1樓：清華紅牛
北京理工大學飛行器設計以航空宇航科學與技術、力學、控制科學與工程為主幹學科，學習飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器飛行力學與控制等學科方向的基礎理論和專業知識。
培養目標：在航天航空領域中從事飛行器總體設計的理論研究與試驗、設計與開發以及技術管理等工作。
主要課程（群）：工程力學、結構力學、空氣動力學、飛行力學、機械設計與製造基礎、電工和電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、制導與控制技術、結構設計、飛行器系統設計、測試技術等。
就業與深造：本專業有相應的碩士/博士學位授予權，2023年攻讀研究生的比例達40%。畢業生面向航天、航空及兵器科學技術等國防科技領域，主要從事飛行器，特別是制導飛行器設計的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計及技術管理等工作。
近年來，本專業畢業生一次性就業率達100％。
學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。
2樓：匿名使用者
如果你能考入北理的本碩博連讀班，那讓你去設計飛機或導彈的機率是很大的。
那個屬於北理長期規劃中的一個重要專案，就是學得辛苦，據說要求很高。
3樓：那些豬豬
北理的飛行器比較偏向於導彈。哈工大是偏向航天，北航西工南航偏向於航空器，也就是飛機。
本科生不論是哪個學校畢業讀絕不可能讓你去設計飛機，尤其是戰鬥機。（天才例外）
現在一般的設計局或研究所哪怕在招一般的技術工都要研究生以上，所以想設飛機，必須讀到博士以上再加工作n年，如果是戰鬥機，個人認為n大於10,當然還要包括其他因素。
北理工在航天系統還是有很多老校友的，並不是說比不比得上，偏重不一樣，北理主要是導彈（北理文革前導彈領頭羊，文革後停了一段時間），尤其在那麼多年後，學校組建宇航學院可以看出北理要在這方面加大力度，重塑輝煌。
當然啦，你要想設計飛機的，研究生或博士的時候弄個加州理工或麻省理工文憑什麼的回來，還是有很大機會的。
lx？哈工程有飛行器類專業嗎？沒聽在那上學的同學提過。
北理工一般的航空器比不上，但導彈在中國的學校裡絕對沒話說，數一數二。
一個簡單的例子，單拿紅旗系列導彈來說，科研人員北理畢業生佔的比重最多。
想搞戰機的，去西工或北航。想搞衛星的的，哈工大，搞導彈的，北理。南航好像***很厲害。
也不能那麼絕對，主要是看研究生和博士生時的方向。
4樓：區玉琲
夠嗆啊！！我在哈爾濱上學 我不是哈工大的 但我同學是哈工大的 而且他是航天學院的 就的學飛行器設計與製造的 聽他說進入一線去設計不是很容易 況且你們學校這個專業不是很有名氣 連哈工程的都比不了啊 跟別說北航、南航、西工大、哈工大了 就是這幾個學校出來的學生都不一定能進入這樣的研究所去設計東西 本科生那就不可能了 所以我建議如果你進入的話那就去考研吧 而且必須是這幾個實力強的學校的研究生 這樣才有可能實現自己的願望 祝你能夠成功
5樓：前行的毛毛蟲
在飛行器方面的成就，北理工僅次於哈工大和西工大。
哈工大是航天厲害， 西工大戰機厲害，飛行器設計貌似他們一屆就開有11個班。
說實話，北航和南航雖然飛行器方面強於北理，但從至今所取得的成就來說，北理的成就是比較大的。
6樓：
北理工的飛行器設計主要是導彈方面，實力並不比北航等差
建議在北理工讀本科，然後繼續讀研，你就會發現北理工的飛行器方面的成就遠比北航、南航等高
北京理工大學的飛行器設計與工程專業主要研究哪一個方向？火箭導彈還是飛機？
7樓：匿名使用者
飛行器設計專業包括了火箭導彈和飛機的設計。北航是一個系，然後細分成幾個專業。
關於報考北京理工大學，對於北京理工大學考研有多難？
佼合 就是從最高分的考生開始，依次滿足考生的志願 第一第五那個問題，那肯定是先錄你了 低分走服從是說壓線投檔的情況 你服從調劑不？服從的話就從高到低錄取 高分時服從你的第一志願 如果分不夠就給你分到別的專業了 如果差不多少可以錄取的話他一定先走第一志願 你的分雖然也夠但專業就沒準了看看夠不夠第一志願...
北京理工大學心理學 15，北京理工大學
北京理工大學本科沒有心理學，但有社會工作專業。社工專業主修課程之一就是心理學 普心 社會 人格 發展 臨床與異常心理學及心理諮詢的理論和技巧等 專業老師有一半多也是心理學背景出身。社工系同學保研本校直接報送心理學。所以，想來北理學心理，文科生是可以的。但是如果想在心理學領域有系統訓練和更好發展，儘量...
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