想，必須有合理的法理依據。這個題目的法理關鍵在於是共同還是單獨海損的區分標誌就是是否有意產生的損害或費用。如果是為了避免其他貨物的損失，有意採取的措施導致的損失和費用，當然要由所有的受益人共同承擔，所以應定為共同海損。
如果完全是意外導致的損失，當然不能由全體貨主承擔，因為全體貨主並沒有得到任何利益，意外事件只能定單獨海損，由貨主自己承擔並轉由相關保險公司承擔。
學習法學的方式是瞭解為什麼，而不是瞭解答案，偶然運氣判斷對錯有什麼意義？法學靠背也永遠背不完，瞭解了法理內涵，以後這類問題就不用再問別人是否判斷正確了。
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共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。共同海損需要同時具備以下幾個條件：1.
在同一海上航程中；2.船、貨處於共同的危險之中；3.為了船、貨共同的安全；4.
有意地合理地採取措施所直接造成的特殊費用、支付的特殊費用。
單獨海損是指保險標的物由於承保風險所引起的，不屬於共同海損的部分損失。
二者的主要區別在於：
1.發生的原因不同。共同海損是有意採取措施造成的；而單獨海損則是由偶然的意外事件造成的。
2.涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨海損則只涉及到損失方個人的利益。
3.後果不同。共同海損應由受益方分攤；而單獨海損則由損失方自己承擔。
簡述共同海損和單獨海損的主要區別
10樓：匿名使用者
（1）損失的構成不同，即單獨海損一般是指貨物本身的損失，不包括費用損失，而共同海損既包括貨物犧牲，又包括因採取共同海損措施而引起的費用；
（2）引起損失的原因不同，即單獨海損是承保風險所直接導致貨物損失，而共同海損則不是承保風險直接導致的損失，它是為了解除或減輕船、 貨、運費三方共同危險，而人為造成的損失。
（3）損失的承擔方式不同，即單獨海損由受損方自行承擔損失，而共同海損則由受益有關方按獲救財產價值大小的比例分攤損失。 從實際情況看，單獨海損的事故往往先於共同海損的行為而發生，兩者經常是有聯絡的。例如，航行中船艙內貨物**，燒了50 件，此為單獨海損，當然如果還燒了甲板、機房等，也仍然都是單獨海損。
但船長決不會讓火繼續燃燒下去，一定要採取措施救火，在救火中，為隔火道，拋掉了 150 件貨物，水溼 150 件貨物，這300 件貨物屬共同海損。
共同海損與單獨海損的區別主要表現在哪兒？
11樓：匿名使用者
共同海損：是指載貨船舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船泊和所有貨物的共同安全、或使船舶得以繼續航行，有意和合理地做出某些犧牲或支出的特殊費用。特點：
共同利益犧牲和費用，要分攤。
單獨海損：是指貨物受損以後，尚未達到全損的程度金屬部分損失，而且是單獨一方的利益受損，與他人的利益無關。特點：無關他人，不分攤。
12樓：匿名使用者
單獨海損為純粹意外事件造成的損失，而共同海損則是有意地按照人的安排作出的行為造成的損失（包括特殊犧牲、和特殊費用），二者最大區別在於前者沒有人為因素後者有人為因素。
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