1樓：匿名使用者
雖然不是同一個崗位，但是有同感，在機場做過商旅客服，每天要求新增註冊客戶40人，兩個現場成交量，說不允許加班，加班要申請，其實完成不了任務的同事都在加班，晚班的同事有的要凌晨一點多下班，領導盯著有旅客下飛機了就要跟打了雞血似的去爭取新增，沒有固定午休午餐時間，差不多到吃飯的點了趕緊吃完看有下飛機的就要去工作，每天40啊，來往的旅客有那麼多可新增的麼，一個機場出口有十二人左右的同事，早班晚班全天班，怎麼也有6個在工作，算下來要有多少人新增，今天的完不成明天要先補今天的，過程還要求錄音，要用準確的話術，不合格的是要扣錢的，新上崗的員工沒有人開始幾天是不以淚洗面的，因為拒絕率太高，大家的自尊心都受打擊，每個新報道的員工都要站崗一個月，就是在展廳外站著觀察有沒有人來檢查，通知在外邊工作的同事回來，或者找個地方躲一下，因為機場要求同事工作的不能超過3人，站崗一般全天班比較多，從早上8：30站到晚上23：00，吃飯的時候可以找人替一小會，吃完繼續，如果別的同事都忙的話只能一個人從早站到晚，如果運氣好展廳內的同事會幫你站會兒，但是大家都沒有在外工作的時候也是不可以休息的，依舊要站著，所以，攜程的員工流動率是相當大的
2樓：
額自己知道就好，ccdsk我也經歷過，不能停，一直接還要回答酒店的問題，還要一邊打字，哈哈……
3樓：
打工的哦，都是這樣。永遠沒有盡頭。
4樓：xu醒醒
lz是攜程哪個部門的？
5樓：景子懷
那你就辭職唄～在這裡裝什麼
請問一下，我是攜程網的員工，近期公司經常強制要求員工加班，說不加
6樓：匿名使用者
用人單位在節假日安排勞動者加班的，應按照不低於勞動者本人日或小時工資的300%支付加班內工資容;休息日用人單位安排勞動者加班的，可以給勞動者安排補休而不支付加班工資，如果不給補休，應當按照不低於勞動者本人日或小時工資的200%支付加班工資。
工作日加班費的計算方式：月工資÷21.75÷8×加班小時數×1.5倍；
雙休日加班費的計算方式：月工資÷21.75÷8×加班小時數×2倍；
法定節假日加班費的計算方式：月工資÷21.75÷8×加班小時數×3倍。
證明加班時間方面的證據主要包括：考勤表、考勤卡、加班審批單、加班通知、監控錄影、證人證言、加班時所做工作形成的書面文字記錄、電子郵件等。
《勞動法》第四十四條 有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬：
（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低於工資的百分之一百五十的工資報酬；
（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低於工資的百分之二百的工資報酬；
（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低於工資的百分之三百的工資報酬。
攜程公司對員工如此苛刻
7樓：匿名使用者
什麼公司嘛``那樣在那也不開心還不如找份自己開心的工作..希望你早點找到工作
8樓：
我一個同學也是在攜程旅行網，結果快到了兌現他的期權的前2天，把他下課了，這樣就直接損失了20多萬啊，而且接他的位子的人居然是他上司的小蜜，他可是一個小總編啊，很多同事為他不值，這樣的公司管理總有天要垮滴，嚴重鄙視~~~~~~~~
9樓：成都蒲浪律師
如果你在成都，儘快去成都市法律援助中心申請援助，要依***到底。
10樓：永厹雅
不苛刻上午10點上班下午7點下班星期六禮拜天都休息
攜程定的中轉航班有安排休息嗎，在攜程買的中轉機票，怎麼看是不是聯程機票啊？
有休息的。乘飛機中轉的時候下飛機到機場休息的時候，自己行李自行保管。1.自己的行李儘量帶上，避免造成不必要損失，有可能不是同一班航空。除非自己覺得沒有什麼貴重物品不介意放在飛機上，但要確保自己注意時間不會因為休息錯過同一航班。2.托執行李情況。如果前後是同一個航空公司的班機，你可以選擇行李直接託運到...
在攜程上訂的機票怎麼選座位
飛機選座位需要在值機的時候辦理，購買的都是電子票，需要乘機前到機場辦理登機牌及選座位，為了確保時間的充裕，一般都是提前兩小時到機場取登機牌，辦理登記牌一定要記得帶身份證，在登機前40分辦理登機卡的通道就關閉了，乘機注意事項如下 1，網上購買的多數是電子機票，只要身份證就可以辦理登機，不需要其他憑證。...
怎麼看自己訂的機票是不是聯程啊，在攜程買的中轉機票，怎麼看是不是聯程機票啊？
聯程機票 所謂 聯程票 是指從a到b到c的停留時間，不超過24小時。意思是發源地是a，b是轉移的，目的地是c。在運輸合同上體現一張機票。一般從甲地飛往乙地，分為幾個航段，每個航段的航班甚至執行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要 中轉 聯程機票一般不用旅客自己搬執行李的，進入機場後，轉機時行李搬運...