1樓：
據說刷ecu是可以把原車隱藏的一部分功率啟用，因為合資品牌的發動機都是按照國外的引數來設定的，而到了國內，因為**，路況等等的因素，所以要適當的閹割一部分動力，車主可以通過刷ecu來達到原廠設定，也就是說，並不是可以增加馬力，而是說把原有的馬力刷出來！也許國內有刷ecu的地方，但是···你敢嗎？？我認為發到德國，讓老外來操作吧！！
2樓：依思義
ecu程式刷寫無疑是最方便最無損的效能升級專案，渦輪車型刷寫一階ecu程式之後基本都會得到在原車馬力，上大約20%-30%的動力提升比如我這臺尚酷2.0t原廠資料211匹
一階時候有270匹二階時候有290-300匹，當然也有的個別車型在好的調教下可以達到40%50%的動力提示比如三代ea888低功率版(扭矩先不談)
罐頭程式:是指用預先製作好的ecu資料去替換原廠的ecu資料
特調程式:是指技師現場或遠端對車輛進行ecu程式讀取然後修改然後刷寫罐頭和特調他們在本質上是一樣的
「罐頭」之所以叫罐頭是因為這個產品就像商場裡的罐頭批量成產，一個好的罐頭程式除了對動力效能有提升之外，還應該對車況油品氣候等方面都具有很高的寬容度
罐頭程式可以說是綜合所有市場環境而製作的產物，不會因為你在高原地區就不給你刷寫基本上適應所有 環境和油品
3樓：車匪
得去修車店用專業電腦刷
4樓：牛肉加的豬肉
好吃吃雞呱唧呱唧呱唧呱唧估計g8給哦ihi好幾g8哼唧哼唧hi哈哈v好v就hi好幾根據
汽車改裝請高手回答改裝汽車ecu需要哪些軟硬體 簡要說說是怎麼改程式的嗎 需要哪些專業知識啊
5樓：琦聽春
需要的硬體：用來實現電腦與ecu通訊（讀、寫）的程式設計器。大致有幾種：
1.焊接裝置+eeprom程式設計器（就是cih病毒流行的時候刷電腦主機板bios晶片用的機器）；需要拆下ecu上的eeprom進行讀寫的車型可使用此硬體。
2.obdii程式設計器；支援obdii讀寫ecu的車型，vw大多數車款適用。這個方式下不用拆裝ecu，比較方便。
3.bdm程式設計器；bmw不少車用這個，需要拆開ecu。
4.boot-mode程式設計器；法國和義大利不少車讀寫ecu會用到，需要拆ecu。
---其中2、3、4使用中與電腦連線的程式設計器部分相同，只是介面不一樣（obdii/bdm/boot-mode）
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需要的軟體：
1.不同的程式設計器配套的應用軟體，買程式設計器的時候隨附，在windows下安裝。
2.m.a.
p.編輯軟體（調教師才用得到，一般國內比較少見），用來編輯ecu程式（引擎工況資料庫）,較常用的是evc公司的winols，另外還需要配合一些checksum工具軟體-----使用這類軟體就可以自己調教ecu了。
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需要的專業知識：
0.應用級：裝置買來以後把**並茂的說明書看完就可以了，知道怎麼拆裝並讀寫ecu、注意事項有哪些、常見的各車型對應的程式設計器型別。
大中國地區（包括港、澳、臺）95%或以上從事ecu業務的商家處於此水平。
1.入門級：瞭解發動機工作原理及常見工況，會使用常用感測器、監測儀表、m.
a.p.編輯軟體，並懂得對原車ecu檔案進行小範圍調教，會對常見的跨接電腦進行設定（比如n/a的車加turbo以後的ecu修改）。
2.專家級……身處歐洲的各大調教師群體及參與汽車運動的技術支援人員
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改ecu的過程
1.讀出原車ecu檔案
2.進行修改得到ecu升級檔案
3.把升級檔案寫進ecu
4.試車，除錯ok就結束，除錯出問題就從步驟2開始再修改。
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1樓 gamemaster0430 說的情況基本屬實，國內也有懂技術、會改的，只是人家不賺民用車這塊。
2樓基本就是宣傳……
商家的手法都類似，把簡單有條理的事實進行「差異化誇大」，沒必要嘛……神祕氣氛太重其實對培育市場沒什麼好處。
6樓：
digitaltuning專業ecu升級公司,十幾年調校經驗,公司擁有專業賽手和最先進的專業測試裝置.公司重現了wrc b組稱為神獸的lancia,百公司加速2.3秒.
是世界上可上牌照最快的車.
一，是國內第一家做韓系車並且效果最好的公司.
二，是國內第一家做國產車並且效果最好的公司.
三，是國內第一家做節油車，節油百分之10以上並且動力增加的公司.
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digitaltuning 的中國總**為北京瑞陸峰科技發展有限責任公司,我們的資料都是經過馬力機實測真實有效的,不會有任何欺騙客戶的現象.
我們不僅對大眾群體提供調校，也提供專業賽車調校。
ecu升級是世界先進的技術,我們請客戶對車對自己負責,慎重選擇。
7樓：匿名使用者
拆下來，發到歐洲去，改完再給你發回來，安裝上。。。國內沒這麼高階技術
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