1樓：匿名使用者
首先是具備一定的身體條件，由於駕駛上億元的飛行器，負責上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當高，視力好，無家族遺傳病，反應靈敏，身體綜合素質要求高是成為飛行員的先決條件。
具備了一定的身體條件，接著就是通過學習和培訓成為飛行學員，目前中國兼顧學歷教育和飛行技術培訓的非軍事院校主要有：中國民用航空飛行學院、中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學四所，這些學校從高中畢業生中選拔通過體檢和政審的學生，根據高考成績擇優錄取。培養飛行員的
方式大體有兩種：一種是學生在國內學習三年飛行理論知識，一年到國外的飛行學校進行「真槍實彈」的駕駛技術培訓，比如中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學；一種是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國內獨立培養完成，比如中國民用航空飛行學院。雖然培養飛行員的學校極力擴招，但還是不能滿足飛機數量增加引起的飛行員需求，因此一些院校比如民航飛行學院從其他大學招收在校的二三年級男生，轉學至飛院學習飛行，成為「準飛行員」。
如果本科畢業後想當飛行員且身體條件符合，可以到北京泛美航校進行為期14個月的培訓，畢業後進入航空公司從事飛行工作。另外，軍轉民飛行員也是一條途徑，軍隊飛行員憑軍隊出具的相關飛行經歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收後，根據在部隊時所飛的機型經歷，按相關法規和標準進行機型改裝訓練，轉而成為民航飛行員，目前，國內只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校可對軍轉民飛行員進行改裝培訓。
無論是在民航院校進行學歷式教育的學習，還是在北京泛美國際航校進行培訓，飛行員的學習費用都是一筆不小的開支，一般在60萬人民幣左右，通常，飛行員個人不需支付這筆費用，而是由飛行員將來要服務的航空公司為其買單，當然，飛行學員在一進入培訓院校之初就與航空公司簽訂合同，學成畢業後，進入對口公司從事飛行工作。雖然飛行員培訓是筆不小的開支，但目前已經有些人自費學習飛行，以便畢業後能夠自主選擇服務的航空公司。
一名從學校剛剛畢業的新飛行員，要在地面改裝學習一年到一年半才能上飛機，再在飛機上當起碼半年的觀察員與安全員，在此期間，他們主要利用模擬機進行飛行訓練。正式上崗成為第二副駕駛一年以上後，可以升為第一副駕駛，隨後，積累經驗，最快要經過五年之後才可能成為機長。現在，在國內的某些航空公司，機長的年薪可高達50萬以上，而且職業穩定，為終身職業，退休年齡可超過50歲，經驗豐富的飛行員可飛到60歲才退休。
飛行員是一個以從事飛機駕駛為職業的技術性崗位，是航空公司最核心的人力資源，是航空公司最有價值的資源之一，隨著我國飛機數量大量增加，對飛行員的需求增大，航空市場競爭的日益加劇，民營航空公司的不斷成立，飛行員已成為市場的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70－210萬的高額「轉會費」，飛行員已成為真正的高收入人群。
怎麼才能當上飛機駕駛員
2樓：樂頑精靈
飛行員分為民航和軍隊兩大類，都是在參加全國統一普通類高考的高中畢業生中選拔。以前軍隊的不要往屆生，現在也可以了，而且現在軍隊還開始在地方大學畢業生中選拔飛行員
無論民航還是軍隊的，「招飛」都要通過嚴格的政審和體檢、心理素質測試等，淘汰率相當高，可謂「過五關斬六將」軍隊的要求更嚴格一些
注意民航和軍隊招收和培養飛行員是各自獨立運作的
「招飛」通過後，民航的是就讀於四川的民航飛行學院，畢業後分配各航空公司
軍隊的相當於入伍，就讀於空軍的幾個飛行學院，畢業後一般為中尉軍官，分配各部隊
有的軍隊飛行員轉業後也在地方航空公司幹
怎樣才能成為一名戰鬥機飛行員？
3樓：匿名使用者
1.空軍招飛你有機會報考
2.政審條件達標
3.身體條件達標
4.進入部隊飛行院校學飛 初教5 初教6 殲教6 殲教8 淘汰80%5.剩下的20%中的精英多半會被要求留教 留教後你就成為了部隊的戰鬥機飛行教員
6.其餘的下放到各個部隊 改裝不同的機型 成為各種戰鬥機的飛行員
怎麼才能當飛行員？
4樓：飛行那些事
怎麼樣才能當飛行員？不上航空學校，也能做飛行員
5樓：滿憐菸酒沛
高中畢業會來招的,我在初中的時候也想當飛行員,當時特別喜歡su-27和f-15,上了高中開始玩il-2,之後pacific
fighter和lock
on,之後是open
falcon,但我沒去當飛行員,理由是,我發現我喜歡的是美帝的戰鬥機.不過你玩過模擬飛行就知道操縱飛機不容易,會失速,進入螺旋.身體要好,否則一會兒紅視一會兒黑視是受不了的!
過載會有好幾個g!考試有一關是操縱模擬器的(就是簡陋了點),你就先玩玩模擬飛行,看看飛行員的操作手冊(英語要好,基本都是英語的).
6樓：匿名使用者
首先找到招飛部門提供你的簡歷，符合要求後會安排你體檢，體檢通過後政審，一切ok的話，你就好好學習文化科吧。
7樓：密碼八個
好好學習.天天向上.
到高3的元旦前後,軍,民航的招飛會到你們學校,老師會在班級宣佈.
8樓：匿名使用者
首先身體素質要好，每類飛機對飛行員的身體素質要求都是不一樣的，身體素質達不到要求一切免談
再就是學習成績要好，你沒聽說過一句話嗎：飛行員都是用**堆出來的。所以不管哪個國家在任何時候寧可損失戰機也不願意損失飛行員的
9樓：奧邁高高
首先,每年空軍招飛辦都要進行飛行員的選拔,分為初檢和複檢!都是進行身體上的檢查,初選在你所在的地級市進行,時間在一天內完成.初檢合格後,就到你所在的省會去進行復檢!
複檢包括了身體檢查和心理品質檢查,合格後,你就可以正常參加高考,填寫志願的時候必須以空軍航空大學為第一志願!考試達到了空軍航空大學的分數線後,會通知你去複檢的地方再進行第三次體檢!再次合格後,你就可以領到入學通知書!
進校後,你還要進行一次入校體檢...這樣你就可以成為一名空軍飛行學員了
怎樣才能成為飛機駕駛員？
怎麼能當民航飛行員？
10樓：風景
飛行員專業錄取前都要自己去報名，高
三、大學都有機會，報名、面試、體檢、錄取四關，過了後就送專業學校學習。
近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考物件各有不同。 目前，我國民航飛行員的**包括四種形式
一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。
二是「大改駕」。 這是近年來為縮短飛行員培訓週期進行的招飛工作創新。
「大改駕」主要是從各院校工科類
二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自願改學飛行技術專業的飛行學員。 招收「大改駕」學員，除少了文化考試(參加高考)這個環節外，其餘工作流程與招收「養成生」基本一致。
三是軍隊轉民航的飛行員。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。 這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑑定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
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