1樓：匿名使用者
從a到b勻加速運動，速度增到v，從b到c再勻減速，減速到0可以理解為從c到b勻加速，速度增到v
ab段 s1=a1t1平方/2 v=a1t1bc段 s2=a2t2平方/2 v=a2t2所以 s1=vt1/2 s2=vt2/2
所以 t1/t2=s1/s2=4/6=2/3因為 t1+t2=10 所以t1=4s，t2=6s所以a1=2s1/t1平方=8/16=米/秒方。
a2=2s2/t2平方=12/36=1/3米/秒方(a1在斜面上的加速度。
a2在水平面上運動的加速度。 )
2樓：kao飯
s1=1/2a1t1(平方)=4m
s2=1/2a2t2(平方)=6m
t1+t2=10s
設a1t1=a2t2=v
∴1/2 v*t1=4m
1/2 v*t2=6m
∴v*t1=8m
v*(10-t1)=12m
∴v*t1=8m
10v-v*t1=12m
v=2m/s
t1=2s1/v=4s
t2=2s2/v=6s
a1=v/t1=1/2m/s
a2=v/t2=1/3m/s
a1在斜面上的加速度。
a2在水平面上運動的加速度。
3樓：朱楚青亥
我試試。物體受四個個力，f
f摩擦力。mg重力。
支援力。f摩擦力=u（n壓力）=u(fsina+mgcosa)//a為角度。
ma=fcosa-f摩擦力-mgsina
左邊a是加速度，右邊a是角度。
所以。f=(ma+umgcosa+mgsina)/(cosa-usina)
除第一個a是加速度外，其他都是角度。
很長時間不做，不熟了，不知做錯沒。
很想念做這些題的感覺。
4樓：蓬芙弓畫
想給你畫個受力分析圖呢，太麻煩了，呵呵！
解：物體受到重力mg,支援力n，摩擦力f=μn,外力f運動方向的合外力∑f=fcosα-f-mgsinα=ma支援力n=mgcosα+fsinα
摩擦力f=μn=μ(mgcosα+fsinα)解這個方程組，最後得f=f=(ma+umgcosa+mgsina)/(cosa-usina)
5樓：姚桂蘭寒婉
v1為乙車減速前速度。
v0-（v1-at²）=s
t=5s，s=20m
求得v1後，帶入上式，用t=4s代入算答案s1.
如有不懂，請追問。
6樓：宗政丹漢酉
從5s時開始研究，5s時輛車相對速度為0，那麼可以從這裡為突破口，1s的加速距離為2乘以1除以2=1m，加上20
則為21m列式。2乘以1除以2=1
1+20=21m
距離為21m
7樓：匿名使用者
加速度階段的位移是x1=v^2/(2a1)=80^2/(2*4)=800m
減速度階段的位移是x2=v^2/(2a2)=80^2/(2*5)=640m
所以，設計的跑道至少要x1+x2=1440m所用公式：vt^2-vo^2=2ax
8樓：撕閻測
你可以逐一分析，首先a是靜止的，那麼它受平衡力，如果它受摩擦力，則沒有其他外力來平衡此摩擦力，所以b和a之間無摩擦。
然後是c，從整體上看，系統受外力f確靜止，說明受摩擦力與f平衡。而此摩擦力只作用於c上，故c受地面摩擦力。方向向左，大小等於f。
然而c也靜止，說明它受b的摩擦力，方向向右。大小等於f。再由牛頓第三定律，b也受c給它的摩擦力。
綜上所述，c正確。
9樓：慕子諾
只相對於c有運動趨向。
10樓：網友
力作用在b上、而它是靜止的、
假設a對b有摩擦力則a受到b對a的作用力 就會運動 。。現在沒有運動、則他們之間無摩擦力；
所以所b靜止的原因是受到c的摩擦力、c也受到地面的摩擦力；二者是平衡的。
11樓：網友
自由落體的加速度都是重力加速度，由2gh=v^2,v=√2gh
故速度之比=√2：1
加速度之比當然還是1：1，與重力無關。
12樓：流水涵青蘋
v甲=根號下(2h甲/g)
v乙=根號下(2h乙/g)
因為h甲：h乙=2:1
所以v甲：v乙=根號2:1
因為做自由落體運動，加速度都為g，因此加速度之比為1:1
13樓：噌俓獨洎蓅蒗
先說句廢話 你物理可能不是一般差。
由於都是受重力 所以加速度一樣 加速度比為1:1求速度之比試考察公式2as=v^2-vo^2上式中 a=g v表示落地時候的速度 vo是初速度 都為零。
那麼 （v甲）^2:(v乙）^2=s甲：s乙=2:1所以甲乙落地時候的速度比試根號下2:1
14樓：ppllll啦啦啦
重物的力不用解釋。
關鍵就是支架上的是沿著其各自方向的，不管支架提供拉力還是支援力，都必須沿著其方向。
重力可以看做三個中的主動力，其他兩個力合成一個與其方向相反大小相等的力，兩個力都是大小方向（沿杆的方向）可變。
換個角度考慮用f力替換重力，f方向變化後，也是要遵守上述原則。
15樓：匿名使用者
這三個方向的力。
都是誰給的你應該知道吧。
那他們除了能給各自那個方向的力。
還能給哪個方向的力。
16樓：匿名使用者
結點有三個接觸物，ab杆因重物的作用產生了拉伸的作用，所以ab對結點有一個反作用力沿杆的拉力向左。bc杆受擠壓，所以反作用於結點沿杆向斜上方的支撐力。向下的那個就是繩子的拉力了，對結點當然向下了。
同時，這個結點是個死結，所以杆的作用力一定沿杆。
17樓：miss松
首先繩子受到豎直向下的力（物體重力豎直向下，繩對物豎直向上，物對繩豎直向下），其次固定槓桿受力沿杆方向，ab提供水平力，bc必須提供豎直方向力才能使節點平衡，故bc力沿杆向上，此時bc力提供向右水平分力，所以ab提供向左力來平衡。
18樓：網友
拉力 200根號三n
壓力 400根號三n
19樓：匿名使用者
答案：acd
a、每隔1s漏下一滴油，如果它們始終均勻分佈，說明車做勻速直線運動，正確；
b、它們的間距逐漸增大，說明車的速度越來越大，即車做加速運動，它一定具有加速度，但加速度有三種可能：1.恆定不變，即勻加速；2.
加速度減小；3.加速度增大。故不一定就是勻加速，即該項錯誤；
c、它們的間距逐漸增大，說明車的速度越來越大，即車做加速運動，此時它完全可以是加速度在減小的加速運動，故正確；
d、該項說它可能是加速度在增大的加速，故正確。
20樓：匿名使用者
acd 加速度和速度是不同的概念。
加速度表示的是速度改變的幅度。
速度才是跟油滴的間距有關的因素。
21樓：牧
a c d這道題相當於另類打點計時器。
並且是用打點計時器測加速度實驗的變型。
a對於打點計時器打下的點跡如果均勻分佈 那就可能是勻速直線運動。
b,c,d點跡距離逐漸增大，只能說明速度增大，加速度方向與運動方向相同，而不能說明加速度大小變化，因此c,d對，而b錯。
22樓：水果湯包
這個題目，首先分析臨界時候，也就是小球受支援力恰好為零時，重力和拉力的合力提供向右的加速度，等於火車加速度，不難得出a=3/4g，排除c。有了臨界，我們可以得出，當a大於這一臨界，小球會偏離斜面飛起來，當a小於這一臨界，小球會受到斜面支援力，這樣支援力重力和拉力三力提供向右的加速度a。如上分析，不難得出，選項為d。
題外話，若提問者接觸過高中物理競賽，應該知道這可以作為一個非慣性系下的受力平衡問題。簡單說一句，以火車為參照系，因為火車有向右的加速度，對火車上的小球手裡分析，除了考慮重力拉力和支援力外，加一個水平向左的慣性力，大小為ma。慣性力可以簡化解題。
當然，關於慣性力，高考不作要求，供您參考。
23樓：橫塘小子
其實這道題不需要太過細分析。
first_根據受力平衡得b/c是錯的。
then_因為球與火車同時向右加速運動因而具有同樣的加速度。s0...在a中根據合成法得小球的a向左故a錯。
所以我想d是對的。吧。
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