1樓：浩星依波
飛機著陸尾後拖著一把傘，一般有兩個原因：第一因為飛機著陸時當時的飛機滑行跑道短，不夠飛機滑行時需要的距離。第二因為飛機的速度比較快，尾後拖著一把傘是為了增加飛機滑行時的阻力，以快速的降低飛機的速度。
2樓：大土豆
這個傘叫著陸減速傘。由於飛機的飛行速度不斷提高，起飛離地速度和著陸接地速度隨之增大，起飛、著陸滑跑的距離也就越來越長，而且，飛機著陸時的操縱也比較困難。
為了縮短著陸滑跑距離，飛機上採用各種減速裝置。目前飛機上最常用的減速裝置是機輪剎車裝置，它與汽車剎車相似。著陸速度大的飛機，除了機輪剎車外，還有其他形式的減速裝置，如有的飛機就用著陸減速傘。
著陸減速傘是利用增大氣動阻力的方法，使飛機減速的。它通常由主傘、引導傘和傘袋等組成。平時，著陸減速傘裝在飛機尾部的傘艙內。
飛機著陸滑跑時，經飛行員操縱，開啟傘艙門，由於空氣衝力，把引導傘首先丟擲，在氣流作用下引導傘把傘袋拉出，這時主傘就脫離傘袋逐漸開啟，產生很大的氣動阻力，使飛機減速。
著陸減速傘在飛機滑跑速度較大時，它的減速作用較大，而滑跑速度較小時，它的減速作用顯著降低，減速傘的這一特點，恰好與剎車裝置相反，所以減速傘與機輪剎車配合使用，就能夠取長補短，使飛機在長個滑跑過程中產生較大的減速，因而可以顯著地縮短著陸距離。
3樓：匿名使用者
減速傘。阻力傘也叫減速傘，是用來減小飛機著陸時滑跑速度的傘狀工具。通常由主傘、引導傘和傘袋等組成，裝在飛機尾部的傘艙內。
飛機著陸滑跑中，由飛行員操縱開啟傘艙門，引導傘首先張開，將傘袋拉出，開啟主傘，傘衣被拉出張開後可增大空氣阻力，向後拖拽飛機，使之減速，縮短滑跑距離，使飛機降落安全。
4樓：
強化減速，避免受限於跑道長度。
安全保障，滑降不跑偏
5樓：東北小魔頭
這是為了增加空氣阻力，讓飛機儘快的停下來，在跑道比較短的時候作用非常大。看著是不是挺有意思的？不光是人，連飛機也用一個傘。
6樓：
飛機著陸拖傘滑行是為增加滑行阻力，這樣才能夠讓飛機速度減下來。
7樓：
這大多是因為飛機跑道短了，飛機要著陸時速度還很快，在尾後拖一個傘可以增加阻力，縮短飛機滑跑的距離，以便飛機能安全的停到跑道上。
8樓：華為為華
這是減速傘，就是為了增加阻力，更快使飛機停下，縮短滑行距離。安全快速停下。
9樓：樹陰下的羊
在陸地上，使用傘為飛機減速，縮短滑行距離。
在航空母艦上，還要使用攔索，飛機勾住攔索，完成降速，停穩在航空母艦上。
10樓：淡泊明志
是為了及時減速
祝健康快樂
11樓：
就是為了增加阻力，更快的使飛機停下。
12樓：嶺翔汽修裝置
飛機著陸需要把速度降到280公里臨界速度，然後在跑道滑行，而飛機輪胎沒有剎車功能（技術上不支援在輪胎上設計剎車裝置）。只能通過襟翼和發動機反推減速。需要在有限的跑道上儘快把速度從280公里降到十公里左右的滑行速度，就需要一些輔助設施，比如減速傘。
尤其是在一些起飛重量比較大的機型上。
13樓：青風青雨
那是給飛機減速好讓飛機停穩。
14樓：
就是為了增加阻力，早點剎車。
15樓：山東的楊森
增加阻力，相比之下安全
為什麼有的飛機著陸滑跑時尾後要拖著一個傘？
16樓：北京創典文化
飛機著陸，需要一段很長的跑道，飛機的速度越快，所需要的跑道也就越長。為了縮短著陸滑跑的距離，飛機上採用了各種減速裝置。如機輪剎車裝置，它與汽車剎車裝置相似。
另外，就是你看見的傘，它叫減速傘。
當飛機著陸時，飛行員開啟傘艙，放出減速傘，由此產生了很大阻力，迫使飛機減速，飛機很快就停穩了。
17樓：大土豆
為什麼有的飛機著陸滑跑時，尾後要拖著一個傘？
這個傘叫著陸減速傘。由於飛機的飛行速度不斷提高，起飛離地速度和著陸接地速度隨之增大，起飛、著陸滑跑的距離也就越來越長，而且，飛機著陸時的操縱也比較困難。
為了縮短著陸滑跑距離，飛機上採用各種減速裝置。目前飛機上最常用的減速裝置是機輪剎車裝置，它與汽車剎車相似。著陸速度大的飛機，除了機輪剎車外，還有其他形式的減速裝置，如有的飛機就用著陸減速傘。
著陸減速傘是利用增大氣動阻力的方法，使飛機減速的。它通常由主傘、引導傘和傘袋等組成。平時，著陸減速傘裝在飛機尾部的傘艙內。
飛機著陸滑跑時，經飛行員操縱，開啟傘艙門，由於空氣衝力，把引導傘首先丟擲，在氣流作用下引導傘把傘袋拉出，這時主傘就脫離傘袋逐漸開啟，產生很大的氣動阻力，使飛機減速。
著陸減速傘在飛機滑跑速度較大時，它的減速作用較大，而滑跑速度較小時，它的減速作用顯著降低，減速傘的這一特點，恰好與剎車裝置相反，所以減速傘與機輪剎車配合使用，就能夠取長補短，使飛機在長個滑跑過程中產生較大的減速，因而可以顯著地縮短著陸距離。
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