1樓：愛洋洋洋
1、首先，要樹立起一定會學會的信心，這個非常重要，只有信心非常堅定的時候你才能做一些你平常做不到的事兒。
2、然後，做短時間的騎車，就是騎兩圈就停下來，慢慢增加距離，不要著急。
3、最後，雖然在沒學會之前會一直掌握不好平衡，但還是要將身體放入自行車當中，儘量保持融入。
4、一定要把自行車擺正，這樣你的身體就會自動跟著擺正，自行車擺正以後會很大程度上影響你。慢慢往前溜著騎，不要讓人扶，這樣永遠都學不會，一點一點增加時間，不要怕摔倒。
2樓：他說要娶我
你要先把自己的身體調整平衡。之後再讓心態端正。做任何事都不要急於求成。
慢慢來。首先右腳先起。之後扶穩車頭。
不要搖晃。在直路上練習。最好。
你不要怕摔跤。不多摔摔怎麼會有。成就呢。
是吧。多練習吧。加油！
3樓：鐵軌上的兔子
您好，騎自行車主要是掌握平衡。這需要多多練習。平衡感是自己找出來的。
練習時請選擇沒有障礙相對空曠地方進行。注意安全。
4樓：匿名使用者
你好，對學騎車這個問題我深有感觸。剛學的時候我也是這樣，感覺身體和自行車不在一個頻道，總是不能融為一體，但我用了一個下午就學會了，跟你分享一下經驗。首先，要樹立起一定會學會的信心，這個非常重要，只有新年非常堅定的時候你才能做一些你平常做不到的事兒。
然後，做短時間的騎車，就是騎兩圈就停下來，慢慢增加距離，不要著急。最後，雖然在沒學會之前會一直掌握不好平衡，但還是要將身體放入自行車當中，儘量保持融入。這樣的事兒需要親身的體會和練習，這裡也不能一言而盡。
總之，慢慢來，不要著急，一定能學會，你可以的。
5樓：精銳
剛開始的時候你應該會推車子吧，（我是用站在左邊推車子的方法教你）你先做推車子的動作、然後將右腳踩在左腳踏上試著滑行、先多滑幾次，開始時難免會頭低著 車子在一個區域內轉圈，這都很正常，多花幾次就好了。先這樣練著，練好了後你會發現 你不會在低著頭看腳踏，也能按著自己的意願任意改變方向。現在你已經學會了一大半了。
學會滑行後，就教你如何騎上自行車。先騎上自行車 但不要坐在坐墊上，將一隻腳先放在腳踏上、然後用另一隻腳蹬著地面滑行，當車子比較平穩後試著把另一隻腳拿起來踩在腳踏上。這樣在多練幾次 慢慢的你就學會騎自行車了，剩下的就很簡單了、自己多練練吧。
我就說說我是怎麼學會騎自行車的吧首先 找一個空曠的地方，自行車 最好是女士的那種車子，這種車子連起來很簡單、還不容易摔跤剛開始學的時候都有一個不好的習慣那就是喜歡低著頭看腳踏 而不是前方。所以你要先練騎自行車看前方。
6樓：果醋微酸
學的時候不要看前輪，要看前方的路
7樓：匿名使用者
多練習一段時間，熟悉了就好了
一般自行車平時的車速是多少？
8樓：匿名使用者
看什麼車，鋼架鐵驢速度一般為步行速度的3倍，大約15-18公里鋼架山地因為車子沉，能跑到20-24kmph更高的碳架以及鋁合金山地，搭配還不錯的傳動系統，巡航能到26-30公里
公路車，尤其是標準的53t+700c車圈的標準公路車，巡航能到40kmph，原因是輪徑大，牙盤齒多，導致的齒輪比大，而且車輕
一般單速代步車，15-18公里，和鐵驢差不多，車輕抵消掉了輪徑的差距
9樓：可可韋人
60公里倒是不長，關鍵是你想多長時間。
公路車如果經常騎40公里巡航是很正常的，有人說20很難上，我覺得是踏頻的問題。
我騎我的美利達山地車前3後5，極速都能上30公里，基本踏頻已經100以上了，所以說技術還有力
量都是決定你能起多快的條件。
公路車我覺得新手也能很輕鬆的上30，我以前騎過死飛，44:18的齒輪比上26~27都還是很輕鬆的。
還是那句話看你的體力。。。。。。至於15公里我覺得也有可能，有可能你體力分配的不好對不，
騎車是有很多因素的，坡道，風阻，輪胎，還有車，如果你的車是鋼車備不住30都上不去，
但是如果是競賽的純鋁車，40應該正常。。。。
10樓：戰略性轉移
踩自行車平時平均15公里每小時.
自行車比賽中時速可達六七十公里.
11樓：匿名使用者
一般自行車的速度在15公里/小時左右，騎山地車趕時間平均20公里每小時左右就不錯了，一般要想達到20公里以上是比較費力氣的（如果想較為輕鬆的保持20公里每小時的速度，建議使用公路車，但公路車使用的侷限性較大，對路況要求高），影響行車速度的原因有很多：
1.車型，公路車、山地車、休閒車都會不同程度的影響人的發揮。
2.車況，個傳動裝置之間的配合程度好壞。是否適合騎行者體型。
3.自身的體質，受訓程度，步頻，力量。
4.路況，路面好壞程度，車流量，上下坡等。
總體來說一般要想長時間保持20公里/小時以上的行車速度是需要長時間訓練的。大部分人都是量的瞬時速度，而評定自行車的速度，一般都需要一個小時以上的行車時間的。
12樓：匿名使用者
要看路況、體能、自行車齒數比，我上次騎行，40多公里路程大部分上坡，去的時候花了一個半小時多點，回去的時候只用了四十多分鐘。正常的國道我的騎記有記錄的平地最快47公里每小時，上坡23公里每小時，下坡53公里每小時。
13樓：匿名使用者
一般還得看人，我騎車去上學，代步18s山地車。好的路段18左右。出去玩，24s的410套件，長途一般25km左右。
其實一般的人，上下班的。在無障礙路段不敢時間。就15到20.
山地車速度要想保持30km，一段時間，一般人有一定難度。至少長沙是這樣的，不算那些自行車愛好者。他們多經過一定訓練的。
14樓：黑光計劃
體質好的話可以輕鬆騎到100公里，不過只能維持十幾分鍾，然後大概就是40到50公里每小時吧，要是隻能騎到20公里每小時，對不起，你只適合50元的自行車。買個2000元以上的自行車，騎不到50公里每小時，白白浪費那個錢。
15樓：匿名使用者
一般都在20公里/小時，速度
稍微快一點的可以達到25左右！ 速度差別這麼大的原因一個是車子，公路車比較快，山地車稍慢。一個是人，人的體力不同，騎行速度當然不同！
如果你的體力不行，騎公路車平均時速30應該沒問題！2你就準備3個小時的時間就行了！
16樓：匿名使用者
正常mm 15左右，女屌絲 15-20，假小子25-30，猛女30以上，**12-15，老婦女10以下
正常gg 20左右，男屌絲20-30，猛男30以下。我平時30，平路最高45，下坡最高60，算是猛男了！！
17樓：匿名使用者
一般的中年人是20公里(或以上.)/h
一般年輕的人(男)或是學生是30公里左右/h.
本人試過去追公車,大概時速也有40/h
其都是看車主的狀態的氣量
18樓：憤怒的土豆
騎多快得看是什麼人了。要是中年人大概就是20－25公里／小時。但是如果是體質較好的年青人那就快多了。有的還能和電動摩托車飆車了！
19樓：東欣梅雅昶
一看路段·紅路燈
坡度等等
二看你騎的是什麼車
山地車公路車
普通自行車
三看你的發動機
強還是弱
一般情況下
綜合路況
山地車5.5公里
15-20分鐘差不多，你要是慢悠悠的晃悠就半小時以上
20樓：筋斗雲
我騎自行車去看虎門大橋，從順德桃村公業區要踩5-6個鐘啊，差不多達20碼，短距離可達25碼，一般單車啊，不是賽車哦，賽車還快些，人多，熟悉路那更快了
自行車的分類
21樓：始爾畢蕙
我只講一下山地車的分類：
山地車玩法大致可分為自然山地騎行和場地騎行兩大類。這兩類中可以按照強度也就是激烈程度和風險性的大小分類。
自然山地騎行也就是在基本是完全自然的山地環境中玩。當然這也不絕對，隨便舉個特例就是森林bike
park，老外在樹林裡用木頭搭架子玩的，應該屬於fr（free
ride
自由騎）。另外red
bull相信大家都知道了。這種墜山大會的場地也是要經過一些清理和整修的。
言歸正傳，下面來說自然山地騎行。這種環境的騎行按強度大小從低到高可以分為：
xc（cross
country）>
am(all
mountain)
>fr(free
ride)
>dh(down
hill)
>efr(free
ride
extreme)
xc（cross
country)，地形相對平坦，上，下坡比例均等，避免落差地形。對車的輕量化要求較高，而對堅固程度要求較低，一般以硬尾為代表。軟尾的佔小部分。避震行程一般不超過100mm。
am(all
mountain)，最近新興的概念。涵蓋了trail，enduro，但範圍更廣，涉及更高的強度。地形較xc惡劣，下坡比例稍多，但要避免大落差地形（具體怎麼算大，就仁者見仁智者見智了。
我認為am車型只要車手技術許可，在山路上下個七十公分是沒有問題的。）。對車的堅固程度要求高一點，也要兼顧輕量化，以軟尾為主。
避震行程一般在130mm左右。
fr(free
ride)，顧名思義，就是隨心所欲啦。地形比較惡劣，以下坡為主，有大落差地形，危險係數比較高。對車的堅固程度要求高，整車重量比較重，組車以強度為第一原則，兼顧輕量。
軟尾。（硬尾fr只是個說法而已，沒有什麼硬尾能夠真正fr的。）避震行程在130-150mm左右。
dh(down
hill)，一般稱作速降。地形非常崎嶇，基本全是下坡，有大落差地形，騰空較多，需要車手有很好的預判。傳動系統只為加速使用。
危險係數高，要求車子非常堅固，整車以強度為第一原則，軟尾。避震行程在170mm左右。（.
243有硬尾dh架子，不過那純屬個別瘋子使用。）
efr(free
ride
extreme)，極限自由騎，以red
bull
rampage為代表。墜山，飛越，玩命為主。要求車子異常堅固，整車除了強度還是強度，軟尾。避震行程200mm左右。
場地騎行又包括泥地和硬地兩類。
其中泥地包括：ds（dual
slalom），4x，dj（dirt
jump）。
ds（dual
slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為ds賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。
對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130mm左右。
4x，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋臺，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似ds，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130mm左右。
dj(dirt
jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似ds，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100mm左右
硬地包括：urban，bike
park。
urban，就是街式，以城市為舞臺的表演性玩法，對車的要求類似ds，硬尾為主，避震行程100mm左右。
bike
park，自行車極限公園，有各種u臺，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似urban。
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