1樓：瘦哥還是瘦
這個根據那個那個航班的那個購買情況了，如果票賣得特別不好，肯定會打折這個跟那個季節啊，季節那個出行高峰期啊，跟時間跟那個月份都有關係，都有關係啊，都有關係。
2樓：漫胤
給有不同需要的人、不同的選擇。注意看後面的註解，低票價是沒有免費托執行李的，如果買這種票、到機場之後卻要託運15公斤的行李，那麼你需要補交的費用加一起絕對會高於1130元。而且這種公司不是你不想託運就不託運的，它們對帶上飛機的行李要求很苛刻，基本上除了書包或者電腦包意外的，都必須託運。
再有就是改簽退票條款。有些人買票時、覺得自己有很大可能性會改變出行日期，就會選擇允許改簽、而且改簽費用低的票。確定自己肯定坐這個航班的人，可以買不允許改簽、但票價低的。
3樓：匿名使用者
飛機票的打折他是看一個是時間，還有一個是售出距離飛行時間。接近飛行時間票價應該是打折越多。
4樓：斐天翰
飛機打折折數不同，一是航空公司不同，機型不同，正點率和其他附加服務也不同，還有航線的起始點不同都是造成折數不同的因素。
請教大家一下飛機機票為什麼在同一個艙位會有不同的折扣是服務不一樣嗎 有四折有六折
5樓：匿名使用者
同一個艙位有不同的**是航空公司的**政策的原因，巨集觀上的艙位只有三個,頭等,商務,經濟，一般頭等和商務的**是經濟的好幾倍,這是顯而易見的,就不說了,經濟艙又叫y艙,在這個艙位下一般有從100%-20%的折扣區間,一般是這樣排列:全價(y),95,9,85,8依次類推,航空公司在制定市場政策的時候會同時在y艙底下設定幾個不同折扣的子艙位,比如本次航班,全價有50個座位,9折30個,8折20個,7折15個,等等等等,旅客在買票的時候，一般買的越早越能享受到低折扣的票價,
還有很重要的一點就是,不同的**人，能拿到同一個航空公司同一個航班的不同**，這取決與**人和航空公司的關係，一般航空公司會有一些核心**人，這些核心**人能拿到該航空公司除公佈運價以外的最低的折扣,通過民航分銷網路，這些最低的**只有這些核心**人能夠看到，所以一般在買票的時候找越大的**人越能拿到低**
最後國內機票的稅是指機場建設費和燃油附加稅,機場建設費50元,燃油附加稅根據航線的長短不等,現在的所有稅項都要在買票的時候一起交錢,不存在在機場另外交錢的事情.
所以，旅客在**處買票的時候應該付的錢=淨機票**(不含稅)+機場建設費+燃油附加稅.
6樓：月照星空
坐飛機時，同一個艙位有不同的**，這是是航空公司的**政策導致的。實際上一般飛機上的艙位只有,頭等,商務,經濟三種區別，一般頭等和商務的**是經濟的好幾倍，經濟艙又叫y艙，在這個艙位下一般有從100%-20%的折扣區間，一般是這樣排列：全價(y)、95、90、85、80，依次類推。
航空公司在制定市場政策的時候會同時在y艙設定幾個不同折扣的子艙位，比如本次航班，全價有50個座位，9折30個，8折20個，7折15個，等等。旅客在買票的時候，一般買的越早越能享受到低折扣的票價。雖然在同一個艙位有不同的**，但是享受的服務是一樣的。
7樓：匿名使用者
銷售途徑不一樣，其折扣是不一樣的！這與賣雞蛋區別不大！
含不含稅一般指燃油附加稅和機場建設費！不含的話你需要購買，這沒有**區別！最好一次購買了！
估計是替你購買了機場建設費或自行購買！沒有什麼區別，加上錢讓他們替你購買，省得自己去，也不多花錢。
同一航班，不同折扣的經濟機票有什麼區別？
8樓：匿名使用者
同一航班，不同折bai扣的經濟機票du沒有區別。
現象的原zhi因：
一：dao航空公司會根據售票情版況隨權時調整機票**的，例如時間段方面，早上8點前和晚上9點後的機票一般會便宜些，還有剩餘艙位越少，折扣越少。
二：航空公司會有很多機票**商，**商之間的定價是不同的，因此乘客購買的機票**也不相同。
9樓：三水行
**不一樣了唄，其他都一樣的，剩餘艙位越少 折扣越少 航空公司會根據團隊票的出票情況來控制散客票的折扣，要是有團隊 預留艙位數多 散客票肯定會很貴，反之，就會有很低的折扣了
10樓：海浪
沒有區別的，航空公司只是按照售票情況隨時調整**的，但上飛機後的待遇是一樣的，所以你看到有比較便宜的就趕緊買了吧，上飛機後你會發現坐你旁邊的那些人**全是不一樣的，呵呵
11樓：中鷹旅行網
對應的退改簽規定不一樣，**越低退改費用越高，或者不能改不能退，座位待遇是一樣的
12樓：匿名使用者
很多公司5折以下是不能改簽的，其他都一樣。
攜程購機票，都是經濟艙，同一時段**卻不一樣，有什麼區別嗎？
13樓：匿名使用者
有區別，主要有三個區別，折扣不同，服務不同，簽訂協議不同。
1.折扣不同
**低的折扣更大，**高的折扣更小。
2.服務不同
**更低的能選擇的區域可能更低，而**高的能選擇的位置更多。
3.簽訂協議不同
**不同，在協議中所規定的條件不同，**低的可能簽退條件更加苛刻。
航空公司會把飛機上的所有座位虛擬的分為很多艙位，不是頭等艙經濟艙這種，而是諸如w艙y艙p艙v艙這種，比如y艙就是全價經濟艙，v艙則是5折的經濟艙，經濟艙根據全價的不同折扣分了很多比如qkx之類的艙位。
這裡你所看到的更多艙位其實就是經濟艙裡不同的折扣了，比如經濟艙4折290就是東航的w艙，5折360是東航的v艙，6折430則是東航的r艙。
座位等級
最好的是經濟艙右側第一排和緊急出口(座椅間距比普通大20%以上)第二等是經濟艙第2~10排座位。
第三等是經濟艙第11~20排座位(可提前選擇過道或靠窗座位，滿足個性需求)。
14樓：無語蒼山
機票銷售方式就像賣白菜，查詢的人多了都漲價。
機票:同一架飛機，同一次航班，同樣是經濟艙，為什麼**折扣和不一
15樓：匿名使用者
給有不同需要的人、不同的選擇。注意看後面的註解，低票價是沒有免費托執行李的，如果買這種票、到機場之後卻要託運15公斤的行李，那麼你需要補交的費用加一起絕對會高於1130元。而且這種公司不是你不想託運就不託運的，它們對帶上飛機的行李要求很苛刻，基本上除了書包或者電腦包意外的，都必須託運。
再有就是改簽退票條款。有些人買票時、覺得自己有很大可能性會改變出行日期，就會選擇允許改簽、而且改簽費用低的票。確定自己肯定坐這個航班的人，可以買不允許改簽、但票價低的。
飛機降落時，為什麼和起飛時不一樣有傾斜感
由於客機航行的經濟性設計以及操作駕駛基於舒適性考慮的原因，一般飛機起飛時可以採取比較大的仰角進行爬升，而降落時採用較小俯角下降高度。因此作為乘客一般不會在下降高度時明顯感受到機身俯衝下降的過程。除了需要緊急下降的情況 但如果是貨運飛機或者是戰鬥機，在飛行過程中大俯角下降高度是很常見的事情。 因為飛機...
為什麼有時候每個人對同問題的看法會不一樣
以心 因為每個人所處的環境是不一樣的，每個人的思維模式都會受環境的影響，因為有不同的思維模式，所以在面對同一個問題的時候，不一樣的人會有不一樣的看法，這是很正常的現象。 大家的想法當然是不同的，所以在面對同一個問題的時候，思考的方式也是不一樣的。這是很正常的一件事情。如果大家思考的方式都是一樣的話，...
為什麼每個人的想法是不一樣的呢
曠吉玉 那是因為每個人的個性不同，他們所生活的環境也不同，所以對事物的想法也是不一樣的。比如說小孩子玩泥巴，有的父母會放任小孩子去玩泥巴，因為他們覺得這是在鍛鍊自己的孩子，讓孩子接受任何一切的事物。而有的父母覺得泥巴很髒，怕小孩子生病，所以不準小孩子去玩泥巴。同一件事情，但是想法確實不一樣的。個性不...