1樓：詹耕順儲綾
的確兩個牌子都不錯，這個看你買哪款車型。大體上我把我的一些觀點寫給你：
a4l2.0t和3系（除325）：a4l（空間比較好，而且城市使用時駕駛比較舒適，3系整體感覺有點硬，不太適合城市開）
a4l和325：325（運動型的車型還是寶馬做的比較好，整體運動感十足，而且後驅動力強勁）
a6l和5系：a6l（沒的說，a6l太成功了）
a8l和7系：7系（新a8l還可以，但是現在不知道能不能在中國買到，7系比較尊貴）
q5和x3：都一般，不過q5是**，四驅技術還是不錯的，但是現在價錢不合適，而且除非你在東北那邊，否則四驅用途並不是很大。
q7和x5：x5（車隨心動）
但是，車畢竟是一種機器的組合，不要把它想成萬能的。像大家反映比較多的燒機油的現象，這個問題幾乎所有德系品牌都有（不止是奧迪）這個是一個造車理念的問題，並不是發動機本身的問題。因為德系車更適應高轉速高時速的情況，對機油的需求稍微大一點。
車一般來講，分為三種：燒油的，燒機油的，燒命的~
而且一款車型的選擇跟你自己的性格有很大的關係，如果你個性十足，喜歡動感，買寶馬。如果你比較低調，不事張揚，買奧迪。
2樓：索清安夕嫣
寶馬運動·
賓士舒適
奧迪低調·
你自己看那個比較適合你就可以了·
選車看自己的眼光吧·
這些都是國際名牌的車·
好孬都一樣·相信自己的·
沒有什麼人會說奧迪會比賓士寶馬差·
也沒有人說賓士比奧迪寶馬差····
自己看咯··
3樓：繩樹枝浮辰
奧迪新a8l出現之後，想必bmw
7和benz
s的壓力都狂大！在車輛的配置豐富性和視覺設計上，a8l已經和7，s不是同一個世界的了
就進口車而言，abb三家的質量不會有什麼差異，audi在品牌的價值上以前略遜雙b，但是現在憑著一股進取的思想正在漸漸進步成高階
國產車的話一汽的經驗，技術力量和資金明顯要比上海華晨來得更雄厚而且一汽奧迪的網點在全國來說也比bmw多很多，維修保養方便很多國產的奧迪要稍優於國產寶馬
寶馬和奧迪哪個好？哪個故障率低？
4樓：
寶馬比較好一點。
1、同樣是2.0t發動機的時候，奧迪和寶馬都有低功率和高功率兩個版本之分，從加速來看最快都是五點九秒。但其實在最大馬力上，二者是有一點點區別的，寶馬的最大馬力稍次於奧迪。
2、不過在耗油方面，奧迪車是比寶馬要好一點的，百公里要少耗費2l左右的油。
3、從發動機上面來看，奧迪車要好一點。但是從變速箱來看，寶馬是極有優勢的。在機油方面，奧迪它存在的自身缺陷也遜於寶馬。
4、兩輛車之間保養最便宜的是寶馬、奧迪居中。寶馬空氣濾，空調濾，火花塞，變速箱油，剎車油，後橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養總花費在21884元。奧迪更貴。
注意事項：
1、奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率版，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公權裡能省兩升左右。
2、寶馬的故障率低。寶馬是最先進入我們中國市場的高階品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。
5樓：來自武當山歡呼雀躍的西瓜
個人感覺寶馬好一點，寶馬的故障率低。
寶馬是最先進入我們中國市場的高階品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。
現在的寶馬車並不是當初的那麼高的價位最低二十萬左右就可以買到一輛，對於好車來說，這個價位已經是非常的便宜了。在發動機方面寶馬還是要比奧迪稍微差那麼一些，它的基礎款使用的都是1.4t。
然而奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公里能省兩升左右。
但是寶馬車的變速箱要比奧迪好一些，在機油方面，奧迪車還是存在一定的缺陷，總體來說，這兩款車各有優勢。
6樓：淘小哥
****發展至今，有著車廠一直創新，引領行業，有些還拿著老骨頭在啃。先說發動機吧，自吸發動機用多少年了，經過那麼久的實踐檢驗，技術肯定成熟穩定，但世界發展總不可能永遠停留在幾十年前的技術上吧，總會有新的技術代替和提升，新技術運用到實踐，沒有一定的使用反饋時間，怎麼能把新的技術完善到完美呢，所以新技術在使用的過程中，肯定會有一系列的瑕疵出現，這都很正常。再一個就是變速箱，at變速箱經過實力檢驗，確實經久耐用，但是如果都不去研發新技術，難道****永遠都要用at嗎，總會有人研發新的技術，雙離合在很多地方碾壓at，只是實踐檢驗期還沒有完全讓它完美，畢竟這需要一個過程。
總結就是，渦輪增壓和機械增壓，必定會淘汰自吸，新的變速箱也必定會淘汰現在的at和雙離合。****如此，世界亦是如此
7樓：在柳葉湖看漫威的劍蘭
我10款2.0t標準型，開到現在，9年零2個月！除了正常保養，不燒機油，也沒碰到過什麼小毛病，最主要是車子很好開！
很多朋友開過我的都這樣說。平心而論，幾個朋友和同學，在同年甚至晚一兩年買的寶馬賓士，都因為不是這裡毛病就是那裡故障，現已全部換了車，有繼續換寶馬賓士的，也有換其它豪華品牌的。不過我也要換大燈和機腳墊了，氙氣的透鏡年頭久不怎麼亮了，其他都很好，準備再開個兩年，到時候計劃換a5四驅版，也許是人生第一臺車的緣故，以後還是會首選買四個圈！
8樓：君哥爰生活
我來回答這個問題，寶馬和奧迪哪個好哪個故障率高，大家都是一致認為寶馬它比奧迪出名，寶馬比奧迪**高，所以說應該說貴的它就是好的，就是市場物價規律所決定的。寶馬要比奧迪故障少也比奧迪好。
9樓：奇聞生活說
隨著經濟的發展，車子不再是奢侈品，為了方便出行，大家都會選擇買一輛車，甚至買豪車的也增多了，在豪車中，人們買的最多就是賓士寶馬和奧迪了，但是寶馬和奧迪到底哪個更好呢？有老司機表示：跑一下高速就知道了
10樓：
奧迪較好一點，奧迪在車輛外飾跟底盤方面做得比較好，符合中國人的審美需求，而且總體來說，價效比高，售後服務也十分到位，故障率也低。
11樓：我不丶挑食
寶馬和奧迪比較好的是寶馬，兩者的效能不一樣，寶馬的底盤和發動機比較好，而奧迪最好的是它的燈，大家都說，買奧迪是買燈送車，而寶馬就不一樣了，效能更好，故障率也更低。
12樓：歷史分析解讀
寶馬比奧迪藥好一點，寶馬的故障率也是最低的，寶馬車子外觀很個性，操控性好，油門響應夠靈敏，換擋快速且平順，內飾設計立體感十足。
13樓：崇爵
感覺奧迪車更好一些，奧迪車十幾年在中國賣的更多，故障率比寶馬還要低，就證明他的故障率比寶馬低的多。
14樓：煙雨江南
駕駛質感寶馬肯定比奧迪更好一點 故障5年以上都差不多 運氣好的少修幾次 運氣差認倒黴 不能去4s店修 修理費令人牙疼
15樓：天涯去巡山
這個問題也只有在中國才有人能問的出來，也只有在中國才有人回答錯誤。套用賓士的宣傳:在沒有寶馬的三十年裡，真的很寂寞。
16樓：噯鄉龍
奧迪和寶馬，我想還是奧迪好一點。大家想想奧迪車是公務員首選用車。寶馬車運動板塊的比較好一點哦，奧迪車是屬於那種穩重大氣,如果如果說到故障率的話，其實奧迪和寶馬效能都挺好的。
我個人感覺還是奧迪a要好一點。
17樓：
寶馬和奧迪都很好，看你個人需要，故障率兩著都很低，相差不大。奧迪的駕駛體驗好，寶馬的乘坐體驗好，看你需要什麼，就購買什麼，都是兩個大品牌。
18樓：來自高椅古村好奇的紅葉石
有錢人都買寶馬不買奧迪為什麼，肯定是氣派車況良好價也不低，但不是國產合資的寶馬
19樓：東洲島主
傻不辣雞，還寶馬故障率低，懂個卵，我哥就是開修理廠的，這個問題他說過，他修了這麼多年，寶馬故障率比奧迪高，同樣寶馬也燒機油，有時候甚至比奧迪還燒，奧迪反而現在用三代888，改善了一些，但還是會燒，但是可玩性，操控肯定還是寶馬，買車看需求，車無完車。
20樓：匿名使用者
還是覺得路虎攬勝好，外觀霸氣，內飾時尚高貴，動力強勁，功能配置齊全，效能優越，奧迪，寶馬都比不了
21樓：奧迪迪奧
這要看是什麼價位的，在高階領域都差不多，但是在基礎領域，寶馬國產後質量下滑明顯。
22樓：紹休聖緒秀
買德意志奧迪就可以了 寶馬還是墨西哥寶馬多點 德意志寶馬比較少
23樓：愈今
這兩個車是半斤對八兩。3一5年大問題不多，過了這段時間小毛病不少。最主要的就是這兩個車動力猛，燒機油+汽油，屬於混合動力！
奧迪和寶馬哪個好？
24樓：依盈迮問玉
a6l35tfsi和530li比較起來，優勢在於內飾做工更精細、配置更高。
外形上各有千秋，a6l的不規則多邊形led日間行車燈很贊，我個人認為比530的天使眼更犀利。
空間上a6l很不錯，3012mm軸距保證了後排翹二郎腿很輕鬆，但是敵人太**，530li的軸距更誇張達到了3108mm，空間上5系更勝一籌。
動力上530li的3.0l
l6+8at強過a6l
35tfsi的2.8l
v6+8速cvt。
奧迪a6l我沒開過，但是坐過，內飾按鈕阻尼很好，鍍鉻裝飾條和真皮使用讓豪華感油然而生。純舒適取向，加速一般。部分車主反映有燒機油的問題。
530沒開過，我開過523，內飾典型寶馬風格，比較簡單，電子檔把很惹眼，idrive和mmi差不多，按鈕更好一些，方向盤光禿禿的視覺效果不如a6l，手感還不錯。座椅上兩個車差不多，包裹性一般，開時間長了都會有點不舒服。5系加長以後路感基本沒有了，但是指向還是很精準，比a6l強一些。
特別一提的是5系雖然是電子助力，但是方向盤還是很沉。a6l比較輕，開起來輕鬆一些。
綜合來說，商用家用推薦a6l。
我是x1車主，寶馬都是1年或者1w公里保養，並且全國基本統一價，官網上有，換機油機濾帶工時費900多，如果有4s店送的工費時抵用卷會更便宜一些。大保**在2000多。
奧迪是7500公里或者半年保養一次，保養**比寶馬貴不少。
25樓：涐願為沵
網上都是千篇一律，自己去試自己去感受。
奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己幹。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，賓士過百萬的的確大氣，e，包括新c，不理想。買賓士，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。
寶馬以前女的喜歡，不是一般抬，很多都拿寶馬抬價。
奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新a4l圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個m系列，就一句話將軍，奧迪換個r8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。”在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高迴應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯絡上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關係。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有quattro全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有quattro也別太得瑟，免得撞車。現在他倆幹呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊繃，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。
vivo手機和oppo手機這兩個牌子用的人多嗎？
比較喜歡用koobee這樣的 手機，因為手機使用的是音效，表現力強。再則手機拍照的效果不錯平常使用的話沒有問題。這兩個手機品牌的使用者是很多的，大量的廣告宣傳，線下渠道的拓展都積累了很多使用者。和ta們一起的還有一個叫koobee的品牌，也是做線下渠道的。vivo oppo koobee這三個手機是...
請問這兩個圓圓是什麼牌子的包，請問這兩個圓圓是什麼牌子的包
你確定這個不是模仿香奈兒的嗎？ 我知道4個圓圈是什麼牌子?兩個圓圈交叉是什麼品牌包包標誌 闆捐崏餜拫 不是gucci，是ohanel。gucci是兩個g 請問這是什麼牌子的包？ 科易網 註冊商標圖示商標，是識別某商品 服務或與其相關具體個人或企業的顯著標志。圖形 常用來表示某個商標經過註冊，並受法律...
這兩個結論怎麼得來的，這兩個結論怎麼得來的？
機會成本的定義啊.第一個，經濟中只生產少量的棉布。那麼不生產棉布損失的也是少量的，所以機會成本小。第二個，經濟中生產大量的棉布。如果不生產棉布，損失就大了，所以機會成本大。大一高數求助，這兩個圖裡的結論是怎麼得出來的，求詳解 5 不好意思，告訴你答案是在害您，為了您的學業成績，我只能告訴您知識點 從...