1樓：百小度
1． 綜合解決方案
通訊行業技術突飛猛進地發展，裝置整合度不斷提高，使各種網路裝置之間的界限逐漸模糊，主裝置、傳輸系統、支撐系統之間相互融合，互相滲透，已經逐步向一體化的解決方案邁進。這就要求裝置**商要對整個通訊行業具備全盤的洞察力，可以提供綜合的解決方案。3g商用系統在國內尚處於起步階段，使用者還侷限於極少量的友好測試使用者群，一旦大規模商用後，如何保證系統的穩定執行，是保證3g建設順利進行的前提。
因此成熟的運維支撐平臺對3g初期建設至關重要。這就要求運維支撐平臺與主裝置一起建設，一起投入使用。相應的動環監控系統需要綜合考慮機房環境引數、動力裝置智慧介面，需要與主裝置綜合考慮傳輸方式、埠數量、與主裝置的融合等，因此監控裝置提供商必須具有綜合的解決方案及強大的技術實力，才能保證後續運維的順利進行。
同時隨著運營商經營理念的提升，「集中監控、集中維護、集中管理」的「三集中」思想貫徹施行，會有更多的省級集中監控中心成為運維網路的核心，因此必將針對前期建設的不同廠家的監控系統進行整合，實現不同級別監控中心之間的互通。同時各大運營商都有已建的動環監控系統，新上的3g系統必然也會納入原來的運維支撐平臺內，這同樣要求監控系統提供商具備強大的系統整合能力，實現新老系統、不同廠家系統之間的互通。
2． 全ip化網路技術
ip技術已經成為資料傳輸的主要手段。動環監控系統實現全ip化後，可以通過網際網路隨時檢視基站資訊，通過snmp協議實現網路的統一管理。通過與3g移動終端的結合，還可以用手機實時檢視資訊。
同時全ip化的網路也使監控系統的拓撲簡化，可只採用二級組網就可實現全部功能，便於網路的擴容和維護。
3． 系統的平滑擴容能力
針對3g的新建基站建設，不同運營商根據現存網路狀況會採用不同的策略。為節省投資，會有一大部分（60％左右）基站採用與原2g裝置共站的方式建設。
對於已經建設了動環監控系統的基站，其環境感測器等部分引數可以共用，但由於裝置的增加，動力系統必須要擴容，這就要求已建的動環前端採集裝置（fsu）具有一定餘量的智慧裝置埠，才可保證平滑擴容。對於未建動環監控的基站，同樣要求fsu具有豐富的埠數量以應對基站裝置的增加
什麼是動環監控系統？
2樓：聚英電子
動環監控系統的報**式
對動力裝置、機房環境、安保進行遙測採集，實時監視，並能記錄儲存處理相關資料，偵測故障，實現機房的安防系統、動力系統、環境系統智慧監控維護管理。為確保機房安全，可進入機房的人員進行分級授權管理，無人值守、遠端管控多個機房。
3樓：培訓找厚學網
動環監控系統全稱通訊局（站）動力及環境集中監控管理系統。
動環監控是指標對各類機房中的動力裝置及環境變數進行集中監控。
「動環監控」是什麼？
什麼是動力環境監控系統
4樓：大榕樹之家
機房動環系統基於大資料技術、idc技術而生，可對大資料機房環境與動力進行完善的監管。 該產品是一套監控機房的各個子系統：動力系統、環境系統、消防系統、保安系統、網路系統等的機房集中監控管理平臺，主要監視各系統裝置的執行狀態及工作引數，發現部件故障或引數異常，即時採取多種報**式，記錄歷史資料和報警事件，提供智慧專家診斷建議、遠端監控管理功能以及web瀏覽等強大功能。
將監控的工作內容更加簡單方便，在螢幕的一方就可進行調控，進而實現無人值守，也可節省人力資源投入。
5樓：如道居士
動力環境監控系統系統針對各種通訊局站（包括通訊機房、基站、支局、模組局等）的裝置特點和工作環境，對局站內的通訊電源、蓄電池組、ups、發電機、空調等智慧、非智慧裝置以及溫溼度、煙霧、地水、門禁等環境量實現「遙測、遙信、遙控、遙調」等功能。本監控系統充分利用了通訊傳輸裝置所能提供的各種傳輸通道資源，不但可以成功實現多級網管，使局站無人職守成為現實，而且高效率的使用通道資源，為使用者節約了大量的通道資源投入和執行維護投入，降低了使用者運營成本；監控中心軟體可實現中文圖形化人機介面的操作，介面更友好，功能更強大，可實現對所有局站的全引數、全方位的監控，大大提高了使用者的維護管理效率。
6樓：匿名使用者
簡單說就是動力部分如電壓、電流等監控和環境部分如環境溫度、漏水、火災等的監控
什麼是動力環境監控？
7樓：濟南仁碩呂
動力環境監控系統系統針對各種通訊局站（包括通訊機房、基站、支局、模組局等）的裝置特點和工作環境，對局站內的通訊電源、蓄電池組、ups、發電機、空調等智慧、非智慧裝置以及溫溼度、煙霧、地水、門禁等環境量實現「遙測、遙信、遙控、遙調」等功能。本監控系統充分利用了通訊傳輸裝置所能提供的各種傳輸通道資源，不但可以成功實現多級網管，使局站無人職守成為現實，而且高效率的使用通道資源，為使用者節約了大量的通道資源投入和執行維護投入，降低了使用者運營成本；監控中心軟體可實現中文圖形化人機介面的操作，介面更友好，功能更強大，可實現對所有局站的全引數、全方位的監控，大大提高了使用者的維護管理效率,。可以看一下濟、南、仁、碩。的
8樓：大榕樹之家
動力環境監控主要分為兩大塊，一個是機房動力即電的監控，另一個是機房環境——溫溼度、漏水等環境的監控，這兩塊為主要的，其他網路狀態監控等也包含其中
9樓：斯必得機房監控系統
機房監控包括環境監控和動力監控，使用感測器模組對機房的環境是資料進行收集，然後傳輸到動換主機，接著通過動環主機控制動力系統。機房監控斯必得科技是國內做得比較好的
什麼是機房視覺化動力環境監控系統
10樓：初光耀
機房視覺化動力環境監控系統建立了三維模型，模擬監控機房的狀態，讓你在監控室螢幕中移動就可以感受到機房中的一切，方便巡檢、運維模式更加智慧，管理更加便捷
動環監控的機房特點，什麼是動環監控系統？
網路機房 資料業務機房 伺服器 交換裝置多，對機房的環境要求較高 機房伺服器等裝置安全級別高，相應的安保級別也高 機房的動力裝置種類多 數量也多 一般為有人值守或者半值守狀態，維護難度大，維護人員數量少 但需綜合能力強 機房內的伺服器 網路裝置多，要求預警級別高 如果萬一出現故障影響範圍較大 損失不...
什麼是動車組，動車組名詞解釋是什麼？
把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車組。動車組技術源於地鐵，是一種動力分散技術。一般情況下，我們乘坐的普通列車是依靠機車牽引的，車廂本身並不具有動力...
原車隨動是都什麼，隨動轉向的原理是什麼？
後輪隨動轉向 技術賦予了車輛極佳的地面附著效能，可以大大減少車內後排坐乘員的側傾力，車在轉彎過程中，後輪自動隨前輪偏轉一個微小的角度，即使在急轉彎時也非常平順，不易甩尾或側傾，確保車內乘客的舒適和安全，使得駕駛者在很多情況下泰然自若。在緊急躲閃 高速轉彎等情況下它都能發揮作用，而對於沒有這種懸掛系統...