1樓：匿名使用者
純粹是吹牛軸承在裝機不可能100%ok了
那只是在應付質量體系稽核 體系在建立之前必須是各項指標是完美的（理想中的完美）不容許有不合格的不良品 有了就跟體系有衝突了 改進吧怎麼改還是有不好的啊 nsk skf也有吧
上有政策 下有對策 有了不良品就不記錄 沒記錄就等於沒發生了 沒發生就不會跟體系衝突了 在大家吹一下不就是你說的那樣了啊
不過人本的質量還是不錯的 空調軸承跟nsk還是有的一拼的 價效比高 比nsk便宜多了 成本啊 ？？？？ 如果你們量大的話 一年一輛寶馬不就省下來了 服務態度好 nsk有時候太強勢了
2樓：inafag軸承
在理論上時可以的，但實際是不可能的，安裝 生產 運輸 具體使用過程中都有會有區別的
3樓：農民工兄弟
想在這裡找到問題的核心，可能會讓你失望。大家都只能給你一些巨集觀的建議。我不知道你所在的日資公司是什麼，但肯定根松下有差距，我們也一直在使用松下的電機，客戶反映確實很好。
建議從管理下手。
4樓：匿名使用者
理論上也不可能，即使你所用的軸承全部合格，但是在使用的時候會產生不可預知的情況，不管是什麼樣的零件，在一定時間內可能說是沒有什麼問題，只要超過一定的時間點，問題就會出現。
5樓：匿名使用者
人本自詡專業做電機軸承的嘛，吹總不能不讓人家吹吧，再說怎麼也是我們自己的國產品牌。。。。
6樓：玉樹臨風賽番安
接觸上下軸承內圈的兩平面的平行度不夠。
7樓：匿名使用者
關鍵在於精度，核心在管理。
如果每一個環節都做到精益求精，把每一個可能發生問題的地方消滅於萌芽前，沒有不可能的事情。當然，這樣的成本會高很多。
軸承裝配過程
8樓：饒尚桐維
這是滾動軸承的裝配過程
1.成套軸承外圈的徑向跳動kea外圈在不同的角位置時，外徑表面與相對內圈一固定間的最大與最小徑向距離之差。在上述點的角位置或在其附近兩邊處的滾動體均應於內、外圈滾道或內圈背面擋邊(圓錐滾子軸承)內面相接觸即軸承零件處於正常的相對位置。
2.成套軸承內圈端面對滾道的跳動sia內圈在不同的角位置時，在距內圈軸心線徑向距離等於內圈滾道接觸直徑之半處，內圈基準端面與相對於外圈一固定點之間最大與最小軸向距離之差。內、外滾道均應與所有滾動體相接觸。
3.成套軸承外圈端面對滾道的跳動sea外圈在不同的角位置時，在距外圈軸心線徑向距離等於外圈滾道接觸直徑之半處，外圈基準端面與相對於內圈一固定點之間最大與最小軸向距離之差。內、外滾道均應與所有滾動體相接觸。
4.端面對內孔的跳動sd在距內圈軸心線的徑向距離等於其滾道接觸直徑之半處，垂直於套圈軸心線的平面與套圈基準端面間的最大與最小軸向距離之差。
5.接觸角
垂直於軸承軸心線的平面(徑向平面)與經過軸承套圈或墊圈傳動給滾動體的合力作用線(公稱作用線)之間的夾角。
6.球組內(外徑)軸承內一列球的內(外)接圓柱體的直徑。
7.滾子組內(外)徑徑向接觸滾子軸承內一列滾子的內(外)接圓柱體的直徑。
8.軸承公稱寬度套圈兩理論端面(墊圈背面)間的距離。用以限定向心軸承寬度(推力軸承高度)。
9.軸承實際寬度向心軸承的軸心線與限定軸承寬度的套圈實際端面的兩個切平面交點間的距離。用內圈端面及外圈端面限定軸承寬度。
10.軸承實際寬度偏差軸承實際寬度與公稱寬度之差。
11.成套軸承內圈的徑向跳動kia內圈在不同的角位置時，內孔表面與相對外圈一固定點間的最大與最小徑向距離之差。在上述點的角位置或在其附近兩邊處的滾動體應與內、外圈滾道或內圈背面擋邊(圓錐滾子軸承)內面相接觸即軸承零件處於正常的相對位置。
參考資料：
www.zcjob88.com
9樓：匿名使用者
不同的軸承安裝的時候都有不同的過程，一般買的話你可以諮詢經銷商。
10樓：匿名使用者
一、 軸承的安裝：
軸承的安裝必須在乾燥、清潔的環境條件下進行。安裝前應仔細檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連線表面的加工質量。所有配合連線表面必須仔細清洗併除去毛刺，鑄件未加工表面必須除淨型砂。
軸承安裝前應清洗乾淨，乾燥後使用，並保證良好潤滑，軸承一般採用脂潤滑，也可採用油潤滑。採用脂潤滑時，應選用無雜質、抗氧化、防鏽、極壓等效能優越的潤滑脂。潤滑脂填充量為軸承及軸承箱容積的30%-60%，不宜過多。
帶密封結構的雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承已填充好潤滑脂，使用者可直接使用，不可再進行清洗。
軸承安裝時，必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承。 在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用鎯頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入。如果大批量安裝時，可採用液壓機。
壓入時，應保證外圈端面與外殼臺肩端面，內圈端面與軸臺肩端面壓緊，不允許有間隙。
當過盈量較大時，可採用油浴加熱或感應器加熱軸承方法來安裝，加熱溫度範圍為80℃-100℃，最高不能超過120℃。同時，應用螺母或其它適當的方法緊固軸承，以防止軸承冷卻後寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產生間隙。
單列圓錐滾子軸承安裝最後應進行遊隙的調整。遊隙值應根據不同的使用工況和配合的過盈量大小而具體確定。必要時，應進行試驗確定。
雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承在出廠時已調整好遊隙，安裝時不必再調整。
軸承安裝應進行旋轉試驗，首先用於旋轉軸或軸承箱，若無異常，便以動力進行無負荷、低速運轉，然後視運轉情況逐步提高旋轉速度及負荷，並檢測噪音、振動及溫升，發現異常，應停止運轉並檢查。運轉試驗正常後方可交付使用。
二、 軸承的拆卸： 軸承拆下後擬繼續使用時，應選用適當的拆卸工具。拆卸過盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過滾動體傳遞拆卸力，否則滾動體和滾道都會被壓傷。
三、 軸承的使用環境： 根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規格尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證軸承壽命及可*性的前提。
1、 使用部位： 圓錐滾子軸承適用於承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應於汽車的前後輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
2、 允許轉速： 在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為最宜。
3、 允許傾斜角： 圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。
4、 允許溫度： 在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫效能，且潤滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環境溫度下工作。
滾動軸承的裝配步驟及注意事項
11樓：中國農業出版社
（1）壓入法
當軸承內孔與軸頸配合較緊，外圈與殼體配合較鬆時，應先將軸承裝在軸上，如圖9-33a所示；反之，則應先將軸承壓入殼體上，如圖9-33b所示。如軸承內孔與軸頸配合較緊，同時外圈與殼體也配合較緊，則應將軸承內孔與外圈同時裝在軸和殼體上，如圖9-33c所示。
圖9-33 壓入法裝配滾動軸承
（2）均勻敲入法
在配合過盈量較小又無專用套筒時，可通過圓棒分別對稱地在軸承的內環（或外環）上均勻敲入，如圖9-34所示。也可通過裝配套筒，用錘子敲入，如圖9-35所示。但不能用銅棒等軟金屬，因為容易將軟金屬屑落入軸承內，不可用錘子直接敲擊軸承。
敲擊時應在四周對稱交替均勻地輕敲，避免因用力過大或集中一點敲擊，而使軸承發生傾斜。
圖9-34 均勻敲入法裝配滾動軸承
圖9-35 用錘子和裝配套筒裝配滾動軸承
（3）機壓法
用槓桿齒條式或螺旋式壓力機壓入，如圖9-36所示。
圖9-36 用槓桿齒條式或螺旋式壓力機壓裝滾動軸承
（4）液壓套入法
這種方法適用於軸承尺寸和過盈量較大，又需要經常拆卸的情況，也可用於不可錘擊的精密軸承。裝配錐孔軸承時，由手動泵產生的高壓油進入軸端，經通路引入軸頸環形槽中，使軸承內孔脹大，再利用軸端螺母旋緊，將軸承裝入，如圖9-37所示。
圖9-37 液壓套入法裝配錐孔軸承
（5）溫差法
有過盈配合的軸承常採用溫差法裝配。可把軸承放在80～100℃的油池中加熱，加熱時應放在距油池底部一定高度的網格上（圖9-38a），對較小的軸承可用掛鉤懸於油池中加熱（圖9-38b），防止過熱。
圖9-38 油池加熱法
取出軸承後，用比軸頸尺寸大0.05mm左右的測量棒測量軸承孔徑，如尺寸合適應立即用乾淨布揩清油跡和附著物，並用布墊著軸承並端平，迅速將軸承推入軸頸，趁熱與軸徑裝配，在冷卻過程中要始終用手推緊軸承，並稍微轉動外圈，防止傾斜或卡住（圖9-38c），冷卻後將產生牢固的配合。如果要把軸承取下來，還得放在油中加溫。
也可放在工業冰箱內將軸承或零件冷卻，或放在有蓋密封箱內，倒入乾冰或液氮，保溫一段時間後，取出裝配。
12樓：匿名使用者
1．準備工作及注意事項
滾動軸承作為一種精密部件，其精度較高，且大多數剛性較差，為保證良好的裝配質量，應重視裝配前的準備工作。
1)按所裝軸承的結構和裝配工藝要求，備好所需工具和量具。
2)按圖紙要求檢查與軸承相配零件上有關部位的表面質量和尺寸。
3)清洗與軸承配合的零件，擦乾後塗上一層薄油。
4)部分軸承裝配前需要清洗，但對塗有防鏽潤滑兩用油脂的或兩端帶防塵蓋、密封圈的軸承則不需清洗。
2．裝配方法
滾動軸承的裝配方法主要取決於軸承的結構、尺寸大小和與相配件的配合性質，裝配時的壓力應直接作用在待配合的套圈上，絕不允許通過滾動體傳遞壓力；軸承的標記應裝在可見部位，便於將來更換；裝配過程中應保持清潔，裝配後應運轉靈活，無噪聲，工作溫度一般不應超過50℃。
(1)圓柱孔軸承的裝配
1)當軸承與軸的配合較緊而與座孔的配合較鬆時，應先將軸承裝在軸上，壓裝時在軸承端面上墊軟鋼或銅質套筒，然後再裝入座孔內；反之先壓裝軸承在座孔內。
2)當軸承與軸和座孔都是緊配合時，應採用能同時壓住軸承內、外圈端面的套筒，同時將軸承壓人軸上和座孔中。
3)對於圓錐滾子軸承，因內外啊可分離，可分別將內外圈裝在軸和座孔中，然後再調整遊隙。
軸承壓入時採用的方法和工具，可根據過盈量的大小來決定是採用錘擊法、壓力機壓人法或是溫差法等，具體選擇時可參考前面所講的過盈連線部分。
(2)圓錐孔軸承的裝配 圓錐孔軸承可直接裝在有錐度的軸頸上，或裝在錐套的錐面上，裝配中主要應注意調整軸承的徑向間隙。
(3)推力球軸承的裝配對於推力球軸承的裝配，重要的是要正確區分緊環和鬆環，鬆環的內孔比緊環的內孔大，緊環與軸一起轉動，鬆環相對靜止。右端的緊環靠在軸肩上，左端的緊環靠在軸上螺母端面上，否則使滾動體失去作用，加速配合件的磨損。軸承的間隙用圓螺母調整。
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