1樓：匿名使用者
什麼叫俄羅斯客機？如果是俄羅斯航空公司的客機，那麼有俄製，也有空客、波音，但是蘇俄產的飛機數量在減少
2樓：烤熟的鴨嘴
俄羅斯自己會生產客機，圖波涅夫系列
3樓：匿名使用者
不是，俄羅斯有自己製造的客機，比如，圖154等
4樓：匿名使用者
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玩 的 地 方 多，但 真 的 實 在 的 地 方 很 少 了，還 是 這 裡 http://bbb701.com?
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俄羅斯航空強國，為什麼造不出好的大客機
5樓：匿名使用者
一方面是投入不大；另一方面，也不能說它沒有好的大客機，只是他們的思維方式和一些客觀因素、讓別人不太能接受他們設計的客機。首先，俄羅斯不缺能源（現在他們國內的98號汽油摺合人民幣也就是4-4.5元左右一升），所以他們造的汽車和飛機都不太考慮油耗的問題，這也正是很多其它國家不能接受的一點。
再有，他們的思維上，認為人的智慧和操作能力與機器相比、是絕對權威而且可靠的，所以他們設計的飛機不太智慧、更多的相信人的控制；他們早期飛機上的自動控制系統的作用僅限於減輕人的操作壓力、而不像歐美飛機一樣考慮讓智慧系統來輔助人、給駕駛員提供操作建議甚至在必要時「逾越」駕駛員的操作權來防止事故的發生。這也導致俄羅斯客機上人員配備比歐美飛機多、人的操作壓力大、犯錯率也就高，圖154發生那麼多事故、其實有90%以上都是飛機不存在任何嚴重故障、單純是人為失誤造成的。再有一方面，他們過多的依賴前蘇聯內部的生產能力、國際合作意識差，導致他們的飛機產能也上不去，而且他們飛機在全球佔有率低，也勢必導致維護成本的提高、各航空公司就更不願意使用。
不過俄羅斯人已經在慢慢地改變自己的思維方式，在大飛機制造方面開始吸納歐美先進的經驗並開始全球化合作，比如跟波音聯合研製的蘇霍伊ssj100客機在油耗、駕駛艙智慧、航電方面有很大改善，現在這種客機不僅在俄羅斯國內主流航空公司裡越來越常見、在全球市場的佔有率在不斷提高。包括ssj100和ms-21客機在內、他們也都在尋求跟中國以及其它國家在聯合生產方面的合作。
6樓：守護迷途
在這方面就沒有怎麼投入。
為什麼中國的航空公司都不用俄羅斯產的客機了
7樓：座標北偏東
改開以後，中國的適航標準全面向美國靠攏，整個ccar完全照搬美國，faa（美國航空航天署）或easa（歐盟航空局）的適航標準在全世界大多數國家起作用，中國就沒興趣買俄羅斯的民用飛機了。
為什麼俄羅斯的大飛機不如波音空客
8樓：
應該是思維模式不同吧。做科學要有嚴謹的態度，俄羅斯人做事情很馬虎，和別人簽訂的合約可隨時更改，這樣一個民族雖可以崛起，但要進一步發展就很難。世界上最怕認真二字，做飛機也最需要認真二字。
9樓：柴田聰
沒錢，生產拖拖拉拉
航電都是進口西方飛機，飛起來沒有什麼區別，但是發動機有俄製和進口2種，俄製的效能差起碼30%，沒人買......
10樓：匿名使用者
俄羅斯現在自己本國的飛機都不見得很安全。我朋友在俄羅斯上大學，說在俄羅斯，好多次他乘坐俄羅斯的航班，飛機落地，乘客都會自發鼓掌，他問為什麼，人家說的是「為了安全降落」...
還有就是技術方面現在肯定是波音空客比較先進了。
俄羅斯這樣對中國有好處嗎，俄羅斯為什麼對中國這麼好
風心鬱 可以制衡美國，也會對我國有威脅，一旦美國衰落，我們的對手就是俄羅斯了，所以現在保持三角平衡是最好的 俄羅斯為什麼對中國這麼好 紀力蓋飲 真沒感覺bai哈 中東路事件du 或許算作蘇聯？zhi 還要核平中國 幸dao好美國說不 專 佔地不換 不過萎大的襠認為那是屬俄羅斯的 韓國戰爭把中美騙的團...
俄羅斯為什麼看上中國高鐵，俄羅斯有高鐵嗎？
長期以來，鐵路基礎設施落後一直是制約俄羅斯經濟社會發展的瓶頸。目前，俄鐵路機車執行速度基本還停留在上世紀80年代蘇聯時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎設施現代化 提高火車執行速度。俄 普京指出，建設高鐵是大勢所趨，中國 法國和日本等國通過發展高鐵大幅提高了鐵路客貨運能力，方便了民眾出行，還...
俄羅斯挖到地獄是真的嗎，俄羅斯深鑽探到了地獄入口，傳出尖叫哀號聲 是真的嗎
尹少du知道 應該不是真的，一下是一些網路傳言 1970年代開始，前蘇聯實施了龐大的深鑽工程，其科拉超深鑽孔深達12,262米，但再也鑽不下去，因為出現超自然現象，傳出人類 尖叫聲 甚至有成千上萬的人的哀號呼救聲，因此放棄。此神祕事件令震驚。文章說，科學鑽探開始於1960年代，美國首先提出 深海鑽探...