1樓：亓飛光
1全部同軸擒縱
擒縱機構是機械錶的心臟，擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱，完成鎖接、傳衝、釋放的動作，將動力傳輸給擺輪，由擺輪完成時間的分配，達到調速的作用。可以說機械錶的準確與否與擒縱機構有最大的關聯。
歷史上早期的擒縱機構都是英國人發明的，有丁字輪、工字輪等好幾種。後來寶璣發明了槓桿擒縱（既馬式擒縱），經過一些年的推廣和使用，漸漸取代了其他各種擒縱機構，成為所有錶廠都使用的一種標準擒縱機構。
同軸擒縱是喬治.丹尼爾斯博士經過十五年的研製發明的一種新型擒縱機構，他的出發點是將擒縱輪與擒縱叉之間垂直方向的摩擦變為平行方向的，摩擦的改變使機械錶傳統的3－5年一次的保養洗油延長至十年。同時因為同軸擒縱實現的基本條件是螺絲調校擺輪和無卡度遊絲，這樣令同軸擒縱機芯可以輕鬆獲得天文臺認證，得以走時精準。
同軸擒縱剛一推出表壇既轟動，因為這是鐘錶界100多年以來第一次有新的擒縱方式出現，結構幾乎是完美的，比起槓桿擒縱他是很先進的。
2樓：半夜閒聽燕子歌
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同軸擒縱
擒縱機構是機械錶的心臟，擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱，完成鎖接、傳衝、釋放的動作，將動力傳輸給擺輪，由擺輪完成時間的分配，達到調速的作用。可以說機械錶的準確與否與擒縱機構有最大的關聯。
歷史上早期的擒縱機構都是英國人發明的，有丁字輪、工字輪等好幾種。後來寶璣發明了槓桿擒縱（既馬式擒縱），經過一些年的推廣和使用，漸漸取代了其他各種擒縱機構，成為所有錶廠都使用的一種標準擒縱機構。
同軸擒縱是喬治.丹尼爾斯博士經過十五年的研製發明的一種新型擒縱機構，他的出發點是將擒縱輪與擒縱叉之間垂直方向的摩擦變為平行方向的，摩擦的改變使機械錶傳統的3－5年一次的保養洗油延長至十年。同時因為同軸擒縱實現的基本條件是螺絲調校擺輪和無卡度遊絲，這樣令同軸擒縱機芯可以輕鬆獲得天文臺認證，得以走時精準。
同軸擒縱剛一推出表壇既轟動，因為這是鐘錶界100多年以來第一次有新的擒縱方式出現，結構幾乎是完美的，比起槓桿擒縱他是很先進的。
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歐米茄碟飛系列同軸動力儲存啥意思
3樓：匿名使用者
同軸擒縱是歐米茄的專利技術，大大降低了機芯磨損，延長保養時間，精確度增加。2500機芯由eta2892改制的，先天上鍊率低，一般45小時左右。8500機芯就用了雙發條盒。
同軸動力儲存很像假表才說的宣傳詞
4樓：匿名使用者
1，歐米茄碟飛系列同軸動力儲存是指歐米茄的同軸擒縱。
2，擒縱機構是機械錶的心臟，擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱，完成鎖接、傳衝、釋放的動作，將動力傳輸給擺輪，由擺輪完成時間的分配，達到調速的作用。可以說機械錶的準確與否與擒縱機構有最大的關聯。歷史上早期的擒縱機構都是英國人發明的，有丁字輪、工字輪等好幾種。
後來寶璣發明了槓桿擒縱（即馬式擒縱），經過一些年的推廣和使用，漸漸取代了其他各種擒縱機構，成為所有錶廠都使用的一種標準擒縱機構。新問世的同軸擒縱與傳統的槓桿擒縱相比有三大特點：
一、同軸擒縱將傳統的單擒縱輪變成上下兩個同軸的擒縱輪，上層是副擒縱輪，下層是主擒縱輪；
二、傳統的擒縱機構是與四（秒）輪直接相連的，同軸擒縱在四輪和擒縱輪間多加了一個齒輪；
三、傳統擒縱叉為兩叉瓦，而同軸擒縱的擒縱叉上安裝了三叉瓦，並在雙圓盤上增加了一衝擊叉瓦。
5樓：匿名使用者
簡單來說就是你上滿發條，手錶可以走多久
omega石英男表 6點鐘方向字母是automatic。 是不是真表?大概在多少錢?
6樓：歷歷
automatic這單詞是指自動的意思如這表是石英錶用電池的出現這個單詞那肯定是假表,當然同樣是三針回
帶日曆基礎答機心**也不一樣,帶碟飛同軸的機心要貴好多,好處是機心保養方面比普通機心週期少。還有 omega機心一般是本廠制很少用eta機心雖然eta也是瑞士產品質不錯。
omega是什麼品牌手錶？ 40
7樓：匿名使用者
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30t）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。可以這樣說一直到70年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都紀錄了這個輝煌的時代）。
80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這eta機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。個人評價，2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯eta2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
今時今日歐米茄全面啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯並不是一隻不可取的機芯，從**體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2w左右的實際入手**，在今天物價飛漲的時代已是不易。那麼在買2500機芯的歐米茄表時如何避免偷停帶來的煩惱呢？
個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。由於基礎機芯的動力偏小，2500機芯的表要注意保持動力，每天戴滿8個小時以及適當的手動補鏈是保證手錶正常執行的基礎把；減少戴戴停停的次數，不戴的時候用手動上鍊來保持動力；其次就是保養的間隔，2500機芯的手錶正常的保養間隔5年一次的洗油個人認為似乎有縮短的必要，在保養時要儘量避免落入庸手，保證洗油的用油質量（現在看來由於基礎機芯的選擇似乎不當，同軸擒縱技術的高間隔保養時間反而無法實現，走反了！）。
現在隨著2500機芯的停產慢慢接近，過幾年再想買塊2w左右的歐米茄也不容易了，因此2500機芯還是屬於可以放心購買的產品。至於8500機芯就不多評價了，個人的看法是再過5—10年，8500機芯經過再一次改進升級後，這個機芯也將跟勞力士的3035/3135一樣，成為經典的大三針機芯，重塑561機芯的輝煌。
歐米茄還有一個經典的機芯系列就是手動上鍊的321—861—1861。當然今天的1861手動機芯已不復321機芯的輝煌和美感，由於塑料件的使用1861機芯並非是手動機芯的首選，至少選擇的是1863機芯，當然最好的選擇是1866機芯（帶月相）。作為超霸錶款來說1863/1866機芯是歐米茄愛好者最優先的選擇
歐米茄的計時機芯系列現在大量使用的33xx系列，也是一款相當不錯的機芯。這款機芯的基礎機芯是piguet 1285，初始的機芯型號是3301（其實也是一路演變過來的3200/3201/3205），精細打磨版本就是3303（3304機芯個人認為應該是3303機芯的女款，雖然也應用在男款表上），再增加了同軸擒縱以後就是3313機芯了（這個機芯也是歐米茄的看家計時機芯，當然在9300機芯出現後就算第二位了）。3313機芯往後的版本就是3603/3612。
在這裡提醒一下，歐米茄的機芯像3220，3601，3602（基礎機芯eta2892）以及3600,3606（基礎機芯eta7751），編號類似但是機芯本質區別較大，就不屬於歐米茄的高階計時機芯。但是3604（lemania 1884））和3612（piguet 1286 luxe）機芯是屬於高階機芯的。因此如果購買這類低端機芯的錶款的時候，還可以考慮更為入門的歐米茄1164機芯（基礎機芯eta7750）系列。
8樓：柏寧婧
歐米茄，瑞士品牌，中檔手錶。
9樓：匿名使用者
歐米茄（omega)是著名瑞士品牌，創立於2023年，以腕錶成名於世。屬於高檔豪華名錶！
歐米茄（omega)是希臘文的最後一個字母，代表了歐米茄品牌「完美成就、美輪美奐、卓越非凡」的品質。一個字母命名(讀音omega歐米茄)象徵完美和成就。
10樓：梵天冬靈
歐米茄，瑞士手錶，2023年，歐米茄研製出機芯型號19鏈的機件，在當時的鐘錶界是革命性的創舉。他們就以希臘文的最後一個字母命名(讀音omega歐米茄)象徵完美和成就。
11樓：匿名使用者
錶盤中的星座標誌更亮眼，戴上覺得很有自信和滿足感你說的這款表專櫃還是比較貴的
而且每年都要洗油保養，傷財累心。
在廣州mai過復刻表，拿到手和萬&復刻表了，jia格很低2000左右就買到媲美**的手錶
我現在收納盒裡十幾塊，沛納海，萬國 勞力士水鬼，積家，陀飛輪，等等！有機會可以去看看
ta威信 mk17789
歐米茄1201.10和 1203.10區別是什麼？
12樓：九天上仙人
首先糾正一下，是同軸擒縱而不是同軸擒眾
擒縱機構是機械手錶的心臟，擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱，完成鎖接、傳衝、釋放的動作，將動力傳輸給擺輪，由擺輪完成時間的分配，達到調速的作用。可以說機械手錶的準確與否與擒縱機構有最大的關聯。
歷史上早期的擒縱機構都是英國人發明的，有丁字輪、工字輪等好幾種。後來寶璣發明了槓桿擒縱（既馬式擒縱），經過一些年的推廣和使用，漸漸取代了其他各種擒縱機構，成為所有錶廠都使用的一種標準擒縱機構。
同軸擒縱是喬治.丹尼爾斯博士經過十五年的研製發明的一種新型擒縱機構，他的出發點是將擒縱輪與擒縱叉之間垂直方向的摩擦變為平行方向的，摩擦的改變使機械手錶傳統的3－5年一次的保養洗油延長至十年。同時因為同軸擒縱實現的基本條件是螺絲調校擺輪和無卡度遊絲，這樣令同軸擒縱機芯可以輕鬆獲得天文臺認證，得以走時精準。
同軸擒縱剛一推出表壇既轟動，因為這是鐘錶界100多年以來第一次有新的擒縱方式出現，結構幾乎是完美的，比起槓桿擒縱他是很先進的。
丹尼爾斯博士在研究成功後曾先後向百達翡麗（pp）和勞力士尋求合作，都遭到拒絕，最後是歐米茄大膽創新，採納了丹尼爾斯博士的新型擒縱結構，也使得歐米茄得以和勞力士分羹。所以喜歡歐米茄的朋友是幸運的，這項專利目前屬於歐米茄，其他廠商都無法擁有。
同軸擒縱比起傳統的槓桿擒縱是相當的複雜。歐米茄的擒縱器傳衝被丹尼爾斯稱作"非常恰到好處的同軸擒縱"。在上面的圖例中，擒縱輪不再是由秒輪驅動軸齒。
（1）替代為秒輪驅動一個有五片軸齒的齒輪。
（2）這個齒輪驅動副擒縱輪。
（3）擒縱輪上部。（3）下部。
（4）主擒縱輪與副擒縱輪安裝在同一軸上。
（5）擒縱槓桿。
擒縱槓桿叉瓦（6）（7）僅對主擒縱輪做鎖接和釋放。
第三隻叉瓦（8）用來接收來自副擒縱輪（9）的傳衝。
擒縱輪通過兩條途徑將傳衝能量傳遞至擺輪。
主擒縱輪的一個齒（10）推動出瓦（7）將能量傳遞至擺輪（小圖a），推動擺輪順時針方向轉動。
副擒縱輪的一個齒（9）推動第三隻叉瓦（8）將能量傳傳遞至擺輪的上部叉瓦（小圖b），推動擺輪逆時針方向轉動，就像是標準的槓桿擒縱。
同軸擒縱裝置僅藉由順時鐘衝擊，經擒縱齒輪d上的輪齒直接齧合紅寶石衝擊石j而獲得能量；逆時針衝擊則由擒縱小齒輪c齧合槓桿衝擊石g而獲得能量。每一次衝擊後，擒縱輪都會被鎖定掣子f和h加以固定，讓擺輪順利完成擺動。短暫的滑動動作減少接觸面，從而減低擒縱裝置內的摩擦力，因此擒縱裝置的運作效果類似齒輪和齒輪齧合的方式-這意味著它不太需要潤滑油，仍可長期確保計時速率的穩定。
以上是官方的答案，但是我的工作與歐米茄表相當的緊密，以下是我自己對同軸擒縱的看法：
首先，同軸擒縱是一項新興的技術，其原理是先進的，但是並不一定技術是最完美的。
其次，由於是新興技術所以同軸擒縱機芯其實並不是一項成熟的技術，我感覺還有提高的空間。
最後，歐米茄手錶返修的手錶中同軸擒縱佔絕大多數
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