1樓：易倉科技****
跨境電商一般有2種發貨方式，如果所做的平臺有自己的物流倉儲則有3種發貨方式。
以亞馬遜為例：
一、fulfillment by amazon（fba）
fba是亞馬遜物流服務，賣家先把貨物發到亞馬遜倉庫儲存，接到訂單後直接從亞馬遜倉庫發貨。整個挑選、包裝、運輸產品的過程都由亞馬遜的工作人員操作。不僅如此，平臺還提供客戶服務及退貨服務。
使用這種方式發貨時效比較快，客戶的使用者體驗比較好，相當於分擔了賣家的工作量。但是相應的也要向亞馬遜繳納倉庫的使用費。
二、seller fulfilled prime（sfp）
簡單的來說sfp就是賣家自己在海外搭建海外倉或者和第三方的海外倉合作。物流效率和fba的模式差不多。但需要滿足一定的規定才有資格使用sfp。
三、fulfillment by merchant（fbm）
fbm就是賣家利用自己的資源向買家發貨。當店鋪有了訂單後賣家再從國內將貨物發往國外，這種模式不需要囤貨甚至不需要有貨源，但物流時效比較慢。
2樓：祥海跨境物流
一般跨境電商發貨的物流渠道分為物流承運商（dhl、中國郵政等）、快遞**公司（祥海等）和平臺物流（速賣通線上發貨、ebay亞太物流平臺、fba等）。
簡單來說，比如有一個小包要發中國郵政小包**，我們可以選擇從郵政公司直接發，則表示選擇物流承運商；我們也可以選擇從國際快遞**公司發；甚至可以直接從跨境平臺選擇中國郵政航空小包發貨。
主要是物流收費不一樣，一般來說，直接從物流承運商發，一般折扣比較少，而選擇從快遞**或平臺發貨，折扣力度會大一些。
3樓：慈世英
第一種就是傳統快遞，也就是郵政小包，這種模式是國內跨境電商最主流的方式，因其覆蓋面廣，快遞點比較多，所以是一種比較方便的物流方式。但是這種模式還是有缺點的，因為這種物流的時效太慢了，很影響使用者體驗，比較制約電商發展。
第二種就是集中發貨，指的就是通過航空運輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運輸到那個地方去，然後再通過當地的公司進行派送。這種模式比上一種快很多，但是運輸成本比較高。
第三種就是國際快遞，這種方式式是這裡面最快的物流方式，但是成本也是最高的。但這種模式能夠給客戶帶來很好的使用者體驗，因其運輸成本很高，所以一般客戶不要求的話是不會選擇這種方式的，儘管這種方式很安全也很快。
第四種就是海外倉儲存，海外倉儲存指的就是商家要提前把貨準備好，然後把貨物放在海外倉儲存，然後客戶通過平臺下單，由海外倉來進行代發。這種模式也是能給用會帶來很好的體驗，但是這種模式也存在弊端，就是對賣家產品儲存量要求比較高，要及時**。也要會選品，不然可能面臨積貨危機。
4樓：3人34它
跨境電商快遞發貨，主要是發傳統快遞、集中發貨、國際快遞、海外倉儲存方式。
第一種就是傳統快遞，也就是郵政小包，這種模式是國內跨境電商最主流的方式，因其覆蓋面廣，快遞點比較多，所以是一種比較方便的物流方式。但是這種模式還是有缺點的，因為這種物流的時效太慢了，很影響使用者體驗，比較制約電商發展。
第二種就是集中發貨，指的就是通過航空運輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運輸到那個地方去，然後再通過當地的公司進行派送。這種模式比上一種快很多，但是運輸成本比較高。
第三種就是國際快遞，這種方式式是這裡面最快的物流方式，但是成本也是最高的。但這種模式能夠給客戶帶來很好的使用者體驗，因其運輸成本很高，所以一般客戶不要求的話是不會選擇這種方式的，儘管這種方式很安全也很快。
第四種就是海外倉儲存，海外倉儲存指的就是商家要提前把貨準備好，然後把貨物放在海外倉儲存，然後客戶通過平臺下單，由海外倉來進行代發。這種模式也是能給用會帶來很好的體驗，但是這種模式也存在弊端，就是對賣家產品儲存量要求比較高，要及時**。也要會選品，不然可能面臨積貨危機。
5樓：跨境眼
目前主要有4種跨境電商物流運輸：1、國際快遞：有dhl、ems、tnt、ups等，優點是時效快，但費用比較高
2、空運專線：費用比國際快遞要低一些，像美國、歐洲等國家，大約6-8天可以到達
3、海運專線：運費最低，但時效慢，航程需要一個月到兩個月左右4、陸運專線：主要是針對東南亞國家和部分歐洲國家，有卡車運輸和鐵路運輸兩種，費用要比空運低、時效比海運快，價效比比較高。
6樓：北京仁德晟科技
有很多方式可以選擇啊，如果選擇直髮服務的話，可以選擇專線，快遞，郵政服務。還可以選擇海外倉來運營。做海外倉的話，就分為頭程和二程。
頭程一般是空運，海運，快遞。部分國家還有陸運。二程一般都是當地的郵政或快遞。
做亞馬遜平臺的話，還可以選擇fba。
7樓：匿名使用者
國內直髮。這個更適合輕小件。
2. 由平臺官方發貨。例如，大部分亞馬遜賣家都會選擇使用其官方的倉庫發貨，即fba；能夠得到官方平臺的扶持。
跨境電商大浪淘沙的發展趨勢下，中小賣家如何佈局？
3. 選擇合適的第三方海外倉發貨。這個越來越成為跨境電商的一個趨勢，當地買家對物流的時效要求越來越高，並且很多買家在購買產品時會優先選擇從本地發貨的賣家，雖然使用海外倉，初期需要投入一定的資金，但是從長遠角度來看，還是值得的。
出口跨境電商一般使用什麼物流渠道發貨
8樓：我是hu呀
常用的幾種跨境物流模式為：空運+配送的專線、國際快遞、郵政小包、海外倉。
跨境物流模式不同，時效與運費也不一樣，不同的物流商，服務質量也不一樣。
尤其近年來，國家的政策、各大跨境電商平臺的需求，海外倉物流模式迅速發展，跨境物流也迎來了海外倉時代。
9樓：華提拉米蘇
目前，我國的出口跨境電商物流主要有下面幾類：
1）通過國際快遞渠道（ups\dhl\fedex\tnt）
總體上，國際快遞的成本相當高。最大的缺點是“貴”，最大的優點是“快”並且可靠性安全性高，還可以全程跟蹤。通常只有在客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才會使用國際快遞。
2）通過國內快遞渠道（郵政ems\順豐\四通一達）
總體上，費用成本要比ups、dhl等國際快遞低一些，但是時效性、可靠性可能稍遜一些，中國境內的出關能力相對比較強尤其是郵政ems。順豐、四通一達所能到達的國家（地區）不夠廣泛，ems依託郵政渠道，覆蓋面廣一些。
3）通過郵政包裹渠道（中國郵政\香港郵政\新加坡郵政等）
這是網路覆蓋最廣、費用最低的一種渠道，但是時效性最差，所需時間是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據不完全統計，我國的出口跨境電商有七成左右的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政佔據五成左右。
4）通過專線物流渠道（俄羅斯專線\中東專線\美國專線\歐洲專線等）
出口跨境專線物流一般是通過空運先運輸到海外，然後通過合作的物流公司、快遞公司等進行目的國的門到門派送。專線物流的特點是先把貨物集中起來，然後作為一票貨物向航空公司託運，到了目的國（地區）再分揀派送。這樣通過規模優勢可以有效降低空運成本。
所以其**一般比國際快遞低，但是時效性不如國際快遞。
5）通過海外倉包括邊境倉（頭程運輸和本地派送）
海外倉模式屬於跨境電商興起之後而發展出來的一種嶄新物流模式，海外倉包括三個部分：頭程運輸（比較典型的是fba頭程）、倉儲管理和本地派送。其中頭程運輸是從中國商家發到海外倉庫；海外倉儲管理包括倉儲、分揀、包裝、貼標籤等一系列服務；
本地配送是在海外客戶下單後，直接從海外倉庫發貨，通過本地物流或快遞發到客戶手中。海外倉的最大優勢是時效性強（相當於國內快遞）客戶體驗好。但是也存在著由於銷售**不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨等問題。
跨境物流模式不同，時效與運費也不一樣，不同的物流商，服務質量也不一樣。
擴充套件資料
2、b2c模式下，我國企業直接面對國外消費者，以銷售個人消費品為主，物流方面主要採用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關登記。
3、跨境電商分為出口跨境電子商務和進口跨境電子商務
10樓：匿名使用者
一般來說，跨境電商的物流方式一般可以分為兩種，一個是fba，是跨境電商平臺為電商賣家所專門提供的物流配送服務，即在海外建倉儲存貨物，海外消費者購買了產品以後直接從國外當地的倉庫發貨；另一種方式是fbm，即賣家採取自發貨模式，一般是店鋪收到訂單以後，從國內倉庫發貨，跨國跨境運輸，常見的自發貨物流方式有以下五種：①通過萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（kpg）、②國際快遞模式（例如dhl、ups、fedex、tnt）、③國內快遞的國際業務、④跨境專線物流、⑥海外倉儲。
不過部分地區的快遞簽收率普遍處於低值，例如中東、非洲和東南亞，這些地方的包裹拒籤率高於全球市場的平均水平，有些客單價較高的商品在往返運輸的途中很容易造成損壞和遺失，從而給商家帶來巨大的損失。因此建議選擇自發貨的跨境商家們最好聘請一位本土的外語客服進行訂單篩選、送貨人資訊核實確認、**預約派送等工作，從而提高包裹的簽收率，避免不必要的損失。
11樓：國際貨代精英
目前，我國出口跨境電商物流（渠道）主要有下面幾類：
1）國際快遞渠道（ups\dhl\fedex\tnt等）
總體上，國際快遞的成本相當高。最大的缺點是“貴”，最大的優點是“快”和可靠性安全性高，可以全程跟蹤。通常只有在國外客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才選擇國際快遞。
2）我國快遞渠道（郵政ems\順豐\四通一達等）
總體上，費用成本要比ups、dhl、聯邦快遞等國際快遞巨頭低一些，時效性、可靠性稍遜，通關能力較強，尤其是郵政ems。順豐、四通一達所能到達的國家（地區）不夠廣泛，ems依託郵政渠道，覆蓋面較廣。
3）郵政包裹渠道（中國郵政\香港郵政\新加坡郵政等）
這是覆蓋最廣、費用最低的一種渠道，但是時效性最差，耗時是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據不完全統計，我國的出口跨境電商有70%左右的包裹都通過郵政系統投遞，中國郵政大約佔了一半（郵政包裹是目前主流的跨境電商出口發貨方式）
4）專線物流渠道（俄羅斯專線\中東專線\美國專線等）
出口跨境專線物流一般是通過空運先發到海外，再通過合作的物流公司、快遞公司等，進行目的國“門到門”派送。
專線物流的特點是先把不同客戶、零散的貨物集中起來（consol），合併成一票大貨，再發空運，到了目的國（地區）再拆分、派送。這樣通過規模優勢可以有效降低空運成本。因此，其**一般比國際快遞低，但是時效性不如國際快遞。
專線物流模式本質上和傳統物流的門到門模式差不多。
5）海外倉包括邊境倉（頭程運輸+本地派送）
海外倉是隨著跨境電商的興起，而發展出來的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸（比較典型的是fba頭程）、倉儲管理和本地派送。
頭程運輸——是從中國商家發到海外倉庫（通過空運、海運等）；
海外倉儲管理——包括倉儲、分揀、包裝、貼標籤等一系列服務；
本地配送——是在海外客戶下單後，直接從海外倉發貨，通過目的國本地物流或快遞發到最終客戶手中。
海外倉的最大優勢是時效性強（相當於國內快遞），客戶體驗好。但是也存在由於銷售**不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨，庫存風險不容小覷。
跨境電商賣家發什麼國際物流划算，出口跨境電商一般使用什麼物流渠道發貨
易倉科技 國際快遞 例如dhl fedex ups tnt等，四大國際快遞可以定時定點跟蹤貨物的去向，還會協助清關，省時省力省心 缺點是運費貴，且對承運的貨物有嚴格的要求。郵政包裹 例如ems 大小包 平郵，運送覆蓋範圍很廣且無偏遠附加費 海外退件費 但運輸時間較長 丟包率高。專線 專線指的是隻針對...
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