1樓：匿名使用者
arj21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別於載客多、航程遠的幹線飛機，支線客機arj21載客70～79人，飛行距離2．23～2．96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區上空飛行。
據統計：未來20年，僅國內市場就需要600多架這種飛機……
從外形看去，這架機身長31．6公尺，高8．8公尺的arj21最引人注目的是，兩臺發動機置於後機身兩側，使通常吊掛發動機的機翼變得非常簡潔。流過機翼前後緣的氣流因無遮擋、干擾，舵面效率可大大提高。從而，縮短了飛機起飛、降落時的滑跑距離，或增加飛機起飛時的載重量。
發動機的後移，還減少了客艙的雜訊，旅客更舒適。只是此時，從發動機噴管射出的燃氣會影響尾翼上的氣流流動。於是，控制飛機俯仰的水平尾翼、公升降舵被高高置於垂尾的頂端，不僅操縱效果好，而且平添了飛機的幾分氣派。
另乙個亮點是，它採用了當今世界最先進的「超臨界機翼」。通過「特異」的翼形，可提高飛機的速度，減輕重量，降低油耗。此外，機翼兩端最外側各有乙個垂直向上的「翼梢小翼」。
別小看它，因為可以阻擋機翼下表面的氣流向上翻騰，它可以降低飛機阻力，還能提高公升力，節省油耗3～5％，增加幾百千公尺的航程。藉助兩臺先進的渦輪風扇發動機的威力，飛機巡航速度約800千公尺／小時，比渦槳發動機的支線飛機快得多。
機內採用了當代先進的航電裝置。像專門用來提高飛機公升力的襟／縫翼舵面為世界一流的電子模組控制方式，取代了傳統的鋼索傳動，既精確，又安全……
2樓：匿名使用者
支線客機 用於國內民航和商業使用。
3樓：匿名使用者
arj21主要是用於 國內省級間的飛行，商業客機。雖然是國內自行研製組裝的，飛機雖然還在試飛驗證中，但飛機的效能是比較先進的，用於國內商業飛行是非常適合的。
但飛機大部分重要的零配件是從國際飛機制造巨頭那裡購買來使用在我們的飛機上，比如飛機的發動機是美國通用公司的，飛機一些重要電子裝置是加拿大，歐洲一些航空零件生產商提供的。
飛機的生產採用國際商業模式。
arj21 飛機的技術指標和效能指標和飛機的材料本身，決定飛機只能用於國內民航，用於商業使用。
改裝成軍用飛機的潛力非常小，特別是改裝成預警機是無法實現的。
arj21安全嗎？
4樓：link專注休閒娛樂
因為在做正常的定期檢查，飛機艙門在設計或者製造上面略有問題，貌似去年年末降落上海之後發生了一次不能開艙門的事件。
不過arj21本身來說還是非常滲氏山安全的飛機，運營公司都是飛行總經理級別的dalao在親自飛，甚至由三個有非常豐富的機長經驗的老飛行員執飛，可見國家對其塑造國產品牌形象是非常看重的，不會有人拿這個產品的安全性開玩笑。
arj21（advanced regional jet for 21st century）支線叢中客機，是中國按照國際標準研製的具有自主智財權的飛機。arj21包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。
2015年11月29日，首架arj21支線客機飛抵成都，交付成都航空****（成都航空），正式進入市場運營。2019年10月26日，arj21國產客機首飛國際航線。
2020年7月30日，arj21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場（海拔4411公尺）完成最大起核者降高度擴充套件試驗試飛返回上海。
效能資料：arj21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智財權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900公尺，最大航程3700公里，設計經濟壽命為60000飛行小時/20個日曆年。
國產arj21飛機裡什麼樣
5樓：幸運的打豆豆啦
這架國產支線飛機的個頭並不小，共有78個座位，其中8個頭等艙座位(2排2+2佈局)，70個經濟艙座位(14排2+3佈局)。
走進飛機客艙，行李架、閱讀燈、小桌板等佈局，和平時乘坐的航班沒有什麼不同。每個座位上均放置了靠枕、毛毯，座椅背後裝有arj21-700的安全須知說明書。
坐上飛機，最大的感受是座位之間的空間比想象中要寬敞的多，腿部伸展起來一點都不侷促。不過，由於是支線飛機，比一般的空客320和波音737飛機要小一些，因此行李艙的高度較低，站起身來時要注意頭部可能會碰到行李艙。
航班配備機組三人，包括機長、副駕駛與觀察員，都是來自中國商飛試飛中心的試飛員，據記者瞭解，中國商飛試飛團隊目前共15人，於2011年組建，其時首款國產噴氣式客機arj21已進入試飛驗證階段，國產大飛機專案c919也正在緊鑼密鼓研製，都有數百個試驗試飛科目，不少科目是高難度、高風險的飛行。15個試飛員都來自中國空軍、民航，先後被派往美國、南非等專門的試飛員培訓機構學習了一年。
飛機起飛後，直觀的感受是爬公升很快，起飛滑跑距離很短，噪音比想象的要小，但後兩排噪音稍大，因為與乘客們目前搭乘最多的空客320或波音737飛機相比，arj21飛機的發動機不在機翼下，而是在靠近尾翼的後端。
截至目前，arj21-700飛機使用者達到18家，訂單總數累計達到308架。arj21專案總指揮羅榮懷告訴記者，首架交付後，arj21飛機將逐步達產，以每年5-10架的產量增長。
6樓：貓熊小柒
6月28日，國航、東航、南航選擇在同一日，一起接收了國產arj21支線客機，那麼問題來了，飛機那麼大，它，是怎麼飛的呢？
arj21飛機是哪個公司生產的
7樓：老黑談百科
arj21飛機是中國商用飛機有限責任公司研製的雙發動機支線客機。
arj21專案研製採用國際通用的「主製造商一**商」模式，引進了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球範圍內採購。
arj21-700飛機的設計指標適應以中國西部高原機場的起降和複雜航路越障為目標的運營要求。而在中國陝、甘、寧、青等地區，大部分機場都是海拔高於1500公尺的高原機場，特別是在青海省，除了西寧機場外，其它已建和擬建機場海拔均超過2438公尺，都屬於高原機場。
arj21飛機的配置尺寸
arj21飛機的客艙寬度123英吋，比同型別飛機寬15-25英吋。arj21飛機採用公務艙排距38英吋、經濟艙排距不小於32英吋的寬鬆佈置。
對於客艙的內裝飾和服務裝置，綜合考慮了線條、顏色、圖案、照明和實用等因素，以保證乘客獲得最大程度的舒適感。
arj21的研發歷程
8樓：道看道
2002年，***批准arj21-700飛機專案立項，由原中國航空工業第一集團公司組織研製；2008年5月，國家組建中國商飛公司，作為大型客機專案的實施主體，同時也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主體，中國商飛公司成為arj21-700飛機專案新的實施主體。
2008年11月28日，arj21-700飛機成功首飛。
2012年4月17日，arj21-700完成全部研發試飛工作。
2014年12月30日，arj21-700飛機取得我國噴氣客機首張型號合格證。
2015年3月至今，arj21-700飛機正在進行航線演示飛行。
中國產的飛機ARJ 21和新舟 60哪個更先進
arj21比較先進,理由如下 一,運7舊飯,老樹新花,新舟60飛機是中國西安飛機工業公司研製生產的運 7飛機的衍生機型。運 7飛機是西安飛機工業 集團 公司設計製造的仿照安 24飛機的設計而衍生的 第一架原型機於1984年進行試飛，1986年投入服務 二,80年代開始研製,技術起點低,新舟60飛機於...
國產動畫《少年歌行》怎麼樣
傷感小久 少年歌行 是由中影年年推出的一部根據 改編的國產動漫。近年來國產動漫異軍突起，大量帶有中國本土特色的動漫帶著高清畫質給國漫開闢道路，2018年末更是有幾部出色的國漫競相播出。而 少年歌行 著實給了觀眾一個滿意的呈現。雖然一開始想吐槽製作方露骨宣傳同名遊戲，還有op中嗓音和配樂完全不搭的演唱...
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這個可不一定，畫風只佔一部分，的確有人因為某個角色外形萌而去看動畫，但是如果沒內涵也一樣沒用，而且日漫愛好者不光是看畫風，air,clannad為什麼能感動那麼多人，是因為劇情出色，現在的國產動畫大都面向低齡兒童，所以國產動畫在青年 或者說宅男 群中沒有市場。而這一點就算是用日語配音也是不可能彌補的...