1樓：守株待兔
前瞻產業研究院釋出的《2013-2023年中國自行車製造行業產銷需求與投資**分析報告》顯示，2023年我國腳踏自行車及殘疾人座車製造的市場規模已經達到了531.47億元，較上年下降8.35%。
腳踏自行車市場規模的縮小，主要是由於電動自行車以及助動自行車的替代所致。前瞻產業研究院假設我國公務車的取消數量在400萬臺左右，若按照公務車能搭載的人數來分析自行車的替代市場，公務自行車的替代市場容量將達到1600萬輛左右，若是以每輛自行車400元的**來估算，直接為腳踏自行車帶來銷售收入64億元。
2樓：紫城小馬哥
隨著自行車的改進和高檔化，其發展前景還是很好的
3樓：匿名使用者
下一步提倡低碳環保，近距離旅行、郊遊、上下班等，可能會逐步的被步行、自行車、電動車代替~~~~~~
4樓：匿名使用者
自行車還是代步的主流。
共享單車未來發展趨勢會怎樣
自行車行業的發展前景
5樓：匿名使用者
近兩年來，受國bai內外經濟形du勢影響，我zhi國自行車產dao量雖有所下降但仍穩定在高
版位執行，但行業權核心技術差、品牌溢價能力弱、低價競爭利潤薄等問題日益凸顯，自行車產業正面臨“叫座難叫好”的尷尬。
前瞻產業研究院調研資料顯示，2023年中國自行車產量達8030千萬臺，出口5750萬臺，均較前一年呈現明顯下滑。其中，中國國內市場規模降幅達到16-18%。
多年來，中國自行車行業一直在向“多樣化、高階化、品牌化”的方向轉型升級，對自行車行業來說，迴歸製造本質，緊抓升級不放鬆，加快產品升級，開發智慧、運動型自行車，向專業高階領域轉變，扭轉目前自行車行業以貼牌為主的代工方式。當前，全球自行車行業正陷入短期調整，市場深度分化，而中國企業正在加速向高階邁進。
共享單車未來的發展前景？
共享單車的前景會越來越差嗎？
自行車行業的發展前景怎樣
6樓：匿名使用者
我國向來有“自行車王國”之稱，近年來的出口量更是佔據著全內球**總量的50%。自行車承容載了我國幾代人的記憶。據《中國自行車製造行業產銷需求與投資**分析報告》顯示，近年來我國自行車製造企業數量不斷減少，目前只有800多家規模以上企業。
在這僅存的自行車製造企業中，目前也是一片紅海。各家企業目前都集中在低端市場，大打**戰，整個行業的**與盈利能力都變得非常透明，毫無利潤可言。並且，從我國自行車的出口資料來看，儘管我國自行車出口量達到了全球**量的50%，但是這其中高檔自行車的佔比微乎其微。
同時，在自行車出口方面，我國日益**的原材料成本、人工成本都制約著行業的發展，部分訂單目前已經出現向東南亞等國家轉移的趨勢，歐美等發達國家又對我國出口的自行車有發傾銷政策，整個自行車製造行業前景堪憂。
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