1樓：黔小毛
飛機領航員是駕駛員的「指南針」,他為駕駛員提供準確的方向，以免飛機「迷路」。少了飛機領航員的導航，駕駛員就如同盲人一樣失去了對方向的辨別。領航員特別需要工作細心負責，並且需要很強的判斷能力和果斷的決策能力。
工作內容：
準確無誤地確定飛機的航向；
根據飛行計劃指揮飛機駕駛員的飛行方向，確保航行安全；
根據氣象資訊，在遇到意外情況時，確定新的航向，保證航行旅客安全。
教育培訓：
實用氣象學等相關專業大專畢業或局方根據申請人一般經歷和航空經歷、知識與技術認可的等效水平。符合領航員知識、經歷和技能的相關要求。
工作經驗：
工作細心、負責，有豐富的航空知識背景；熟悉領航的基本原理，包括飛行計劃和巡航控制；熟知導航設施的種類和一般使用程式，以及氣象系統縮略語、符號和專業術語；具有獨立的判斷能力和果斷的決策能力。
職業病：
1、因為飲食無規律常患各種急性或慢性腸胃疾病；
2、因為長期保持坐姿又缺乏時間運動常有關節炎、頸椎腰椎疾病；
3、因為在空中飛行客艙氣壓的經常變化，大多飛行員都有鼓膜內陷的毛病；
4、由於經常帶病飛行或受帶病飛行的飛行員、乘務員影響(人員緊張領導經常會勸說患小感冒的飛行員堅持飛行，對乘務員更是惡劣，一年只能請3次病假)慢性鼻炎咽炎更是高發；
5、因為高空輻射和相對缺氧，老飛行員們大多比同年紀的人顯得衰老，**差，頭髮掉得厲害。
2樓：匿名使用者
在飛機上的職務是"領航員"
在地面的職務是"領航參謀"
3樓：匿名使用者
飛行員負責操縱飛機飛行，領航員負責飛機飛行的航線，確保飛機沿正確航線飛達目的地。
領航員主要是在轟炸機上才有。同時負責投彈瞄準。
現在由於導航技術進步，領航員的職能下降，戰鬥轟炸機上的第二駕駛員充當領航員核**射擊操作手。專職的領航員幾乎沒有了。
大概轟六上還有。
領航員和飛行員的有什麼異同?
4樓：w晴天去看海
領航員和飛行員的區別如下
1、概念不同
飛行員負責操縱飛機飛行；領航員負責飛機飛行的航線；對戰機而言，領航員同時負責投彈瞄準。
2、工作領域不同
飛機領航員是地面工作，飛行員是空中工作。
飛機領航員是駕駛員的「指南針」,他為駕駛員提供準確的方向，以免飛機「迷路」。少了飛機領航員的導航，駕駛員就如同盲人一樣失去了對方向的辨別。領航員特別需要工作細心負責，並且需要很強的判斷能力和果斷的決策能力。
3、工作內容不同
飛行員負責的是飛機的分飛行；領航員是負責飛機的航線，確保飛機沿正確航線飛達目的地。
5樓：老實話好聽
飛機的駕駛員和領航員、通訊員、射擊員 、投彈手、機務員 ，統統叫做 「飛行員」 。
飛機領航員是駕駛員的「指南針」,他為駕駛員提供準確的方向，以免飛機「迷路」。向駕駛員提供正確的航線 。少了飛機領航員的導航，駕駛員就如同盲人一樣失去了對方向的辨別。
領航員特別需要工作細心負責，並且需要很強的判斷能力和果斷的決策能力。
飛機駕駛員就是 「開飛機」的飛行員 。他在領航員的引導下 ，根據飛行科目的要求駕駛飛機完成航行任務 。
這是 「轟 -- 5」（前蘇聯的伊爾 -- 28）轟炸機 ，乘員 4 人 。領航員和駕駛員從兩側進入機艙 。最前面的橢圓形防彈玻璃後面坐著領航員 ，領航員坐在駕駛員的前下方 ，他還有一挺 12.
7毫米機關槍 。**上可以清楚地看見飛機下方的緊急出口 。
駕駛員有一挺 7.62毫米機關槍 。
尾部是通訊員兼射擊員的位置 ，臉朝著後面坐 ，隔著防彈玻璃觀察後方 ，他有一門32毫米雙管機關炮 ，打擊從後面來犯的敵機 。
還有一名投彈手 。
這是美國的b-52戰略轟炸機 ，空中巨無霸 ，乘員八人 ，領航員與駕駛員並排坐在前面 。
6樓：愛三山五嶽
飛行員負責操縱飛機飛行，領航員負責飛機飛行的航線。對戰機而言，領航員同時負責投彈瞄準。
民機領航員 是使用機上領航儀器、裝置，掌握全航程的導航資料，向駕駛員和地面提供經過計算的航行資料的人員。
從事的工作主要包括：（1）領取並校對領航所需資料，查閱航行通知，擬定領航計劃，熟悉有關航線、機場資料、飛行方法及規定，研究特殊情況的處置方案，準備和帶齊領航用具和飛行所需個人有效證件；（2）查閱由籤派員提供的有關飛行檔案，閱讀航行通告，瞭解航行資料的最新改變情況並檢查校對機組所帶資料，通電檢查機上領航裝置的工作情況並向機長報告；（3）按規定程式操作機上領航裝置，檢查修正航跡，使飛機保持在預定的航線上飛行，做好領航記錄，遇到特殊情況時，在機長的指令下進行處理，在複雜的天氣情況下，及時提醒、準確引導飛機安全飛行；（4）報告機上領航裝置和地面導航裝置的工作情況，送交飛行資料並彙報。
7樓：
兩者分工不同，前者主要負責飛行線路導引，雷達掃描控制等儀器操作，後者主要負責飛機駕駛，**系統操控等
並且不同飛機的領航員和飛行員的職責也不相同。
8樓：
簡單的說就是飛行員是開飛機的，領航員是引導飛行員往**開的！
9樓：尼多娜科普
領航員和飛行員，它們各自負責的是什麼工作呢？今天算長見識了
10樓：匿名使用者
運輸、轟炸的飛機才有領航員。戰鬥機上只有飛行員。
專業技術職稱有哪些？分別是什麼級別？
11樓：迷糊老師談教育
回答您好，專業技術職稱一覽表，我截圖給您，您看一下提問中級經濟師職稱，屬於中級技術職稱嗎？
回答屬於，中級經濟師職稱，屬於中級技術職稱的提問你上面的****？人事網？國家標準的依據在**？
回答知道中級經濟師職稱屬於中級技術職稱就好提問謝謝！
回答中級經濟師作為中級職稱，是我國職稱考試之一。要取得「經濟師」職稱，需要參加「經濟專業技術資格考試」。由人事部統一發放合格證書。考試每年舉行一次，考試時間一般安排在11月初。
不客氣提問
老師，我查了網上有這個說法:資格證書和職稱證是不一樣的，經濟師是資格證，不是職稱證
老師，我查了網上有這個說法:資格證書和職稱證是不一樣的，經濟師是資格證，不是職稱證
回答資格證書和職稱證是不同！但是中級經濟師屬於中級職稱更多16條
飛行員的月薪是多少？
12樓：從沒失戀
要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那麼工資在4000+這是對的，此外還有飛行補貼，這個不是什麼時候都有的，你飛了才有，不飛沒有。現在軍隊的待遇並不高，對於普通飛行員來說，一個月一萬是天方夜譚，七八千也基本不可能，不然不會那麼多人轉業都去民航，那才是真正的高工資。空軍飛行員的待遇主要體現在伙食、住房以及其他政治待遇上，比如空軍飛行員的伙食是全軍最好的，住房問題一般也優先解決，家屬沒有工作部隊也可以解決，當然，最重要的是榮譽感，空軍飛行員是萬里挑一的，那種自豪感很強。
飛行員和其他的軍隊同級幹部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項補助，一是飛行等級補助，根據你的飛行年限和技術等級而不同。二是飛行時間補助，根據你當月飛行的空中時間和指揮時間補助不同。
個人認為空軍的技術兵的錢多而且安全。這個是真的，但是要看軍種，如果是維修飛機的就沒有那麼高，如果是戰鬥序列的就高，而且還要看是飛什麼飛機的，如果是飛殲十的就是高軍種也就是軍官一級的，工資+住房+亂七八糟的補貼等等差不多，作為飛行員的老婆待遇也差不多，因為戰爭序列的飛行員屬於特高危軍種，隨時都有生命危險，當然工資補貼也就高了，國家培養一個飛行員大概的費用是在1個億左右，所以很多人都想當飛行員，但是很多人也當不了飛行員，因為飛行員的各項考核時非常嚴格的，這個行業是全行業中唯一一個不準走後門的行業，雖然你入選飛行員，但是試飛的時候，你不合格一樣被刷。這就是中國空軍，所以為什麼飛行員牛b，就是這個原因，而且他們退下來還可以從事民航的飛行，最低從副機長做起。
不過很多女孩都不喜歡飛行員，因為萬一出了意外，那就是守寡，還有，軍人的婚姻是由軍隊的制度限制的，如果你想和你老公離婚或者老婆是軍人的，只要一方不同意，就離不掉，和我們普通老百姓是不一樣。
13樓：匿名使用者
一架飛機上機長的月薪一般是13萬。嗯，如果是外籍機長的話月薪又高達18萬。而飛機上普通的員工月薪相對記賬就比較少了，他們的月薪只有1.76萬左右。
14樓：呼呼睡不著了
2到3萬還是有的。就是不好進去這個職業。 比較難。
15樓：匿名使用者
是民航的還是軍用的，軍用的有所在部隊的津貼各軍區也不同的。軍用的年薪肯定在10萬以下。
民航的也要看單位效益的好壞，要具體看你的級別！
機長一年30萬左右！機長一年60萬的也有！
而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有訊息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是「包月」。就相應的減少了工資額度。
16樓：lllxx雪
飛行員每月工資多少？看完工資條，你可能不敢相信
17樓：大萌萌萌走你
空軍領航員月薪2萬，
18樓：匿名使用者
飛行員都是按年薪算的，一般都有百萬年薪。
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