1樓：斜陽紫煙
這應該有專業技師負責處理吧，一般飛機飛行前都會鬆檢查的。如果在飛行中出現破裂，作為民航可能會要求迫降，窗玻璃破裂會導致機倉壓力大幅下降，同時造成氧氣不足。
飛機飛行中，窗戶突然破裂會出現什麼情況
2樓：嚕嚕生活圈
飛機飛行中窗戶突然破裂會發生什麼？這個動畫告訴你答案
3樓：迪桑娜彬
萬一出現這種情況，那是非常危險的。機窗破了，機倉內形成負壓，靠窗戶的人，有可能被吸出窗外。
4樓：老耆
機內壓力大，可能人與物體被吸出倉外。
5樓：
其實飛機窗戶有兩層，如果不幸兩層都破裂了，由於內外壓力差，而且機外空氣流速快於機內空氣流速，破窗處會形成巨大的吸力，機內空氣和任何沒有固定的東西會被吸出窗外，機內壓力穩定和氧氣濃度被打破，飛機自動彈出氧氣面罩，併發出警報提醒飛行員，因飛機表面氣動外形被破壞，操作會稍微困難，但是完全可以控制，飛行員收到警報，通知空姐安撫乘客，由於氧氣面罩只能支援十來分鐘的氧氣**，高空氧氣稀薄，飛行員會立即採取措施降低飛機飛行高度和速度，低空氧氣含量略高，且低速可減小窗外吸力，然後通知地面，尋找最近機場，請求迫降
飛機窗戶玻璃出現破裂怎麼辦?
6樓：駟馬玻璃
這各機率是億分之一 呵呵 這應該是您的擔心
飛機玻璃的抗風壓 抗扭曲係數是我們民用玻璃不敢比擬的
飛機玻璃都是複合玻璃 其中的一個單片破裂是不會影響的 但是整片都破裂 這各班次估計迫降都來不及了
7樓：匿名使用者
馬上通知空姐。提醒她。可以要求更換座位。
8樓：匿名使用者
為了你的安全著想和飛機上的乘務員說，不然後果；；；；；；；；；；；；
客機要是玻璃破碎會怎樣
9樓：
一般的飛機客艙窗戶分三層，不是那麼容易破的。
飛機外層窗戶是耐壓的，並且可以承受一定的撞擊。在飛行過程中，由於高空空氣稀薄，必
須對客艙進行加壓，但是即使這樣，客艙內的壓力也只能維持在0.6-0.7個大氣壓（法規規定：在最高飛行高度上，客艙壓力不得低於相當於為8,000英
尺的外部大氣壓力，相當於站在2500米的山頂）
這樣為了避免在上升和下降過程中，由於外部壓力的變換，導致三層玻璃中間產生長期的壓力差，在中間玻璃中留個通氣的小孔就可以避免這個問題。.
如果是低空 或者沒有飛行 只是停在地面 問題不大。
如果你在3萬英尺（9144米）的巡航高度被吸入大氣層，會變成什麼樣？
專家說，真的不樂觀。
“你很可能在幾秒內就沒命了。”美國加州大學聖地亞哥分校生理學家、內科醫師彼得·瓦格納說，“這涉及很多關鍵的生理問題。你沒有降落傘——連這個事實都不要緊了，因為非常、非常低的氧含量會讓你在3到4秒鐘的時間裡除了拼命呼吸，什麼也想不起來。
”僅僅是大腦缺氧也能很快導致休克和死亡，此外，這個高度的攝氏零下57度氣溫和每小時805公里的風速還會導致快速冰凍，令人從**、眼睛等表面組織開始“冷酷到底”。
為了應對如此極端的壓力，你的神經系統會失控，可能導致血壓和心跳出現致命的峰值。而氣壓突然改變會引起嚴重的減壓病，類似人們戴著水肺潛水時，因上浮太快而產生的“潛水病”。
還有一種危險是一飛出去就撞到機身，墜落下去是什麼結果就更不用說了。“你可能被切成兩塊，或者更多塊，這取決於你用身體的哪一部分撞到了什麼東西。”瓦格納說，“總之什麼可怕的景象都有可能發生。
”好在，機身出現洞洞這種事通常只發生在那些被襲擊的軍用飛機上。民用飛機中儘管也有先例，但十分稀少，比如2023年美國阿羅哈航空公司的某趟243次航班。它在7300米高空中弄丟了一大片頂板，將一名空服“噴”出飛機，致其死亡。
人會被噴出破損的飛機，是因為機艙環境與外部環境有壓力差，產生了吸力。飛機的氣壓通常被保持在海平面上1800米到2400米的氣壓水平。在大約9000米高的巡航高度，飛機外部的氣壓比乘客感受到的內部氣壓低2.
5倍左右。
當飛機上破了洞，平衡內外氣壓的強烈趨勢會生成一個通風的隧道。越靠近這個隧道，空氣流動速度會變得越快，當空氣流出機身時，速度已經達到了音速。而在飛機內部遠離破洞的區域，風可能和緩得只會將紙片吹亂。
洞的大小決定了有多少空氣可以立刻流出飛機，以及情況會變得多危險。根據美國國家航空航天局物理學家傑弗裡·蘭蒂斯的計算，當一架波音747上出現一個0.3平方米的洞，坐在洞旁邊的人會被大約半噸的力向外拉扯，直到100秒後飛機內外氣壓取得平衡。
要命的是，風力會飛快地將小洞扯得越來越大，給緊急迫降增添壓力。“但一切都還在未定之天。”蘭迪斯說，很多情況下，有經驗的飛行員能夠快
速反應並將飛機安全降落，就像月初西南航空的事故一樣。如果你不幸搭上了這樣一班突然漏風的飛機，趕快繫上安全帶，拉出氧氣面罩吧。
瓦格納建議，如果洞是由子彈等小東西造成的，可以一把抽出飛機上的雜誌，狠狠拍上去。只要氣壓牢牢吸附住它，堵上這個洞，你就是個拯救上百人的英雄了。
10樓：榮格大海
有一部電影叫《義大利人在俄羅斯的奇遇》，裡面就有打碎飛機玻璃的下場。看完後就明白了。
11樓：匿名使用者
我個人贊同樓上！！！！
12樓：阿策最帥
不分好歹7&個&很符合$房間：%
廉航客機玻璃破裂後結果如何？
13樓：丫梨說
6日，廉航捷藍航空一架從波多黎各飛往坦帕的客機，在航行過程中發生意外，駕駛艙機頭外層擋風玻璃中的一片在高空破裂，客機改道緊急降落南佛羅里達州。
捷藍1052號班機當天早上10時29分從聖胡安（sanjuan）起飛，不久就改道，在下午1時前降落羅德岱堡（fortlauderdale）。捷藍髮宣告表示，改道原因是駕駛艙其中一片外層擋風玻璃有損毀，但並未造成機艙失壓。
幸好這一情況未造成機艙失壓，客機安全降落後，乘客被安排乘坐另一架飛機繼續行程。
最近飛行安全問題頻現，就在不久前，美國西南航空的客機就涉及兩宗窗戶破裂事件。其中4月17日嚴重事故中，一個引擎**後，碎片打破客艙窗戶，導致一名女乘客上半身被吸出機外，最終傷重不治。而5月2日，一架航班也因窗戶破裂而迫降。
飛機外層玻璃有裂痕，這會影響安全嗎
14樓：
飛機玻璃都是夾膠的，外層破裂不一定導致整體破裂，但是飛行結束檢查的時候會更換。
15樓：刁淳桐冬雁
不會影響的，知道川航迫降事件麼？只要機長厲害，就是沒有油了也不會影響安全的。
給大家看看飛機玻璃是怎麼破裂的，高速摩擦玻璃會燒
16樓：匿名使用者
roast, delicious!" his shaking head
飛機上窗戶的玻璃有多厚，在飛行中不不破裂
17樓：匿名使用者
現代飛機基本都是雙層玻璃, 不會出現空中破裂...!
客機玻璃碎裂是什麼飛機
18樓：匿名使用者
該飛機為法國空客公司製造，機號a319/b-6419，於2023年7月26日加入川航機隊。事情發生以後，中國民用航空局立刻成立調查組，調查工作於昨天上午啟動。民航局是調查組織部門，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局，以及民航局的事故調查中心都加入到調查組通力合作。
民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任曾繁舸說：“初步掌握的情況是，飛機的前右側風擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前fcu，就是飛行控制面板，右側的三分之一在空中也脫落了，在整個事件過程中，我們機組處置應該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機安全地備降在成都。”
據央視新聞客戶端訊息，脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件，投入運營至事發前，未有故障記錄，也未進行過維修和更換。
15日凌晨3點14分，四川航空官方微博釋出《關於5月14日3u8633重慶至拉薩航班的情況釋出》，但未對網友們關心的機械故障的具體原因作更新的說明。
19樓：紀念幣與
法國航空製造，進口的四川8633客機
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