1樓：老頑童孫宗炎
首先要找到漏的地方修好，不然加上還漏。再者，要看製冷劑，老空調一般是r22，國產新空調一般是r32，先要確定是哪種製冷劑然後加同樣的，兩者壓縮比不同，不可加錯和混用。以前進口空調製冷劑是r407，進口新空調製冷劑是r410a，這兩種製冷劑都是混合製冷劑，只要有洩漏就必須全放光重新抽真空再加註，不然光補充製冷效果不會好。
二者壓縮比不同，也不可加錯。只要按照規定加氟，製冷效果和新空調沒有區別。
2樓：春暖苳憨
理論上這個是不受影響的，不過受維修質量和製冷劑質量問題多少還會有影響的。
3樓：雲南萬通汽車學校
這種情況下，製冷劑漏得不多，按規範操作補加製冷劑，對效能基本上是沒有影響的。如果是漏得太多了就要重新抽真空後再加製冷劑。
4樓：專為拿紅包
樓上說了，正常應該最好找到**漏，否則加了之後用一段時間又要加挺麻煩的（正常空調不漏的話其實是不用再加製冷劑的，可以一直用的）。
如果全弄好了，那加好和新的沒啥區別，如果沒找出漏的地方，剛加好肯定沒啥差別，時間久了肯定又不行了，需要重新加~
5樓：匆匆那年
新空調的製冷劑洩露之後，只要是按正規流程，正規方法操作的話。重新新增完製冷劑後和新的是沒有多大區別的。但一定要按流程進行抽真空作業！
6樓：齊春傑
補充進去製冷劑就可以，和以前是一樣的。
7樓：網友
已經用了這麼就久，在補進去也不可能成為新的了。
舊空調沒辦法製冷劑的情況下可以把製冷劑放完再加嗎
8樓：
摘要。舊空調沒辦法製冷劑的情況下可以把製冷劑放完再加嗎只能說可能能行。在空調製熱效果差的情況下，只有先根據空調機組系統執行狀態，確定出導致空調製熱效果差的確切原因，之後才能決定應該如何去維修或排除異常故障。
在空調系統管路內混有過多的空氣或有較多水分存在的情況下，放掉所有冷媒，真空幫浦抽真空後重新加註標準量的新冷媒是有意義的。其它情況的制熱效果差放冷媒後重加冷媒沒有任何意義。
舊空調沒辦法製冷劑的情況下可以把製冷劑放完再加嗎只能說可能能行。在空調製熱效果差的情況下，只有先根據空調機組搏悄系統執行狀態，確定出導致空調製熱效果差的確切原因，之後才能決定應該如何咐銀野去維修或排除異常故障。在空調系統管路內混有過多的空氣或有較多水分存在的情況下，放掉所有冷媒，真空幫浦抽真空後重新加註標準量的新冷媒是有意義的。
其它情況的制熱效衡喊果差放冷媒後重加冷媒沒有任何意義。
空調沒有抽空，可以加製冷沒嗎？
空調沒有抽空，可以加制芹手冷沒嗎？空調不抽真空是不可以嫌歷嫌加製冷劑的，因為非真空狀態下製冷劑無法充分爛渣揮發，因而直接影響製冷效果！
空調製冷劑漏完了怎麼加製冷劑
9樓：寶格格
汽車空調怎麼加製冷劑——加註步驟。
先關閉高、低壓手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的連線，然後開啟高壓手動閥，最後開啟製冷劑瓶罐上的閥門。當軟管排出製冷劑氣體後，迅速將軟管與檢修閥連線，並關閉高壓手動閥。用同樣的方法清除低壓端連線軟管內的空氣，然後關閉好高、低壓手動閥及製冷劑瓶罐上的閥門。
將製冷劑罐傾斜倒置於磅秤上，並記錄起始質量。
開啟製冷劑瓶罐上閥門，然後緩慢開啟高壓手動閥，製冷劑注入系統內，當磅秤指示到達規定質量時，迅速關閉製冷劑閥門。 ⑤關閉高壓手動閥，充注結束。
汽車空調怎麼加製冷劑——注意事項。
從高壓端向系統充注製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），更不可擰開歧管上的手動低壓閥，以防止產生液壓衝擊。另外，如果低壓表不從真空量程移動到壓力量程，表示系統堵塞，則應按要求消除堵塞後重新抽真空並繼續充注製冷劑。
10樓：可愛的胡文明
這種情況下應該找專業維修點讓師傅幫你補充，普通人難以完成，
空調製冷劑無法加進去，怎麼辦，空調製冷劑怎麼加不進去
空調加裝製冷劑，有一系列方法，首先要在製冷的情況下加裝製冷劑，因為本著製冷原理，室外機存在的氣態製冷劑，會被壓縮機收回，並冷卻，轉化為液體，儲存在儲液罐，等在再次製冷，如果再製冷的過程中，加製冷劑，還要把儲液罐出液閥門關掉，這樣，壓縮機只能採集氣態製冷劑，壓縮，變成液體，儲存，工作一段時間後，壓縮機...
空呼叫的製冷劑是什麼？空調製冷劑是什麼
製冷劑，又稱冷媒 雪種，是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變 如氣 液相變 來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽 製冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力 而製冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。下面，為大家介紹幾種常見的...
別克新君越空調製冷劑洩露如何解決
緒韶 由於高壓端壓力低於低壓端壓力，說明高壓端洩漏。拓展思維 本維修案例如果通過空調檢查窗看到有氣泡翻滾也能發現缺製冷劑的故障。新君越的空調系統採用了壓力感測器，可以用檢測儀讀出空調系統的壓力，很方便，不需要連線歧管壓力錶，可以避免製冷劑外洩而汙染環境。別克君越空調加多少氟利昂 熱情的小子 別克君越...