1樓:天使愛美麗
國民革命軍陸軍新編第四軍副軍長
葉挺項英簡介
2樓:匿名使用者
葉挺是中國人民解放軍的創始人和新四軍重要領導人之一,是聞名國內外的軍事家,他帶領的獨立團在北伐中被譽為「鐵軍」,他參與指揮南昌起義並出任前敵總指揮,...
項英(1898.5—1941.3.14),傑出的無產階級革命家,工人運動的著名活動家,黨和紅軍早期的領導人之一,新四軍的建立人和主要領導人之一,抗日名將;歷任平漢鐵路...
新四軍具體領導體制上的缺陷始終不能消彌項、葉矛盾。葉挺是新四軍軍長,理應負責新四軍的軍事工作,項英是副軍長,協助軍長工作。但軍長葉挺不是共產黨員,副軍...
葉挺的簡介,短!快!
中國近代史上(即2023年--2023年)的偉大歷史人物或重大歷史事件,至少十個,並進行簡單的介紹。
五嶺和烏蒙山 簡介
3樓:匿名使用者
越城嶺、都龐嶺、大庾嶺、騎田嶺和萌渚嶺
熟悉而陌生的五嶺
在北京,我隨口諮詢周圍的朋友。「你知道五嶺嗎?」 答曰,「大概知道」,而且無一例外地都脫口而出「五嶺逶迤騰細浪」。
「你知道有哪五嶺嗎?」 回答則是,「不甚瞭解」。多數人能從地圖上找到五嶺中的三個——越城嶺、都龐嶺和大庾嶺。
可是騎田嶺和萌渚嶺,往往被人忽略。
人民教育出版社編輯吳海濤收集了中國近百年的地理教材。據他提供的資料,2023年,商務印書館出版的《新體中國地理》對五嶺有所介紹,「自越城嶺而東,橫障南境,與兩廣分界。最著者曰萌渚嶺、越城嶺、都龐嶺、騎田嶺。
又東與大庾嶺相續,即所謂五嶺也。」而2023年,某中學地理教材第八章名為「嶺南山地」,對五嶺描述得更加詳細:「南嶺山脈蔓延數千裡,隨地異名……南北交通,非限於曲似羊腸之河道,即為崎嶇升降之山路,其艱難險阻,蓋可想見。
」紅一方面軍的長征開始在2023年,他們不可能看過2023年的教科書。但這些描述可以大致代表在那個年代,受過地理教育的人可能瞭解到的五嶺。「五嶺」,「南嶺」,「嶺南」,「山地」,「山脈」——其中,這五個名詞交替出現,也引起了我的注意。
五嶺即南嶺,這是相對於秦嶺來講的。中國地理的南北分界線秦嶺也被稱為「北嶺」。這不僅因為它們的地理位置,也因為秦嶺是長江水系與黃河水系的分界線——這一點廣為人知,而五嶺是長江水系與珠江水系的分界線——雖然也很重要,卻往往被人忽視。
在唐代,「嶺南道」是當時全國十「道」之一, 管轄「南嶺」之南的兩廣區域。迄今為止,「嶺南」依然代表著這片土地,並滋生出別具一格的嶺南文化。另外,五嶺不是山脈,它沒有統一的走向,只是一片「破碎的山地」。
清代文學家曹雪芹塑造了賈府大觀園,並讓多愁善感的林黛玉入主瀟湘館。瀟水、湘水均發源於五嶺,「瀟湘夜雨」——所以,不知曹雪芹是否暗示著林黛玉有流不完的淚水。五嶺山地雨量豐沛,發源了不少名川。
北坡除瀟湘兩江,還有資水上源夫夷水、湘水支流春陵水和耒水,以及與貢水合成贛江的章水。而南坡河流更多,發源了桂江、賀江、連江、武水、湞江……
雖然五嶺是長江水系和珠江水系的分水嶺,但是此兩者之間並沒有嚴格的分水界線,史上互相掠水現象屢有發生。古往今來,人們利用這些不明顯的、有時只是個緩丘的分水嶺,開鑿了數條山道,從而水陸聯運,溝通嶺南兩廣與「嶺北」的湘、贛。由唐朝張九齡建議並主持開鑿的梅關古驛道正是其中重要的一條。
它闢山成谷,很快成為中原溝通嶺南的要道。
上梅關之前,大餘縣委宣傳部的彭承禮告訴我:「早在秦代,大餘就是始皇帝南征的要道。漢代庾姓兄弟到這裡築城防守,大庾嶺亦因此得名。
從前章水航運非常繁忙,中原南運的貨物從我們這裡上岸,經梅關,下廣東,接著利用湞江航運,十分便捷。」
沿323國道從大餘去南雄距離只有40公里,這條路開通以後,梅關古驛道徹底成了風景。我們步行過梅關。現仍完好儲存的8公里山道很好走,而且景色優美。
跨過梅關,即進入廣東,的確是非常輕鬆、便捷的山道。
可惜紅軍長征沒有走過這條路。突破第一道封鎖線後,根據和廣東軍閥陳濟棠達成的協議——儘量不進入廣東——紅軍剛到南雄境內的油山,即刻北上翻越大庾嶺回到江西境內,而後經崇義、聶都到廣東北部長江鎮、城口鎮借路北上。只有沒參加長征的**、項英留下來,在油山一帶堅持游擊戰。
他們在梅嶺留下了足跡和詩篇。
4樓:匿名使用者
熟悉而陌生的五嶺
在北京,我隨口諮詢周圍的朋友。「你知道五嶺嗎?」 答曰,「大概知道」,而且無一例外地都脫口而出「五嶺逶迤騰細浪」。
「你知道有哪五嶺嗎?」 回答則是,「不甚瞭解」。多數人能從地圖上找到五嶺中的三個——越城嶺、都龐嶺和大庾嶺。
可是騎田嶺和萌渚嶺,往往被人忽略。
人民教育出版社編輯吳海濤收集了中國近百年的地理教材。據他提供的資料,2023年,商務印書館出版的《新體中國地理》對五嶺有所介紹,「自越城嶺而東,橫障南境,與兩廣分界。最著者曰萌渚嶺、越城嶺、都龐嶺、騎田嶺。
又東與大庾嶺相續,即所謂五嶺也。」而2023年,某中學地理教材第八章名為「嶺南山地」,對五嶺描述得更加詳細:「南嶺山脈蔓延數千裡,隨地異名……南北交通,非限於曲似羊腸之河道,即為崎嶇升降之山路,其艱難險阻,蓋可想見。
」紅一方面軍的長征開始在2023年,他們不可能看過2023年的教科書。但這些描述可以大致代表在那個年代,受過地理教育的人可能瞭解到的五嶺。「五嶺」,「南嶺」,「嶺南」,「山地」,「山脈」——其中,這五個名詞交替出現,也引起了我的注意。
五嶺即南嶺,這是相對於秦嶺來講的。中國地理的南北分界線秦嶺也被稱為「北嶺」。這不僅因為它們的地理位置,也因為秦嶺是長江水系與黃河水系的分界線——這一點廣為人知,而五嶺是長江水系與珠江水系的分界線——雖然也很重要,卻往往被人忽視。
在唐代,「嶺南道」是當時全國十「道」之一, 管轄「南嶺」之南的兩廣區域。迄今為止,「嶺南」依然代表著這片土地,並滋生出別具一格的嶺南文化。另外,五嶺不是山脈,它沒有統一的走向,只是一片「破碎的山地」。
清代文學家曹雪芹塑造了賈府大觀園,並讓多愁善感的林黛玉入主瀟湘館。瀟水、湘水均發源於五嶺,「瀟湘夜雨」——所以,不知曹雪芹是否暗示著林黛玉有流不完的淚水。五嶺山地雨量豐沛,發源了不少名川。
北坡除瀟湘兩江,還有資水上源夫夷水、湘水支流春陵水和耒水,以及與貢水合成贛江的章水。而南坡河流更多,發源了桂江、賀江、連江、武水、湞江……
雖然五嶺是長江水系和珠江水系的分水嶺,但是此兩者之間並沒有嚴格的分水界線,史上互相掠水現象屢有發生。古往今來,人們利用這些不明顯的、有時只是個緩丘的分水嶺,開鑿了數條山道,從而水陸聯運,溝通嶺南兩廣與「嶺北」的湘、贛。由唐朝張九齡建議並主持開鑿的梅關古驛道正是其中重要的一條。
它闢山成谷,很快成為中原溝通嶺南的要道。
上梅關之前,大餘縣委宣傳部的彭承禮告訴我:「早在秦代,大餘就是始皇帝南征的要道。漢代庾姓兄弟到這裡築城防守,大庾嶺亦因此得名。
從前章水航運非常繁忙,中原南運的貨物從我們這裡上岸,經梅關,下廣東,接著利用湞江航運,十分便捷。」
沿323國道從大餘去南雄距離只有40公里,這條路開通以後,梅關古驛道徹底成了風景。我們步行過梅關。現仍完好儲存的8公里山道很好走,而且景色優美。
跨過梅關,即進入廣東,的確是非常輕鬆、便捷的山道。
可惜紅軍長征沒有走過這條路。突破第一道封鎖線後,根據和廣東軍閥陳濟棠達成的協議——儘量不進入廣東——紅軍剛到南雄境內的油山,即刻北上翻越大庾嶺回到江西境內,而後經崇義、聶都到廣東北部長江鎮、城口鎮借路北上。只有沒參加長征的**、項英留下來,在油山一帶堅持游擊戰。
他們在梅嶺留下了足跡和詩篇。
有關一大.二大,三大的介紹
5樓:匿名使用者
只知道一大其實極不重要,參加的人從沒想到能坐了天下。證明:都沒人記得到底哪天開的會(他老人家當時是書記,連他老人家都沒想到)
6樓:效柯
他老人家當時什麼都不是呢,還書記。還是建國以後他老人家和董必武慢慢回憶,才想出了個7月23日。
7樓:
呵呵 我只知道 大一 大 二 大三 我差點就看錯了 呵呵
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