1樓：飛鷹
q放本身的意思是放出的熱量，在此時做總功，一般已知中會出現。
熱機轉速是1200轉/分.
汽油機是四衝程工作的,每一個工作迴圈中只有膨脹衝程是對外做功的.而輸出軸每轉二轉,汽油機完成一個工作迴圈.
所以氣缸的工作頻率是每分鐘1200/2=600次/分鐘=10次/秒.
每一個工作迴圈（其中的膨脹衝程）做功1500j,因此該汽油機的功率就是1500j*10次/秒=15000瓦=15千瓦.
擴充套件資料：
工作迴圈
簡述由進氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過程組成。這些過程中只有膨脹過程是對外作功的過程，其他過程都是為更好地實現做功過程而需要的過程。按實現一個工作迴圈的行程數，工作迴圈可分為四衝程和二衝程兩類。
四衝程是指在進氣、壓縮、膨脹和排氣四個行程內完成一個工作迴圈，此間曲軸旋轉兩圈。進氣行程時，此時進氣門開啟，排氣門關閉。流過空氣濾清器的空氣，或經化油器與汽油混合形成的可燃混合氣，經進氣管道、進氣門進入氣缸；壓縮行程時，氣缸內氣體受到壓縮，壓力增
內燃機高，溫度上升；膨脹行程是在壓縮上止點前噴油和點火，使混合氣燃燒，產生高溫、高壓，推動活塞下行並做功；排氣行程時，活塞推擠氣缸內廢氣經排氣門排出。此後再由進氣行程開始，進行下一個工作迴圈。
二衝程是指在兩個行程內完成一個工作迴圈，此期間曲軸旋轉一圈。首先，當活塞在下止點時，進、排氣口都開啟，新鮮充量由進氣口充入氣缸，並掃除氣缸內的廢氣，使之從排氣口排出；隨後活塞上行，將進、排氣口均關閉，氣缸內充量開始受到壓縮，直至活塞接近上止點時點火或噴油，使氣缸內可燃混合氣燃燒；然後氣缸內燃氣膨脹，推動活塞下行作功；當活塞下行使排氣口開啟時，廢氣即由此排出活塞繼續下行至下止點，即完成一個工作迴圈。
內燃機的換氣過程
內燃機的排氣過程和進氣過程統稱為換氣過程。換氣的主要作用是儘可能把上一迴圈的廢氣排除乾淨，使本迴圈供入儘可能多的新鮮充量，以使儘可能多的燃料在氣缸內完全燃燒，從而發出更大的功率。換氣過程的好壞直接影響內燃機的效能。
為此除了降低進、排氣系統的流動阻力外，主要是使進、排氣門在最適當的時刻開啟和關閉。
實際上，進氣門是在上止點前即開啟，以保證活塞下行時進氣門有較大的開度，這樣可在進氣過程開始時減小流動阻力，減少吸氣所消耗的功，同時也可充入較多的新鮮充量。當活塞在進氣行程中執行到下止點時，由於氣流慣性，新鮮充量仍可繼續充入氣缸，故使進氣門在下止點後延遲關閉。
排氣門也在下止點前提前開啟，即在膨脹行程後部分即開始排氣，這是為了利用氣缸內較高的燃氣壓力，使廢氣自動流出氣缸，從而使活塞從下止點向上止點運動時氣缸內氣體壓力低些，以減少活塞將廢氣排擠出氣缸所消耗的功。排氣門在上止點後關閉的目的是利用排氣流動的慣性，使氣缸內的殘餘廢氣排除得更為乾淨。
2樓：雙子彼岸花開
n=機械效率
w有=有用功
q放本身的意思是放出的熱量，在此時做總功
m=質量
q=熱值
p=功率
w=功t=時間
f=拉力
v=速度
s=路程
g=重力
h=高度
機械效率=有用功/總功（放出的熱量）
放出的熱量=質量乘熱值
功率=總功/時間=拉力乘速度（這是靠前面的公式推出來的）總功=拉力乘路程=重力乘高度
下列有關熱機的說法中不正確的是（ ）a．可以採用增大熱機功率的方法來增大熱機的效率b．熱機工作的過
3樓：神降
a、用來做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值叫熱機效率，增大熱機功率不能增大熱機的效率，a錯誤，符合題意；
b、熱機工作的過程是將燃料燃燒獲得的內能轉化成機械能的過程，b正確，不符合題意；
c、熱機的使用，使人類對化石能源的依賴很強，現在大氣汙染的主要途徑就是利用化石能源，c正確，不符合題意．
d、設法利用廢氣的能量是提高熱機效率的重要措施，d正確，不符合題意；
故選a．
下列有關熱機的說法中不正確的是（ ）a．可以採用增大熱機功率的方法來增大熱機的效率b．為了防止熱機
4樓：小月
a、用來做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值叫熱機效率，增大熱機功率不能增大熱機的效率，a錯誤，符合題意；
b、為了防止熱機過熱，通常用水來降溫，是利用水的比熱大的特性，b正確，不符合題意；
c、熱機工作的過程是將燃料燃燒獲得的內能轉化成機械能的過程，c正確，不符合題意；
d、熱機的使用，使人類對化石能源的依賴很強，現在大氣汙染的主要途徑就是利用化石能源，d正確，不符合題意．
故選a．
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