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1樓：釗哥仔

1。x-efﬁciency:由leibenstein(1966,2023年),這項措施

描述了所有的技術和配置efﬁciencies個人ﬁrms不是規模和範圍的依賴。因此x-efﬁciency是一種衡量管理是調整技術、人力資源管理,

和其他資源,以產生一個給定的產量水平,並具有積極的影響聯絡(3)及(4)的service-proﬁt鏈。

這是最傳統的和廣泛的研究,為ﬁnancial機構驅動效能。它把銀行作為「工廠」,其各種資源生產多種產品,在此基礎上建立了efﬁciency與轉化的發生。早在這方面研究的銀行——通常是在樹枝水平-作為一個「黑框」,並試圖確定那些銀行分支機構,excel,見第2章通過柏格與漢弗萊調查。

這個研究的發展模式,這種模式x-inefﬁciencies減少,在實踐中通過銀行在zenios(1999)。

x-efﬁciency可以被看作是驅動的效能的影響service-proﬁt積極的一些連線鏈,我們deﬁnition之間存在正相關的質量和效能方面的soteriou和zenios x-efﬁciency(1998)。然而,它也可以被認為x-efﬁciency算不上是採取行動的策略,但是由於行動。

最近的研究集中在無休止的開啟「黑框」和理解什麼是戰略的實施措施可以採取改進x-efﬁciency;看第三章通過柏格與mester和第8章,哈克通過,獵人。我們從這些努力莖上的深入理解,特別是所表現x-efﬁciency驅動

2樓：匿名使用者

1.x的效率：引進了萊賓斯坦（ 2023年， 2023年）這一措施

說明了所有的技術和資源配置效率的個別企業沒有規模或範圍而定。因此， x效率是衡量和管理是調整技術，人力資源管理，

和其他資源，以產生特定的產出水平，而且產生了積極影響的聯絡（三）及（ iv ）的服務利潤鏈。

這是最傳統和廣泛的研究驅動器的效能對金融機構。它認為，銀行作為「工廠」的消耗各種資源，生產幾種產品，並確立了高效率的這一轉變發生。早期的研究在這方面認為，銀行-通常是在科級-作為一個「黑盒子」，並試圖確定這些銀行分行的excel ;見第2章由berger和漢弗萊的一項調查。

此行的研究，進而開發的模式減少的x效率低下，而且這種模式已使用過的銀行在實踐中所記載的再尼奧斯（ 2023年）。

x效率可以被看作是一個驅動程式的效能，因為它影響到一些積極的聯絡的服務利潤鏈，並呈正相關，我們的定義之間存在的效能方面的質量和x -效率（ soteriou和再尼奧斯， 2023年）。然而，它也可以說， x效率是不是一個真正的採取行動，在執行戰略，但由於行動。

最近的工作重點在刺探開啟「黑匣子」和了解戰略執行可以採取行動來改善x效率;見第3章的berger和mester和第8章的弗雷，哈克和亨特。從這些努力產生進一步瞭解我們的驅動程式的效能，特別是什麼驅動器x效率。