1樓：
1、發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。
隨著進水量的增多，水會積存在活塞頂部，使璐燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。
2、發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。
拆檢後可通過觀察各缸的燃燒情況來判斷，噴油較多的氣缸，因由於可燃混合氣較其他缸濃，缸筒和缸蓋都會較其他缸黑。同時可以進一步檢查噴油器及其噴油控制的線路。
3、連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。
4、連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。這種情況一般可以通過對連桿材質化學成分分析以及硬度測試、金相組織檢驗、掃描電子顯微鏡斷口分析等力一法進行確定。
2樓：**西夏精品店
負荷再大，也不至於使連桿彎曲。連桿彎曲的原因只有一個：材質太差或者材料根本就用錯了。
3樓：藍海話生活
連桿彎曲的原因：
1、連桿的材質太差或者材料根本就用錯了。
2、 在曲柄連桿機構中連桿的抗壓穩定性相對較低，如氣缸內進去液體物質（一般是水和油）且體積大於或者等於燃燒室容積，由於液體體積不可壓縮性，當活塞再壓縮行程時，會使連桿超負荷造成彎曲變形，同時還可能損壞活塞，甚至損壞汽缸體。
4樓：匿名使用者
汽缸進水 壓力過大
什麼情況會造成汽車連桿彎曲
5樓：匿名使用者
發動機進水可以，進油也可以，當汽車翻個底朝天時機油就會進到汽缸裡，要是不排出油和水就打馬達就很容易把連桿頂彎，嚴重的會斷裂。
6樓：匿名使用者
氣缸墊漏水 氣門掉人缸內
7樓：黑哥解答
回答四種情況：
1、發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。
2、發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。
3、連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。
4、連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。
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發動機工作中的異響與連桿彎曲，扭曲有什麼聯絡？
8樓：
是直接的因果關係：連桿彎曲或扭曲，使活塞銷方向改變，帶動活塞位置變化，活塞--缸套間隙異常，在工作中形成「敲缸」異響，後期造成活塞破壞、缸套破壞。
9樓：湖南萬通汽車學校
如果連桿出問題，會造成活塞和氣缸臂發出異響，磨損加劇。
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