1樓：納喇浩嵐化苒
沒有齒輪傳動示意圖，無法計算傳動比的，不知道其中是否有惰輪（介輪）啊。
傳動比i17，是總傳動比，等於，所有被動輪齒數乘積，比，所有主動輪齒數乘積，介輪即是主動輪也是被動輪。
2樓：王燎寇璧
沒有這樣的硬性規定，但是，如果可能的話，傳動比儘量不取整數。理由是：
1）傳動比取整數，當輪齒轉過公倍數後，又是原先的輪齒相互齧合，輪齒容易發生疲勞點蝕。特別的，取1∶1，則老是固定的輪齒齧合。
2）齒輪不可能安裝在理想位置，加工精度也不可能理想化。固定的輪齒齧合，也意味著受力也是週期性變化，這也是要儘量避免的。
3）傳動比不是整數，意味著有更多的輪齒有相互齧合的機會，能夠延長齒輪壽命。
4）如果可能的話，將一個齒輪的齒數設計為「奇數」，每個輪齒都有相互齧合的機會。
特殊情況下，傳動比只能取整數，就另當別論了。也不是就一定不可以。
3樓：茆秋珊堵令
可以取整
如果傳動比出現小數，可能是通過其他步驟的計算推出來的
比如，兩個齒輪的齒數比是小數
齒輪具體結構設計中那些引數需要取整，那些不要，齒輪直徑約300mm
4樓：竹林來風
齒數z，模數m都要取整，分度圓直徑就是d=mz, 尺寬自己設計，可以不取整.標準漸開線齒輪的話其他都不要標註了。
以你的分度圓直徑300為例，m=3的話，z=100；m4的話z=75。。。.
否則還要註明齒輪型別，壓力角.
5樓：一笑而過
模數、壓力角，取標準值；當然齒數是整數；斜齒輪螺旋角不必取整數；中心距「儘量」取整。
是齒輪測繪？設計？
齒輪具體結構設計中那些引數需要取整，那些不要，齒輪直徑約300mm
6樓：樂正廷謙樓乙
齒數z，模數m都要取整，分度圓直徑就是d=mz,尺寬自己設計，可以不取整.標準漸開線齒輪的話其他都不要標註了。
以你的分度圓直徑300為例，m=3的話，z=100；m4的話z=75。。。.
否則還要註明齒輪型別，壓力角.
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