1樓：匿名使用者
排氣壓力在15-17kg左右,24kg高壓報警的,低壓(吸氣)正常執行壓力是4kg左右,一般是1.5kg或2kg報警.
2樓：匿名使用者
隨外界氣溫的變化而不同，冷凝溫度對應不同的冷凝壓力，夏天高壓為15-17公斤左右，低壓為4公斤左右
3樓：
她氣焰囂張，期待世界末日來臨。
罕見的暖房一閃而過，樹籬隨著地勢
森林濃密了．田野露出了綠色，
詩人弗納吉斯正在
用安寧充滿心靈。
你嬌媚的眼簾，溼潤的情哈哈
4樓：北國可必客
夏季製冷工作狀態引數：
低壓：4-6kg之間，高壓16-19kg之間。停機時室外38度時平衡壓力12kg左右。空調器出風口溫度在12-15度之間。進出風口溫差贏大於15度。
冬季制熱工作狀態引數：
低壓：3-4kg，高壓：15-22kg，停機時室外環境10度時平衡壓力6kg左右。
當環境溫度過低室外結霜，冬季加氟事低壓以不超過3.5kg為好。熱泵制熱出風溫度35-40之間，進出風溫差大於20度。
注意：以上引數與室內，外環境溫度有很大關係，檢修時應該具體分析。
希望以上回答對你有所幫助。
分體空調正常執行,氟利昂的壓力標準是多少個壓?
5樓：匿名使用者
你好：一般bai來說我們du判斷氟利昂有沒有加夠zhi靠看壓力是不可靠的，dao因為一年四
專季的溫差太大壓力屬與溫度一樣的浮動，一般我們準確的方法有2種。1：如果氟利昂一點沒有了，一般條件允許的話可以用稱稱一下，1.
5匹大約1.2公斤就夠了，這叫定量加氟；2：常用的方法，用電流表測工作電流，這是最精確的了，把測量的電流與外機銘牌的額定對比一樣就好。
6樓：瀅瀅不離
一般的執行低bai壓在4.5—du—5公斤，高壓在15公斤。zhi
結合運轉電流dao比較準確。由於氟裡內昂的壓容力受溫度影響，空調加氟時，看運轉電流和銘牌標稱一致時氟就加好了。
分體式空調器就是把空調器分成室內機組和室外機組兩部分，把噪聲比較大的壓縮機、軸流風扇等，安放在室外機中；把電氣控制電路部件和室內換熱器等室內不可缺少的部分安裝在室內機組中。
汽車空調製冷劑壓力多少是標準？
7樓：三娛夢生
汽車空調冷媒壓力標準：
1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.
15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
汽車空調冷媒壓力簡介：
1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。
2、製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
如何判斷冷媒是否新增：
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
1：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
2：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3：開機十幾分鍾後開啟室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
4：使用半年以上的使用者可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽車空調冷媒增加多少合適：
1、一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。
如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。
如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。
8樓：匿名使用者
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.
5級。1.在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.
0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2.在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
擴充套件資料
一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：
製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
9樓：追著跑的小風箏
在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右
，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
製冷壓力錶一般分為「高壓表」 和 「低壓表」 ，即：一般「低壓表」最高讀值為1.8mpa或18bar，「高壓表」最高讀值為3.8mpa或38bar。
製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
讀壓力值
1、低壓表最外一圈的數值為mpa的數值，如指標指到「3」即當前的壓力為0.3mpa，低壓表由外到內第二圈數值為1kg/cm2
2、高壓表最內一圈紅色字的數值為bar的數值，如指標指到「20」，即當前的壓力為20bar
3、不同壓力單位的轉換：1mpa≈101kg/cm2≈10bar≈145psi
10樓：文天神
低壓壓力一般在0.1-0.25mpa（1-2.5kg/cm2）；
高壓壓力一般為1.3-1.7mpa（13-17kg/cm2）
11樓：匿名使用者
二樓說的不錯，不過最好能看見汽泡，這樣迴圈的更好，一般三罐，不夠加一罐
空調充氟利昂，常說的充了1個壓，具體是多少量？
12樓：匿名使用者
一個壓通常指工作壓力是一公斤，但是加註量是不確定的，因為它和環境溫度，系統空間，壓機排氣壓力，製冷劑的品種，質量等都相關，是無法確定的。
13樓：
1個壓指的是1公斤壓力。即1bar
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