1樓：
高超音速飛機暫時沒成功，高超音速**倒是讓美國害怕！
代號為df-zf的中國高超音速**已經進行了6次測試，外媒稱，df-zf的第7次試射可能已於22日進行。有分析認為，密集的測試可能意味著這種**已接近部署階段，這將對中國的區域拒止戰略具有重要意義。
4月22日，外媒稱，我國將於2023年4月22日10時54分至11時35分在太原航天發射中心進行高超音速飛行器試驗。
據瞭解，df-zf就是美媒此前報道的我國正在試驗的名為wu-14的高超音速**。美國情報機構認為，高超音速滑翔載具是一種旨在擊敗導彈防禦系統的核**運載系統。
根據相關報道，df-zf上一次試射是在2023年11月進行的，在當次試射中，df-zf是搭載在一枚從我國的五寨基地發射的彈道導彈上升空的。滑翔載具隨後與推進器分離，以極高速度——在5馬赫到10馬赫之間——沿大氣層邊緣飛行。
近年來，中美俄等軍事大國紛紛開展高超音速**的研究，但我國在高超音速**方面的進步驚人，令美軍方擔憂。不久前，一批美國國會議員和專家日前聲稱，美軍應該增加在高超音速**研製上的投入。美國戰略專家認定，高超音速導彈能夠深入敵人領土的目標，這些目標得到先進的防空系統的保護，能夠在不用冒險讓飛行員在可能會被擊落的地區上空盤旋太久的情況下，高速穿過外層防禦，打擊易受攻擊的目標。
過去兩年，df-zf高超音速飛行器曾進行過6次測試：
2023年1月9日，美媒高調宣稱，中國進行了首次高超音速飛行器試驗。
2023年8月7日，美媒稱，中國試驗了高超音速飛行器。中國隨後表示，試驗是正常例行安排，不針對任何特定國家和目標。
2023年12月2日，美媒稱，中國在其境內試驗了wu-14高超音速飛行器，意圖構建全球打擊系統。中國表示，科研試驗屬正常，不針對任何特定國家和目標。
2023年6月12日，有**稱，中國試驗了新型高超音速飛行器試驗，中國公開回應稱，此次試驗是正常的例行安排，不針對任何國家和特定目標。
2023年8月20日，美媒披露，中國進行了第5次高超音速飛行器試驗。五角大樓**稱，此次飛行器在山西五寨發射，試驗取得成功。
2023年11月23日，中國發布通告稱，將在太原航天發射中心進行高超音速飛行器試驗。
美方稱，中國高超音速飛行器的前6次試驗都取得了成功，這說明該**計劃正在穩步推進。美專家認為，中國的高超音速**穩步推進，對美國戰略威懾能力構成了嚴重挑戰。
2樓：
是啊他用來不及其舊版權主義風格
中國的高超音速飛機是個什麼鬼？
3樓：105團
也就比喻，火車，動車，高鐵等，速度，音速的幾倍，
4樓：匿名使用者
有三種，一種是類似與美國的sr-71黑鳥偵察機的有人駕駛飛機，具體請參考sr-71效能，你可以窺視一般，第二種是無人的類似美國x系列超高音速無人機，例如x-43系列高超音速飛機，採用超然衝壓發動機，馬赫數在6-7，時速1.15萬公里，但是此發動機研製難度比較大，相當於在十二級颱風下點燃一根火柴使之穩定燃燒，能做到一分鐘幾乎以現在手段來說就比較不容易了，還有一種是利用錢學森彈道原理飛行的飛行器，這種飛行器研製成功的可能性比較大，它的原理有點像打水漂，只不過它的水漂是在大氣層與外太空之間，這種彈道的特點是將彈道導彈和飛航導彈的軌跡融合在一起，使之既有彈道導彈的設突防效能力，又有飛航式導彈的靈活性，助推一滑翔一尋的，df21反艦導彈就是“錢學森彈道”應用的例項，如果根據此原理研製的超高音速飛行器，很難有攔截手段，我國在研製上沒有技術瓶頸，這也是我國最有可能裝備的超高音速無人機（無人轟炸機），成為我國突防美國彈道導彈防禦系統的一大利器，是一種強大突防能力的戰略打擊**的有效載具
一個好朋友告訴我中國新研製一種飛機超音速5倍，比美國的黑鳥還快，是真的訊息嗎。
5樓：匿名使用者
我國新型高超音速驗證機或與美國的sr-71“黑鳥”戰略偵察機大體類似，而其飛行速度顯然已經超過此前創下速度紀錄的sr-71“黑鳥”戰略偵察機。sr-71“黑鳥”作為上個世紀的美國“黑科技”，其最大速度為3.2-3.
5馬赫左右，還未達到高超音速的級別。
最新情報顯示中國這個最新的高超音速的試驗機成功地試飛，與美軍的sr-71“黑鳥”型的戰略偵察機大體類似，但是速度比美軍的飛行速度高出六成，情報顯示這款中國剛剛宣稱成功進行了試飛的高超音速的飛行器的飛行高度，大約在三萬米到六萬米。
6樓：鍒濊瘑餜槂
具體情況不清楚 代號為wu-14的超音速五倍 但是隻是剛剛試飛成功並沒有透露別的訊息 相比之下美國的x51-a 還在研製中 也算是中**工的進步
7樓：匿名使用者
別聽他吹牛，還5倍音速，都吹上天了，兩倍到三倍音速就不錯了，5倍音速每秒1600米比任何材料都會解體，導彈都做不到，更何況飛機
SR 71 高超音速飛行 飛機被拉伸
不是的，拉伸是因為高速飛行與空氣摩擦生熱，機身結構熱脹冷縮而變長。燃油更混亂，因為飛機結構是按照高速飛行膨脹後的尺寸設計的，膨脹轉角很少，有部分蒙皮乾脆就設計成彈簧狀，機身整體油箱之間的密封無法承受高溫，乾脆就不密封，於是油箱部分割槽域沒有封嚴會漏，必須起飛後加速加溫才能膨脹封嚴。用什麼方法解決 高...