1樓：張家十二少
1．電動自行車電機的作用是：
將電能轉換成機械運動驅動車輪前進。
常用的電動機為永磁直流電動機，為達到10 n．m以上的執行力矩，電動機的功率應在100～200w範圍內，工作電壓為24v或36v，
該電機要求起動力矩大，效率高，重量輕，並有一定的過載能力。
除常見的內轉子電機通過鏈傳動或直接摩擦帶動車輪外(如圖2所示14)，而外轉子直流電機可安裝在車輪中間，通過行星齒輪減速機構直接驅動輪轂，這種電動機也稱為輪轂式電機。它具有傳動鏈短，效率高，結構緊湊等優點。直流電機的激磁方式，除了永久磁場之外，也可以採用串激式激磁。
串激直流電機工作特性軟，調速效能好，起動力矩大，雖然它比永磁電機略為費電，還是取得了一些應用。這一類電機**很便宜，對使用者自己改裝製作是很合算的。這種驅動方式是公認比較好的。
而究竟採用有刷電機還是無刷電機，目前是有爭論的。
有刷電機的輸出轉速為3000轉／分以上，經減速器和超越離合器及外殼一起組成電動輪轂總成，其轉速為170-180轉／分，適應了自行車以20km／h左右的速度行駛。該結構的可靠性高，成本較低，騎行較舒適，但也存在以下缺點：
(1)傳統的電刷和換向器有機械磨損和噪聲、火花等，
(2)系統的先進性和檔次不夠高。
用於電動自行車的無刷電動輪轂，實際上由兩部分組成。一是直接外轉子式的無刷電機系統，二是可以實現電子換向的專用控制系統，無刷電機依據於現代ic技術和功率電子器件的發展而逐漸成熟。對於有電子技術經驗的製作者來說不難掌握。
圖2是無刷電機結構與原理圖。無刷直流電機由電機本體，位置感測器及電子換向開關電路三個基本部分組成。其中位置感測器的定子和電子換向開關電路相當於一個靜止的換向器，位置感測器的轉子相當於旋轉著的電刷，它們組成一個沒有機械接觸的電子換向裝置。
2．電機的結構：
本體由幾對極的永磁鋼轉子和一個多相的電樞繞組定子組成。電樞繞組分別與相應的電子換向開關電路連線。為了保持電樞繞組電流與磁場極性相對關係不變，設有檢測轉子位置的感測器，使電樞繞組能隨轉子位置變化依次通電。
位置感測器是一種無機械接觸的檢測轉子位置的裝置。由感測器定子和轉子組成。分別裝在定子機殼內和主轉子軸上，它能提供訊號，並按一定順序去觸發電子換向開關電路。
常用的位置感測器為磁敏轉換式。其感測器定子為按一定次序配置的磁敏元件——霍爾元件，感測器的轉子為永磁體。
電子換相開關電路中各功率元件分別與相應的各相定子繞組串聯。各功能元件的導通與截止取決於位置感測器的訊號。繞組電路的導通可以是一相一相依次導通，也可以兩相兩相依次導通。
霍爾位置感測器，因結構簡單、安裝方便、靈活，易於機電一體化，獲得了廣泛應用。
霍爾元件特性是：在磁場中有電流流過時，其橫向出現電勢電壓。
霍爾元件的控制極分別接入電源，輸出端x1、x2、y1及y2分別輸出訊號，控制電晶體bgl-bg4的開、關。 根據霍爾元件的特性，當主轉子n極在定子yl位置時，在霍爾元件hgl中產生x1方向上的電勢，此訊號使bg4導通，與bg4串聯的繞組wxl中有電流流過，並使定子x1極磁化為s極吸引轉子旋轉90度，n極到達定子xl位置，此時hgl的輸出為0，在霍爾元件hg2中產生y2方向上的電勢，此訊號使bg3導通，使繞組wy2中有電流流過，並使定子y2極磁化為s極吸引轉子繼續旋轉90度，n極到達定子y2的位置，此時hg2輸出為0，s極對準。hgl，因而在：
hgl中產生x2方向的電勢，同樣使bg2，wx2導通，使轉子繼續旋轉90度。因此對於不同的主轉子位置，霍爾元件依次輸出不同的訊號，使主定子繞組按wxl→wy2→wx2→wyl的順序輪流通電，形成旋轉磁場，使轉子旋轉。
2樓：匿名使用者
張家十二少說的不少，沒說到問題上！
現在的電動車只有36v和48v兩種，一般自行車樣式的都是12v 12ah的標準電池，36v的車子就有3塊電池串聯，48v的就有4塊電池串聯。48v車子是主流，比36v的速度快、行駛距離遠。電瓶很簡單就能拆開，幾個螺絲幾個卡子而已，裡面就看到電池塊了！
摩托車樣式的有24v 24ah的電池塊，但最終串聯起來的輸出電壓也都是48v，這個是由電動車的限速決定的。
怎樣才知道電動車是多少伏的
3樓：貳玖
開啟電動車電抄池倉，看看有襲幾個電bai
瓶，一個電瓶一般都是12v，4個i就是
du48伏，有些電池zhi倉無法開啟，dao幾個電瓶用外包裝包好成為一體，那麼應該在外包裝上可以看到電瓶的引數標籤，可以知道電池的電壓和容量，可以檢視電動機外殼，電動機外殼都標有電動的電壓和功率。
1.電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。
通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2.第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
4樓：匿名使用者
電動車多
來少伏的是指電動機的電壓，
源也可以說是電瓶的bai總電壓，兩du種方法可以知道zhi電動車是多少dao伏的
1，開啟電動車電池倉，看看有幾個電瓶，一個電瓶一般都是12v，4個i就是48伏，有些電池倉無法開啟，幾個電瓶用外包裝包好成為一體，那麼應該在外包裝上可以看到電瓶的引數標籤，可以知道電池的電壓和容量
2，可以檢視電動機外殼，電動機外殼都標有電動的電壓和功率，
5樓：┼陽偆③仴
一個電瓶是12伏大部分都是48伏的超過3000的可能60
6樓：阿里八加八
電池不論大小：一塊電池12伏，二塊電池24伏
三塊電池36伏，4塊電池48伏，以此類推！
7樓：手機使用者
看充電器就行了，再不就到修車店用伏特表測一下
8樓：匿名使用者
標配36，48，改裝就不知道了
9樓：匿名使用者
看電池上的標註 比如64v
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