1樓：北半球的美妙
那稱為飛機雲,它的形成：
只有當噴氣式飛機在-20℃以下的氣層中飛行時，且空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾煙，即尾跡雲。
尾跡雲形成的原理是：當噴式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行，飛機尾部噴出的熱氣在低溫高溼的空氣中遇冷凝結形成雲帶。
還一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
2樓：大副
噴的是燃燒形成的高溫高壓氣體，戰機要開啟加力燃燒室，才能看見明顯的火光（噴火）。
3樓：喬哥只是個傳說
普通的客機是不能噴火的，噴火的話發動機就有問題了， 他用的是渦輪風扇，推力來自風扇
而戰鬥機用的是渦輪噴氣式發動機，他靠的是燃燒室出來的燃燒後的空氣，尾噴口短了，發動機推力大了，就會有火焰噴出
4樓：泯滅人心
飛機尾部噴的是油燃燒發出的高溫，高壓氣體。
5樓：匿名使用者
我家門前的飛豹戰鬥轟炸機就是跟你說的一樣，太壯觀啦、吼吼
6樓：
你說的是客機還是。。。。x
飛機尾部噴出的氣體是什麼？
7樓：匿名使用者
飛行表演用的是特殊的氣體
8樓：匿名使用者
特製的氣體（煙霧）。
飛機 表演尾部噴出的彩色氣體是什麼
9樓：匿名使用者
各國飛機拉bai煙一般使用的拉煙du劑是硫酸酐。在中學zhi
化學中，我們dao
知道三回氧化硫遇水會形成霧狀的答硫酸；高濃度的鹽酸會揮發產生白煙。硫酸酐裝在飛機內的高壓容器中，呈液體狀態，當飛行員開啟閥門時，硫酸酐從高壓容器中噴出與空氣中的水汽結合形成煙霧，如果再加上不同的配料，煙霧就可呈現出鮮豔的顏色。這種方法形成的煙霧雖然很好看，但對飛機表面有腐蝕作用，所以在設定噴嘴時，必須保證不使煙霧噴到機體上。
還有一種簡便方法：將柴油噴向噴氣發動機的尾噴口，也可產生濃濃的白煙。
飛機特技表演尾部噴出的彩色氣體是什麼
10樓：新幹線的貓耳朵
是發煙劑
是用一些燃燒後能產生濃密煙霧的化學物質做的例如固態磷，六氯乙烷-氧化鋅混合物、粗蒽-氯化銨混合物，含金屬的高分子聚合物、三氧化硫-氯磺酸混合物和四氯化鈦等
這些物質在燃燒後都能在空氣中產生大量微粒和微液滴構成煙霧，在軍事上可以用作製造煙幕彈。
特技表演所用的東西也是差不多的，飛行員飛到指定空域以後點燃發煙筒，就會開始冒煙，加上飛機速度很快，地面上就看到拉煙了
飛機尾部噴出的白煙是什麼？
11樓：廣西師範大學出版社
在藍色的天空中抄，襲飛機飛過時常會留下一道白煙
。其實，這些飛機尾部噴出的白煙不是煙，而是一股白色的霧，或者說，它是一種人造雲。飛機在高空飛過時，它的燃油燃燒產生的氫氣會和大氣中的氧氣結合，形成水汽，同時放出熱量。
如果此時空中的溫度很低，外界空氣溼度又大，水汽量就會飽和，凝成許許多多的小水珠。這些小水珠聚集起來，就形成了一股白色的霧。
飛機尾部圖案是一朵花的是什麼航空公司
中華航空原本以印有cal china airlines 和中華航空公司字樣作為標誌。在1995年，中華航空更改了公司的標誌，以粉紅色調水墨畫梅花像作為公司的標誌，稱為 紅梅揚姿 而此徽號也替代在1959至1994年間以往沿用之舊徽號。標誌有著更清雅的感覺，因為華航對機尾圖案用貼紙黏上的效果不滿意，華...
直升飛機螺旋槳方向，直升機尾部的螺旋槳是如何控制方向的
主螺旋槳是逆時針方向旋轉的，有兩片葉有四片的，美國空軍的運輸 是八片的 尾部的螺旋槳一般在機身本身的左側，逆時針還是順時針要看它的葉片設定尾部螺旋槳抵消主螺旋槳的反作用 其他參考 發動機驅動旋翼提供升力，把 舉託在空中，主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測 迴轉角度並反饋至小螺旋...
坐飛機是機頭好還是機中好還是機尾好
侍紹閭丘振銳 最安全的位置是自己選擇的。當然，不是選擇飛機上的座位，而是選擇坐哪家公司的飛機，選擇坐哪天的飛機。天氣不好的時候，最好避免出行，聲譽不好的航空公司自然也要謹慎考慮。 萌喵世界趣談 經常坐飛機的你，知道哪個座位是最好的嗎？ 沒事當然機首頭等艙舒服，但有事往往是一頭栽下從沒有一尾栽下的，所...