1樓：雨後的彩虹
可以，美國和蘇聯嘗試過，但是考慮到萬一墜毀就是核炸彈，沒有投入使用。
上世紀，美國和前蘇聯都曾試圖打造核動力戰略轟炸機 。但由於時代限制，當時的飛機無法攜帶龐大的反應堆和防護裝置，而且核反應堆技術也不完善，其安全效能無法得到保證。所以，美俄的相關計劃均無果而終。
目前，核動力轟炸機仍是大國戰略空軍的夢想。它具有超強的驅動力，航程不受限制，且不需要加油。具有無可比擬的軍事戰略優勢，所以各國戰略家一直未放棄這一嘗試。
代表機型。蘇聯：m-30系列、 m-60 圖-119 安-22改型。
美國：b-36
2樓：網友
那麼， 在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。 可是，即使是這樣，應該的出現仍然代表了一定的意義。
3樓：匿名使用者
核動力裝置的體積大的原因是，核燃料發出的熱量必須由冷卻水載出，這個載熱劑系統十分龐大，大約有兩層樓高、100多平米，只有航母、巡洋艦、
4樓：帳號已登出
渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。核動力的難點是小型化和防輻射。主要用於飛機上。
5樓：騎小摩托去兜風
顯然不可能，渦輪噴氣發動機是動力裝置，增壓器只是廢氣能量利用裝置。
6樓：挖了考核
氣冷反應堆也存在缺點，即冷卻過程不但需要低溫氦氣而且必須進行壓縮，而且儲存氦氣也要佔據較大空間。
7樓：扎裡剋剋
核動力飛機聽上去很瘋狂，但是以核作為動力的歷史才有短短的60多年，誰知道，以後的氣冷堆技術或者其他核技術會有怎樣的高速發展？又有誰，能百分百斷定現在的「談核色變」，不會隨著核防護技術的進步 …
8樓：摩德潤
過去的就放下不去想在感情裡錯過的從來都不屬於自己努力向前看。
可能造出核動力飛機嗎？
9樓：匿名使用者
核動力飛機是可行的，美國在60年代的x系列驗證機中有一款核動力型號，不過僅僅是用於驗證核動力的可行性，並沒有製造實際的飛機。
另外解釋一下一個誤區：核動力裝置可以小型化，並非應為體積問題而無法上機。美蘇都有多款核動力偵查衛星，其核裝置的體積不超過2m*，重量不超過500kg，只是燃料利用率低，功率小（其原理與反應堆完全不同）。
飛機飛行再大氣層內，可以降落，可以空中加油，核動力的優勢並不明顯，而且影響飛機續航力的主要是飛行員的精力，而非飛機的燃料，也就沒有必要製造不需降落的飛機（無人機另當別論）。因為核動力飛機沒什麼優點，倒要考慮許多問題，所以現在還沒有。但絕對不是技術上的問題，一旦有需要，可以在短時間內製造出來。
10樓：網友
目前還沒有這種技術。
1,核飛機還遙不可及。
關鍵之處是：核動力裝置的體積很大，目前的飛機無法容下。核動力裝置的體積大的原因是，核燃料發出的熱量必須由冷卻水載出，這個載熱劑系統十分龐大，大約有兩層樓高、100多平米，只有航母、巡洋艦、核潛艇這樣大的船才可能裝下。
另外，即使能造出超大飛機，還有一個關鍵的技術問題，就是冷卻水的**沒有，船舶可以利用海水，核電站可以利用陸上的河流或海邊的海水，飛機和坦克都是快速活動裝備，無法接通水源。當然，飛機可以用空氣冷卻，可惜目前的空冷技術不過關。反應堆本身的小型化問題也未解決。
2，如果有核飛機掉下來也不會發生核**。因為核爆是有條件的，不具備條件不會爆。飛機掉下來，最多隻是把核反應堆摔破，使帶有放射性的核燃料散落人間，汙染大地和空氣，而沒有衝擊波、貫穿核輻射、電磁脈衝輻射和光輻射，所以比核彈**要輕微得多。
11樓：網友
不現實。飛機在飛行時靠噴射氣體或螺旋槳的拉力獲得速度，從而在上下表面獲得壓力差從而飛行（可以由流體連續性和貝努利原理證明），***則是依靠旋翼的旋轉獲得相對空氣的速度而飛行。現在的核反應堆一般採用把受控核反應釋放出的能量加熱水產生蒸汽，利用蒸汽輪機利用能量。
可是蒸汽輪機體積巨大，一般只是航母等重型艦隻的動力，飛機要裝備幾乎不可能。
12樓：網友
目前全世界有兩架核能飛機（注意，是核能而不是核動力）分別是美國的nb-36h和前蘇聯的tu-95n，這兩架飛機是目前世界上僅有的兩架安裝了核裂變反應堆的飛機，只不過核裂變反應堆並不負責動力和能源的供給（這也是為神馬一直都沒有真正意義上的核動力飛機的緣故，因為目前一直未能堅決核裂變反應堆與飛機動力及能量相容性問題），兩架飛機也一直只能用普通燃料負責動力及能量的供給，而核裂變反應堆則是本著實驗性目的安上飛機的，後來因這一時期的蘇美兩國領導人迷信「導彈萬能論」而在兩國中雙雙下馬，並被埋沒在歷史的塵埃中！
13樓：鑄造之魂
可以 但是需要很久的時間。
第一個問題肯定是質量問題。
核裝置太大了。
而且核裝置需要大量的水。
作為冷卻和導能的物質。
質量過於龐大。
到時的飛機就不是普通意義上的飛機。
第二是安全問題。
像上面提過的。
我就不說了。
還要補充一點就是很可能將來用的是核聚變裝置。
14樓：土星機長
採用核動力的民航客機，在未來有可能實現嗎？
15樓：匿名使用者
早期，飛機靠螺旋槳產生動力，後來，飛機靠噴氣發動機噴射時的反作用力來獲得向前的推力。現在雖然核潛艇上的核動力裝置已經不算太大，而380的體積也確實不小了，但是要想讓這個龐然大物起飛，可不是把核潛艇的動力裝置移植上去就行的，還需要很多體積不小的附加裝置，可那時飛機的重量和體積會聚增，估計也只能在跑道滑行了。
此外，還有安全問題，核飛機萬一失事，誰能保證核燃料從高空墜下後不會發生洩露？
所以，估計在短時間核心動力飛機還無法製造出來，但是，隨著科技的進步，我們有理由它終有一天會飛起來的。
核動力飛機可以實現嗎？
16樓：土星機長
採用核動力的民航客機，在未來有可能實現嗎？
有沒有核動力飛機？可以建造嗎？可行性如何？
17樓：生並活著的意義
美國和蘇聯都曾經試驗過核動力飛機。但戰略用途確實不如其他**。
18樓：匿名使用者
萬一墜毀不成移動原子彈了，用來當恐怖**倒是合適。
19樓：匿名使用者
沒人敢上。 。呵呵。。頭髮都掉沒了。。
未來隨著高效能核反應堆可以實現小型化和低噪音化，是否可以建造核動力導彈護衛艦？
20樓：六依琴
問題一短時間內，飛機使用核動力的可能不大。反應堆本身的體積和重量只是一個小的限制因素，更難的是防輻射。所以說有核動力衛星不代表核動力飛機很容易造，飛機要考慮對飛行員的保護。
問題二有拿094和海狼比的，所以首先樓主需要搞清楚潛艇的分類，主流的分法是：攻擊型和戰略型核潛艇（蘇聯還有一種特殊的飛航導彈核潛艇，前幾年失事的庫爾斯克號就屬於這類）。不同型別的之間沒有可比性。
海狼屬於攻擊型核潛艇。
目前普遍的說法是我國最新的攻擊型核潛艇是093級（094是戰略核潛艇），但是中國走的是蘇聯的模式，對裝備的保密比較嚴格，所以具體的真實效能是無法確認的。美軍的海狼級，只造了一艘而且已經很多年了，美軍的主力攻擊型核潛艇目前還是洛杉磯級。海狼的效能在現在來看也是不錯的，至於跟我國的誰更先進，我覺得沒人有資格說自己的是正確答案，除非潛艇是他設計的。
21樓：匿名使用者
只要實現了小型化和低噪音化，那麼，理論上，建造核動力導彈護衛艦，完全沒問題。
另外，導彈護衛艦一般不出遠洋，對續航力的要求也沒那麼高，搞核動力有沒有價值，還值得商榷……
22樓：吃運休心
航母是核動力的，現在的小型護衛艦核動力型的估計正在研究中核動力的。畢竟常規動力的**它是燃料，佔用了很大體積的，續航力也很短。有核潛艇。
核護衛艦將來也能造啊。常規航母和核動力航母。續航力。
空間有很大區別。核動力航母省了很多資料的空間能幹別的呀？
23樓：匿名使用者
意義不大。
這麼看，法國紅寶石級的反應堆理論上完全可以上4000-4500噸的大型護衛艦。
但必須進一步加大輸出功率，否則有步戴高樂後塵的風險技術上問題不大。
但從成本和使用角度看，問題太大。有了核動力，原則上可以無限續航，但艦體小，可攜帶物資和生活空間小。
長時間巡航的結果就是人的精神出問題，無法持續工作而且核動力的成本太高。
真要造，還是在055這種萬噸的身上上。
24樓：以水為刃
技術上完全沒問題，問題是不合算啊，一個護衛艦值多少錢，核反應堆值多少錢，等於是在自行車上面裝了個發動機，那還不如直接弄個摩托車，明白我的意思了嗎，護衛艦體格太小，裝不了太多的武備，所以大國設計護衛艦的時候都考慮經濟性，畢竟要很多數量，主力都是精銳驅逐艦，只有中等國家，把精銳護衛艦作為主力才會不惜工本，比如歐洲部分國家。
25樓：匿名使用者
核動力沒有必要，雖然可以小型化，但是製造成本肯定超過燃氣輪機或柴油機。並且安裝了核反應堆還要考慮到「核廢料」處理、洩漏都一系列問題。
26樓：匿名使用者
我相信應該是可以的，但時間應該會很長，因為你所說的這種導彈會電，而且還是合同裡的，現在應該是差不多的。想想看吧，現在核動力潛艇都可以喝的的護衛艦應該也行，但是呢，我覺得這個東西可能就是戰略**，而不是傳暑期了就不會，嗯沒事兒拿出來溜溜那種那種感覺。
27樓：匿名使用者
效能上可以，但考慮到維護保養等因素，應該不會用的。
28樓：匿名使用者
不能，因為艦用燃汽輪機比小型壓水堆便宜太多了，舊反應堆的再處理也是大難題。
29樓：匿名使用者
你先搞清楚護衛艦是幹嘛的？！
造價、動力、續航等指標有什麼要求？！
就算核反應堆實現小型化、低噪音，有什麼意義？！
中國的氣冷核反應堆能裝到飛機上嗎
30樓：紫堇軒愛
目前，在技術上，製造核動力飛機已經沒有太多的技術困難。下面需要的就是觀念的轉變和決心。我們看到，中國在航空發動機技術方面與西方有很大的差距，但是在氣冷反應堆方面，中國的技術水平是領先的，如果將氣冷反應堆技術運用到大型飛機領域，將使中國獲得前所未有的領先優勢。
由於國際航空業對大型商用飛機限制很多，中國可以首先在轟炸機上運用核動力，造出超重型的核動力戰略轟炸機。
有沒有核動力貨輪，有可能造出核動力客機嗎？
31樓：匿名使用者
2023年，美國的實驗性商船"薩瓦納"號首先採用核動力。2023年，16000噸的蘇聯破冰船"列寧"號下水。核動力破冰船前蘇聯（俄羅斯）造了不少因為北冰洋常年冰封，使用核動力破冰船效率高。
但商船使用核動力的採購成本高得無法接受，因此就不再用了。核動力飛機冷戰期間美國搞出個b36核動力型飛機，但因輸出功率不穩定，飛機體積相比船較小，因此無法搞出個類似船上的輻射遮蔽罩有效防護輻射等技術原因而終止了。目前世界上最小的以核動力推進的機器是法國紅寶石級核潛艇，全長72米，寬米，水上航行時吃水米，水上排水量2385噸，水下排水量2670噸，僅相當於一艘常規潛艇。
32樓：匿名使用者
核動力貨輪當然有，只是用於試驗的，實際上根本沒有這方面的需求。核動力飛機60多年前就有了，結果美國人發現核動力飛機的核反應堆存在無法克服的環境風險，結果就終止計劃。
汽車加氣站加的是什麼氣，汽車加氣站加的是什麼氣體
汽車加氣站加的是壓縮天然氣 液化天然氣等。在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的洩漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提...
本田飛度加渦輪多少錢
你好 經常會看到自然吸氣發動機想改渦輪增壓的提問，對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本，一個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴 刷車載ecu 換曲軸等...
加氣混凝土砌塊要求規範有哪些，加氣混凝土砌塊砌築標準？
美美美美歲月 1 施工前，必須把砌築基層樓面的浮漿殘渣清理乾淨並進行彈線，填充牆的邊線 門窗洞口位置線要準確，偏差控制在規範允許的範圍內。皮數杆儘可能立在填充牆的兩端或轉角處，並拉通線。2 砌築時，牆底部必須澆築200mm高同牆厚混凝土地圈樑或導牆，混凝土強度等級為c20。砌筑前，必須根據門窗洞口位...