1樓：匿名使用者
我國的是載人飛船。
目前載人航天器共有三種：載人飛船、太空梭、空間站。
載人飛船是指小升阻比的載人航天器。它必須用火箭發射，在軌道執行完成任務之後，經過制動，沿彈道軌跡穿過大氣層，用降落傘和著陸緩衝系統實現軟著陸。
載人飛船用途很多，主要進行近地軌道飛行，試驗各種載人的航天技術，如軌道交會、對接，以及航天員在軌道上出艙進入太空活動等；考察軌道上失重和空間輻射等因素對人體的影響，開展航天醫學研究；進行載人登月飛行；為空間站接送人員和運送物質；進行臨時性的天文觀測等。
太空梭是以火箭發動機為動力的具有飛機外形的往返於地球表面和近地軌道之間，可以重複使用的載人、載貨飛行器。它是集火箭、航天器和航空器技術於一體的綜合產物。目前太空梭的主要任務是承擔建造“國際空間站”的運輸任務。
載人飛船和太空梭的區別
在載人航天器中，載人飛船和太空梭主要負責“跑”運輸，它們或在太空自由翱翔，或來往於地面和空間站之間，運送航天員和貨物。目前正在建造的“國際空間站”就是用它們作為運輸工具，接送了一批又一批航天員、各種艙段和儀器裝置以及補給用品。所以這倆 “兄弟”又稱為天地往返運輸器，即相當於太空交通車，可以說它們是載人航天的大動脈。
然而，載人飛船和太空梭兩者最顯著的不同就是前者無“翅膀”，後者有“翅膀”，因而它們在功能上有很大不同，各有千秋。
由於載人飛船沒有機翼，因而無升力或升力很小，只能以彈道式或半彈道式方法返回。其結果是氣動力過載和落地誤差都較大，返回時採用在海面濺落或在荒原上徑直著陸的方式。這種著陸方式不僅對航天員的要求很高，需要長期訓練才行，對航天員生命安全也有一定危險。
它也使飛船為一次性使用載人航天器。
不過，從另一方面講，正是由於沒有“翅膀”，所以飛船的結構相對簡單，無需複雜的空氣動力控制面，也沒有著陸機構及相關裝置，從而可靠性和安全性較高。例如，蘇聯／俄羅斯自2023年聯盟11號返回失事以後，歷經聯盟、聯盟t、聯盟tm和聯盟tma 4代，至今已使用了30多年，約80艘飛船上過天，從未出現過災難性事故。
有很大機翼的太空梭在再入大氣層時可獲得足夠的升力，控制升力的大小和方向就能調節縱向距離和橫向距離，使太空梭準確地降落在跑道上，能部分重複使用。它的過載也小得多，即從起飛到返回地面的整個過程中，加速和減速都很緩慢，大大降低了對航天員的身體要求，可把稍加訓練的科學家、工程師、醫生和教師等送上太空。
但是，太空梭外型極其複雜，而且要攜帶可重複使用的發動機，所以載人飛船無論在技術上和成本方面都比太空梭簡單和小得多，容易突破載人航天的基本技術，並且很適於長期停靠在空間站上用作救生艇。若用昂貴的太空梭作救生艇長期停留在空間站上，使用效率太低，還大大增加空間站姿態控制和保持軌道高度方面的費用。
然而，太空梭可以運送7人外加將近30噸的貨物到近地軌道上去，既能獨自飛行10～20多天，又可滿足大型空間站的需求。在這方面載人飛船隻能俯首稱臣，因為它最多能運送3人外加幾百千克的貨物在太空獨自飛行數天到10天左右，為中小型空間站提供服務，若僅用它作為大型空間站的運輸工具則顯得力不從心。在美國太空梭停飛階段，“國際空間站”的建造也隨之停止了，因為飛船不能運送空間站的大型部件。
2023年發生了一件有意思的事。美國航宇局要求研製一種名叫“軌道空間飛機”的載人航天器，它能將至少4名乘員送往“國際空間站”。但美國航宇局既沒有規定該運輸器是有翼的還是無翼的，是水平著陸的還是垂直著陸的，也沒有規定是一次性使用的還是多次使用的。
所以，有的專家認為它目前不應該叫“軌道空間飛機”，宜改名為“軌道空間飛行器”。
2樓：
1、在太空梭升空的時候，太空梭的發動機就開始工作了，而飛船是完全靠 火箭。
2、太空梭可以運載衛星，但是飛船不能。
3、太空梭用跑道著陸，飛船用降落傘著陸。
可以對接的，不過比太空梭難，因為變軌技術太複雜。
太空梭則方便多了。
3樓：五軸聯動加工中心之家
是兩種不同型別的航天器，太空梭自帶火箭發動機，起飛時加上助推器，可返回大氣層多次**使用，以飛機的形式滑翔著陸。
飛船不帶飛行動力發動機，靠運載火箭的推力發射入軌，**時以降落傘的方式著陸，一般不可多次使用。
4樓：
飛船返回倉是傘降的，太空梭是滑跑降落的。飛船是一次性的，太空梭是可重複使用的！
5樓：匿名使用者
太空梭可重複使用。飛船隻能用一次。
宇宙飛船和太空梭有什麼區別？
6樓：北京創典文化
宇宙飛船和太空梭都同屬於載人航天器，也就是說，它們都能保障航天員在太空中生活和工作，並最後平安返回地面。但是，它倆之間有什麼區別呢？
先說宇宙飛船吧。宇宙飛船實質上就是載人的衛星。既是衛星，它就有許多與衛星相同的系統，除結構、能源、姿控、溫控外，還有遙控、遙測、通訊、跟蹤等無線電系統。
但因它又是載人的，因而就有與衛星不同的系統，包括應急營救、返回、生命保障等系統，以及交會雷達、計算機和變軌發動機等裝置。
宇宙飛船通常由三大部分組成。一是返回艙，除供航天員乘坐外，也是整個飛船的控制中心；二是軌道艙，這裡裝備有各種實驗儀器和裝置，是航天員在太空的工作場所；三是服務艙，裝備有推進系統、電源和氣源等裝置，對飛船起服務保障作用。由於宇宙飛船源於衛星，其體積和重量都不能很大，船上攜帶的燃料和生活用品都是有限的，因此飛船每次只能乘載2～3名航天員，在太空中的停留時間也只能是短短的幾天。
在20世紀60年代至80年代，前蘇聯和美國都研製了好幾種宇宙飛船，把航天員送上了地球上空甚至到達月球。現在，俄羅斯的“聯盟號”宇宙飛船仍在服役使用。
再說說太空梭。太空梭的外形類似普通大型飛機，由機頭、機身、機尾及兩個三角機翼、垂直尾翼構成。機頭是太空梭的駕駛艙，航天員在這裡控制飛機的飛行。
機身是飛機的大貨艙，有一節火車廂那樣大，可裝20～30噸的貨物，機械手可伸到15米遠的地方，把十幾噸的衛星拋入太空，或把在太空有故障的衛星捉住，送入貨艙。機尾是太空梭的主發動機。它們兩側有兩個對稱細長的固體燃料助推器，下方還有一個巨大的楔形推進劑外儲箱。
太空梭垂直髮射起飛，上升到一定高度以後，將使用過的助推器和外儲箱卸掉，靠主發動機進入近地軌道。完成任務後重返大氣層，像飛機一樣滑翔到預定的機場。助推器墜落在洋麵上，可**再用20次。
而太空梭返回地面後，經過檢修也可重複使用100次。
從2023年至今，美國已有五架太空梭在太空遨遊，完成了95架次的飛行。它的每次航行，最多可載8名航天員在太空呆上7～30天。
通過對宇宙飛船和太空梭的簡單介紹，我們可以知道，宇宙飛船是一次性使用的，乘員少而且飛行時間短；而太空梭是可重複使用的，與宇宙飛船相比，乘員更多，而且在太空中的時間更長，因此可以在太空中幹更多的事情。
7樓：富畫終琛
懸賞分0？
還是回答吧。
太空梭是可重複使用的有翼航天器，而飛船不可重複使用，而且只有簡單的空氣動力學外形。太空梭一般都很重，需要大型火箭，而飛船則不。
中國不造太空梭因為其費用高，研製難度大，安全性欠佳。
不過中國在研製一種類似太空梭的航天器——空天飛機，它可完全重複使用，太空梭只能部分重複使用。它會比太空梭更便宜、安全，可像普通飛機那樣來往於天地，但研製難度大。
8樓：諸葛金蘭曹靜
從已有的宇航科技來說
宇宙飛船是指航行起點處於太空無重力環境下的運載工具；
-----一般情況下，宇宙飛船需要使用運載火箭將之發射到太空之後，才能夠開始航程。即，宇宙飛船本身無法擺脫地球引力。
太空梭是指航行起點處於地球發射場，終點也降落於地球的宇航運載工具。
-----太空梭不需要運載火箭發射，而是依靠本身動力（算是吧，因為太空梭帶一個一次性的運載火箭，該火箭提供太空梭脫離地球引力所需的動力和燃料）擺脫地球引力，然後在太空飛行工作，然後再整體回到地球。
然後說太空梭。
太空梭在80年代出現時，其理念是節約，通過可多次使用的太空梭，來降低宇航發射的成本。
但是在實際操作中，太空梭的成本遠遠超過那些一次性使用的運載火箭，所以，美國在21世紀停止了太空梭-------這是又一個錯誤的設想。
最後，說一說在科幻**中，宇宙飛船和太空梭的區別。
在所有嚴謹的硬科幻**中，宇宙飛船都不是從地面起飛的，而是必須在太空港起飛。因為適合於無重力、無空氣的太空中航行的宇宙飛船，未必適合在有重力有空氣的行星環境飛行。而為宇宙飛船增加功能，讓其適合於在行星大氣層飛行雖然可行，但是從成本角度上來說非常浪費。
很明顯，更合適、更經濟的方法是，宇宙飛船隻在太空港靠港，將人員及貨物卸下，然後由穿梭飛機再將人員和貨物從外太空的太空港送到行星表面。
即，在科幻**中，宇宙飛船從事星球之間的運輸，起點與重點基本上都是行星外的太空港；而太空梭則是穿梭飛機，專門用於行星表面到太空港之間的運輸。
美國的太空梭與中國的神舟飛船有什麼區別？
9樓：笨大孩
最主要就是它們的用途不同：太空梭是運載火箭的升級產品，用途是將地面物體送至地球軌道，也就是說，太空梭往返於地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星……由於用途的不同，它們的結構、工作方式、外形也有很大不同。太空梭最需要的是脫離地球引力，因此它有自已的動力系統和巨大的外掛燃料箱（常見的美國太空梭下面那個最粗的黃色的那個），為了減少空氣阻力並在降落時充分利用空氣動力，太空梭有著非常漂亮的氣動外形，宇宙飛船也有動力系統，但現階段的動力源主要是太陽能電池，因此不需要外接動力源。
10樓：尼瑪君
神舟飛船： 1、利用運載火箭直接發射入軌的。 2、一次性，不可重複使用。
3、載員少（3人）。 4、主要分軌道艙、返回艙、推進艙三部分，其中軌冬艙可留軌長期執行，返回艙返回地面，推進艙完成任務墜毀大氣層。 5、軌道投放能力差，只能在軌投放小型衛星。
6、成本低廉。 7、安全性好。 8、返回艙採用降落傘軟著陸方式著陸。
太空梭： 1、通過自帶主發動機外加固體助推器提供動力進入太空。 2、可重複使用。
3、載員多，可載七名宇航員。 4、只有軌道器一個整體。 5、軌道投放能力強，可以用於投放大型航天器。
6、成本高昂。 7、安全性差。 8、採用滑翔方式著陸。
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