1樓：匿名使用者
哈飛股份：公司主要產品是***和支線飛機，是中國***和通用飛機科研生產基地，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。「運12」是我國目前唯一具有自主智慧財產權，並同時獲得英、美適航許可的通用航空飛機；公司90%以上的產品為航空產品。
「直9」是我國目前最先進也是軍方配備最多的輕型***，公司每年可生產z9平臺機40架左右；2023年12月ec175/直15中法合作專案的首架***在法國馬賽成功首飛。公司被正式確認為波音787翼身整流罩全球唯一**商，承擔2007至2023年這一產品的全部交付任務。公司出資0.
3億元參股設立天津中天航空工業投資有限責任公司，佔該公司註冊資本的10%，新公司設立後，將作為空中客車a320系列飛機天津**線專案公司的中方投資主體。
西飛國際：公司確立了軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業，完成了由飛機零部件製造商向整機製造商的轉變。公司目前是轟六系列、飛豹系列、運七系列、新舟系列等軍民用飛機主製造商，是國產新支線飛機arj21主要分承製商，是國產c919大型客機主要機體結構**商和起落架系統**商。
成飛整合：公司是中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業，是行業內四大汽車覆蓋件模具企業之一，是四川省確立重大工藝裝備國產化基地。擬不低於9.
7元/股定向增發不超過1.06億股，募資不超過10.2億元，將全部用於增資控股中航鋰電(洛陽)****建設鋰離子動力電池專案，預計佔全部增資完成後中航鋰電約60%股權。
專案建成後，將形成6.8億ah大容量鋰離子動力電池生產能力，預計年均淨利潤3.74億元。
貴航股份：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載裝置等專業化產品，飛機自配率73%以上；在「十一五」期間，貴航集團將建成國內最大的高階教練機和無人機的科研生產基地，對貴航股份重組的第一步是在一年內選擇包括軍品中的機載裝置、資產等優良產業和優質資產注入貴航股份第二步則是根據貴航股份發展需要，進一步注入飛機、無人機中的專業化產品及系統，最終爭取實現貴航集團的整體上市。公司是我國西南地區規模最大的汽車零部件生產企業，同時也是國內同行業中品種齊全、產銷量最高、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，國內市場佔有率35%；鋁質散熱器年產能達60萬套，市場佔有率20%以上。
中航光電
：公司擁有完整聯結器研發、製造和檢測試驗體系，是國內規模最大軍用聯結器製造企業，也是國內同行業中規模最大同時具備研製和生產光、電兩類聯結器產品專業化企業，在國內光器件細分市場中居於領先地位。2023年度，公司軍品訂貨增長43%，其中航天、船舶訂貨均增長100%，兵器、航空訂貨增長分別達到80%和40%，被評為中國市場電子元件領軍廠商。
中航動控
（000738 股吧,**,資訊,主力買賣）：定向增發及資產置換完成後，將成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品維修業務。
中航精機：公司第一大股東中國航空救生研究所隸屬中航集團，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構。公司精衝技術應用水平已達到國際先進水平，在國內也處於領先地位，是國家鍛壓協會衝壓委員會精衝技術委員會副理事長單位。
公司研製的tjl手輪式系列調角器，填補了國內空白；tjb系列調角器，技術創新性極強，已取得中國、日本兩國專利，並獲得****科學技術進步三等獎，tjb2a轎車座椅調角器及tjb6轎車座椅調角器先後列入國家級火炬計劃。
中航重機
：持有安大航空鍛造公司100%股權，該公司在高溫合金環形鍛件的精化工藝研究上居國內領先地位，成為中國航空工業環形鍛件製造中心。2023年12月，公司以掛牌價39，453萬元競得陝西巨集遠航空鍛造公司100%股權。
陝西巨集遠，是我**用飛機和發動機鍛造件核心**商，已經是波音、羅羅、宇航、東芝以及西門子等國際大公司的鍛鑄件**商。
2樓：來自思溪時髦的綠萼梅
沈飛從建國就做多少年戰鬥機，，黎明發動機
3樓：匿名使用者
西安航空發動機(集團)****
哈爾濱東安發動機(集團)****隸屬於中國航空工業第二集團公司,始建於2023年,是建國初期國家156項重點建設工程之一。2023年3月,改制註冊成立了東安發動機(集團)****,並以其為核心企業組建了東安集團,完成了公司制改造。
4樓：匿名使用者
西安航空發動機生產基地
哈爾濱東安發動機生產基地 成都航空集團
中國有幾個飛機製造廠？分別是那些？
5樓：匿名使用者
飛機製造廠很多，最著名的三個就是瀋陽飛機製造廠，成都飛機製造廠，西安飛機製造廠，前兩個主要是戰鬥機，後面是轟炸機和運輸機。
下面是中國各飛機製造廠及其主要製造種類：
沈飛/601所/112廠
地處瀋陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰鬥機為主，生產能力相當強。目前主要生產**戰鬥機。代表型號為殲-6、殲-8ii。
昌河飛機公司/602所
中國***設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國***的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神祕的型號武直-10。
成飛/611所/132廠
大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰鬥機。現在宣傳中經常出現的「梟龍」也是該公司出品。主要業務是戰鬥機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。
代表型號為殲-7、殲-10。
洪都航空工業集團
早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰鬥機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰鬥機，並且在國內率先隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。
目前公司的主要業務是高階教練機。代表型號是初教-6和強-5。
上海飛機設計研究所
在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。
不過以後該研究所將會逐漸併入西飛。代表型號是運-10。
貴州航空工業集團/011工程
開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高階教練機。目前的業務以無人機和靈巧**為主。
公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。
另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的。
上述公司均隸屬於中國有兩大集團：中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。
6樓：儒雅的夏雪
1，研發戰鬥機的是，沈飛和成飛，2， 研發教練機和無人機的是洪飛（洪飛就是南飛，現已命名為洪都航空工業集團****）和貴航 ，3，研發大型運輸機和轟炸機的是西飛（原陝飛並進西飛） 4，研發***的是哈飛和景德鎮。以上屬於軍事飛機。民航的就是上海國產的c919大型客運飛機，已超過美國波音幾個系列，銷量很大，現在研發的c929大飛機是和俄羅斯共同研發的，命名為cr929，將在2023年跨洋首飛。
7樓：匿名使用者
瀋陽飛機制造公司
沈飛公司是中國資格最老、規模最大的飛機公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產的。其中殲-5是新中國製造的第一種噴氣式飛機，殲-6是殲擊機系列中產量最大、型號最多的。
成都飛機公司
殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉
中國空軍戰機的主要製造商包生產業務。
南昌飛機公司
南飛公司是新中國第一架初教-5的產地，此後南飛又研製成功初教-6和農-5以及號稱「空中李向陽」的輕型前線殲擊機。現在南飛的主要產品為強-5攻擊機及k-8教練機。
哈爾濱飛機公司
哈爾濱飛機公司的產品有水轟-5、運-11、運-12、直-9等，其中運-12於2023年6月獲得英國民航總局頒發的型號合格證，這是我國民用飛機首次取得的國際型號合格證。
西安飛機公司
西飛以生產大型飛機見長，轟-6、運-7和fbc-1飛豹是其主要產品，其中運-7先後有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內的全部支線運輸。
陝西飛機公司
陝飛主要靠運-8養活，運-8是我國製造的最大軍用運輸機，目前已打入國際市場。
昌河飛機公司
該公司專門生產***，目前的主打產品是直-8。
石家莊飛機制造公司
石飛是我國農業航空的主力，以生產運-5雙翼多用途農業飛機、「蜻蜓」系列和「蜜蜂」系列聞名國內。
中國第一架飛機：
2023年9月21日，中國最早的飛機設計師和飛行員馮如，駕駛自己設計製造的飛機，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。後來又進行過多次飛行，他的飛機飛行高度達210米，速度達到每小時105千米，沿海灣飛行距離曾達到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機飛上藍天。
馮如，2023年12月25日出生於廣東恩平，十幾歲去美國做工。經過10年半工半讀，刻苦鑽研機械工藝技術，掌握了機械和電學等方面的知識。萊特兄弟的飛機飛行成功後，馮如深受影響，決心要研製並駕駛飛機，以報效祖國。
2023年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研製飛機，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經過10多次修改，終獲成功。2023年，馮如又新制成一架雙翼機，於當年10月至12月間在奧克蘭進行表演，獲得成功，孫中山先生稱讚「我們中國有傑出的人才」。
2023年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機回到國內，準備報效祖國。2023年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己製造的飛機在中國領土上進行第一次飛行。由於操縱系統失靈，飛機飛至百餘米時失速下墜，馮如負重傷經搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機失事的飛行員。
8樓：砇
準確的說就2箇中航工業集團公司和天津的空客320**廠。什麼，陝飛，成飛，哈飛，貴飛的全是隸屬於中航工業。要是說能飛整機就沈飛；西飛；成飛；哈飛和上飛。
320**線還是合資的。 樓上說的就是誤認子弟。601有但是是飛機設計研究所屬於科研單位，112是沈飛的前身在八十年代就不用了112這個名字了。
602是在瀋陽那兄弟給搬昌河了都出東北了暈4！ 所有6開頭的全是科研單位。1開頭的是製造廠和生產單位。
在建國出全隸屬於三機部。在90年代那些一；二；三一直到九機部就都改編沒了就是有也不叫原來的名字了。具體有多少個部我也不知道是聽說的。
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qq的勾k先生 有中國直飛紐西蘭的航空，皇后鎮回國的航空需要通過其奧克蘭樞紐中轉。紐西蘭航空是星空聯盟成員，開航上海 奧克蘭航線已有13年，每天使用波音787客機執飛這一航線。並能通過其奧克蘭樞紐，幫助中國旅客進一步中轉皇后鎮 惠靈頓 克賴斯特徹奇 羅託魯瓦等20多個紐西蘭國內目的地和部分南半球國際...