世上十大最先進魚雷

1樓：匿名使用者

具體解釋：

全世界能夠研製的魚雷的國家都不超過十個，沒有十大最先進的魚雷。

目前公認的在魚雷方面領先的是俄羅斯的“冰雹”魚雷。俄羅斯的“暴風雪”超空泡魚雷，航速300節，無人可敵。

長8.23米，重2697公斤，殼體由尾部至頭部逐漸變細，頭部裝有戰鬥部，尾部中心為大孔徑固體火箭發動機噴管，周圍有 8個小型圓柱形啟動火箭。

知識拓展：

世界上最先進的魚雷是俄羅斯，超空泡，魚雷。

俄羅斯的“風雪”火箭動力魚雷已名震天下，是目前已知的超空泡**，前蘇聯海軍在歷經10多年的祕密研究與發展之後，於2023年裝備部隊。

在尾部還有1個制導導線線軸，當魚雷在水中執行時釋放出導線，該導線被用來控制魚雷的運動及戰鬥部的引爆。

魚雷頭部是極重要的空泡發生器，它呈圓形或者橢圓形平盤狀，向前傾斜形成一個“攻角”，以產生支援雷體前部的升力。緊靠空泡發生器後面是幾個環狀通氣管，它將火箭排氣注入空穴氣泡以使其漲大。

航行時首先由平盤式空泡發生器產生區域性空穴，然後由通氣管向區域性空穴注入氣體，使之膨脹成為超空泡。

小型啟動火箭使魚雷航行直至形成一個空穴，隨後**大型火箭工作。

空泡發生器邊緣往往是尖銳的，能夠產生最清晰的或至少是擾動的氣／水介面，即“透明”氣穴。“風雪”實際上圍繞著氣穴周邊慢慢地“進動”，當它在水中前進時反覆地掠過水牆。著力推進炮彈、魚雷新計劃。

據外刊報道，雖然美國在20世紀50年代就開始高速推進器和水翼方面的超空泡研究，但目前還沒有部署超空泡**。

美國超空泡**的工作由海軍研究處（ onr）領導，主要發展兩類超空泡**：炮彈和魚雷。

超空泡炮彈是一種即將採購的***載**，利用它們可以消滅水面和近水面水雷。這種平頭炮彈是利用一種改型速射炮發射的，它被設計得能夠在空氣和水中平穩航行，並且具有先進的目標定位能力。

美國海軍正在考慮部署一種裝備於水面艦甲板的 r amics近程**系統，用於消滅致命的尾波自導魚雷。超空泡炮彈技術下一步將發展利用自適應高速水下彈藥（ahsum，即超空泡“動能”炮彈）的全水下火炮系統。該系統裝備在潛艇、水面艦或拖曳式反水雷器的水下船體內，有流線型炮塔，通過聲納指揮。

就像美國海軍通過雷達指揮的“密集陣”近程速射**系統保護水面艦艇免遭反艦導彈攻擊一樣， a hsum為艦艇可以構築起水下防線。

美國海軍感興趣的另一項超空泡技術是最大速度200節（與俄羅斯的“風雪” 相似）的魚雷，其研究工作在發射、流體動力學、聲學、制導和控制以及動力裝置領域，還存在許多技術難題。

發展中不斷突破關鍵技術實現超空泡**最重要之處是必須有先進的控制系統和先進的推進系統。

先進的控制系統“風雪”魚雷曾被認為是不怎麼精確的**，因為它只能直航，但是未來的超空泡裝置是可以設計成在水中機動航行的。這可以通過利用諸如尾翼之類的穿穴控制面和推力向量系統（發動機排氣的定向噴嘴）進行控制。

但是在轉彎航行時必須小心，以使魚雷保持在氣穴之內。研究人員還考慮，通過同時在兩個平面內移動或轉動頭部空泡發生器來實現偏航和俯仰機動，以及利用鴨式翼進行控制。如果控制面能夠正確的協調，超空泡航行器就可能是高度靈巧的。

當超空泡系統在低密度氣泡內進行無支援執行時，後部常常撞擊氣穴內牆，而從正常的水下航行過渡到超空泡狀態和再返回成原態，可以通過對部分氣穴進行人工通氣來實現，通過改變速度來保持和擴大氣穴。

將氣體注入氣泡使之擴大並保持運動狀態，然後慢慢地減小其尺度以降低其速度，從而可以很容易地實現水下**控制。先進的推進系統大多數現有的和預期的自主式超空泡航行器還必須依靠火箭發動機產生所需的推力。

但是常規火箭必然伴生某些嚴重的缺陷：航程有限和當深度增加時推力隨著壓力的增加而下降。前者應以一種高能量密度動力裝置技術來解決；後者可利用專門的超空泡推進螺旋槳技術來加以防止。

達到超空泡速度需要很大的能量，為實現火箭的最大航程必須燃燒有最大比推力的高密度燃料。

在對多種動力裝置進行比較之後，俄羅斯專家的結論是：“ 只有燃燒金屬燃料（鋁、錳或鋰），並利用海水作為氧化劑與燃燒生成物的冷卻劑的高效燃氣輪機或噴氣推進系統，才是推進超空泡航行器實現最高速度的最佳途徑。

2樓：晴天小豬又

輕型魚雷來說，法國的t90u，義大利黑鯊重型魚雷十分先進，就航程90公里來說，完爆mk系列魚雷。

3樓：孟勇的詩園

全世界能夠研製的魚雷的國家都不超過十個，哪來的十大最先進的魚雷？

目前公認的在魚雷方面領先的是美國的mk系列魚雷。