1樓：匿名使用者
讓他把錢給了再放貨唄！
國際**問題 10
2樓：校曉桐
你這道題不夠齊全，沒有提供運費成本，還有前面有說了總重量，但你後面得出的每箱重量又不符合。假設改：
設某公司擬向日本出口凍驢肉30公噸，共需裝1500箱，每箱毛重20kg，每箱體積為20*30*40（cm）。原對**價每箱fob30美元，日商回電要求改報cfr神戶。查該商品計費標準為w/m,每運費噸為40美元，問這批貨物共計運費多少？
cfr價是多少？
解：w= m= w運費= 美元cfr=fob+運費=30*1500+1440=46440美元僅供參考。
國際經濟與**問題 ，
3樓：穆易陽
培養目標：本專業注重培養德、能、智、體全面發展，具有良好思想道德品質和務實敬業精神，具有創新精神和實踐能力的應用型人才。掌握紮實的國際經濟與**專業基礎知識，能熟練進行國際**實務全過程的操作；熟知世界通行的國際**公約、國際**慣例，以及主要國家的相關法律、經濟和**政策；具有運用世界**組織（wto）規則維護國家利益、企業利益的意識與能力。
畢業生具有較強的國際**實踐能力，有較好的人際溝通能力、外語能力與計算機運用能力。
主要課程：微觀經濟學、巨集觀經濟學、國際經濟學、世界經濟概論、國際**理論、國際商法、國際**實務、國際金融、國際結算、國際服務**、外經貿英語函電、國際**綜合實習等。
就業方向：畢業生可直接到外貿企業、跨國公司、外資企業、銀行、保險、**、國際物流等部門從事相關工作，也可從事外資、外經、外貿的相關培訓、諮詢及與教學、科研工作；考取公務員到海關、出入境檢驗檢疫局、外經貿**職能管理部門工作；考取國際**、金融、法律等國內外熱門專業的研究生繼續深造。
而如果是國際經濟與**（國際物流方向）我想應該比國際經濟與**專業學習的課程、培養的目標等可能要狹窄一些。。。
4樓：匿名使用者
物流方向偏國際**中的船運\航運\國內交通工具如何合理裝箱\保管\交貨\倉儲。
而國際**則理論性強些。
5樓：匿名使用者
國際經濟與**（國際物流方向）只是一個研究方向的界定。
一般來說，大學裡的專業是國際經濟與**，不界定研究方向，研究生階段，會細分研究方向，而國際物流方向就是其中的一個研究方向。
國際**的問題
6樓：劍魚遊走四海
1、匯票貼息後的淨值為usd198050。
2、本體沒有提出問題，那麼只能假設條件分析——（1）匯票的轉讓一般是持票人收到被背書人的對價後背書轉讓，這裡沒有提到持票人收款，那麼，持票人就直接背書給了被背書人？還是通過郵寄的方式移交匯票？這個不合理。
2）轉讓匯票一般都是期票，那麼持票人轉讓給了w，而w公司付款之後未見匯票，不查察？且查察後發現匯票未到不問元持票人？也不到付款行報案查堵？
而讓h就這樣輕易得手？
所以，如果僅從該案例的票據流轉來分析，匯票到期得以償付，符合流程。
但是，這種情況會在現實中發生嗎？一般情況下不會吧？！因此，本案應該提出具體問題，否則便是無中生有，毫無意義。
3、a銀行不應該付款——因為匯票金額的大小寫的幣種截然不同，是嚴重的不符點，而信用證是有條件的付款承諾，那麼既然受益人提交的單據與信用證的規定不符，且單據本身自相矛盾，開證行拒付理由充分。
4、在實務中採用後t/t結算方式，出口商可能面臨的風險有款貨兩空的風險、被客戶找理由要求打折而不能全額收款的風險、有客戶經營不善無力支付貨款而被迫退運的風險等等。這種憑商業信譽的後t/t、d/p、d/a、o/a等付款條件，都有這種風險存在。
5、本案例與4案例所不同的客戶有30%的預付款，但是在本案例中只好趕上前案分析的風險中的一種，即客戶因市場變化而要求發貨人打折，而發貨人向降低風險做退運，但卻遭遇進口國的政策限制，所以欲退不能，結果蒙受損失。所以，在實務中採用後t/t結算方式，出口商可能面臨的風險有款貨兩空的風險、被客戶找理由要求打折而不能全額收款的風險、有客戶經營不善無力支付貨款而被迫退運的風險等等。這種憑商業信譽的後t/t、d/p、d/a、o/a等付款條件，都有這種風險存在。
包括、案例都是為採用信用證結算，部分預付，餘款後付，或全款後t/t等憑商業信譽結算的案例，所不同的是所遇情況不同，但結果相同，即都因客戶不守信譽，未如約付款，並因客戶不同，或情況不同，均有不同的損失，。而沒有損失的案例4，是特殊情況，即有中間人從中做工作，或曉以利害，或用其它手段，或考慮到日後還要合作等等，這才收匯全額貨款——這是特例或僥倖。
所以，這四個案例所潛在的風險相同，只是具體發生的風險不同。因此，做國際**選擇付款條件是即為重要的環節，不重視或選擇不當，就可能蒙受損失。
國際**的問題
7樓：豆芽兒
思路：中國的生產可能性曲線為2y=300-x，大米的機會成本為1/2單位的鋼鐵，根據福利函式知每一條效用曲線上大米對鋼鐵的邊際替代率為。
1） 封閉經濟中的福利最大化必在大米的邊際替代率與機會成本相等處，即 ，或x=y處，代入生產可能性曲線得x=y=100，u0=100*1002=106
2） 開放經濟中國完全分工，全部生產大米，交換曲線為y=300-x，福利最大化必在大米的邊際替代率與**條件相等處，即 ，或y=2x處。代入交換曲線得x=100，y=200，u=100*40000=4*106
3） 交換所得：假設中國沒有完全專業生產大米 ，仍然像封閉經濟那樣生產100單位大米和100單位鋼鐵，但大米以1：1的比例交換鋼鐵，新的交換曲線為y=200-x，福利最大化仍在大米的邊際替代率與**條件相等處，即 或y=2x處。
代入交換曲線得x=200/3，y=400/3， ，交換所得為。
分工所得為。
8樓：勾仕實玉瑾
不同保險公司的水漬險理賠範圍不同，有些保險公司是僅負責海水浸水的，雨水和其他水都不算，如果保險公司不負責，就應該向船公司索賠了，船公司有另外保的海上運輸責任險可以處理。
國際**的相關問題
9樓：高高小魚
個人認為是賣方責任，因為新的通則裡，fob是將貨安全裝上船為止。
10樓：劍魚遊走四海
賣方有責任——因為通則2012規定fob的風險劃分是報貨物裝上船，那麼在裝船時摔壞貨物，尚在賣方的風險責任範圍內，因此賣方有責任。
且是信用證結算，貨物在裝船時摔壞貨物，那麼提單肯定是不清潔提單，因此，賣方因不清潔提單將遭開證行拒付。
因此，賣方有收匯的風險。
11樓：匿名使用者
fob港口，只要離了港口，賣方責任義務都做好了，沒事了。
12樓：匿名使用者
一般說來，fob是離岸價，指貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。 在甲板上出問題時，貨物已經越過船舷，所以風險應該由買方承擔。
因為是即期l/c,只要你拿到的是清潔提單，且所有單證和信用證條款相符，你的收款就沒有風險。
13樓：匿名使用者
incoterms2010 規定fob術語的風險劃分點是在裝運港將貨物裝到船上，風險由賣方轉移至買方；
incoterms2000 規定fob術語的風險劃分點是以裝運港船舷為界，風險由賣方轉移至買方。
因此你首先要看一下，c公司和d公司簽定的出口合同，適用哪個版本的**術語，如果是2010版的，你所說的情況是賣方責任，賣方會因為風險未轉移，承擔全部責任，貨款可能會拿不到；
如果是2000版的，賣方無責任，只要客戶指定**能正常簽發提單，賣方就能在議付後，憑即期付款信用證拿到全部貨款，貨損的損失，買方可憑買方投保的保單，向保險公司索償。
請教幾個關於國際**的問題
14樓：行宮街
d.古典學派**模。
型中勞動是唯一的生產要素，h－o模型假定只有兩種生產要素勞專動力和資本，所。
屬以多了一個資本要素。
否。 赫克歇爾－俄林模型(heckscher–ohlin model)又稱資源稟賦理論，研究的是資源稟賦對國際**的影響。
而斯托爾帕—薩繆爾森定理。斯托爾帕和薩繆爾森是最早直接把國際**與國內收入分配關係聯絡起來進行單獨研究的經濟學家。2023年他們以h－o模型為基礎提出了斯托爾帕－薩繆爾森定理（stolper－samuelson theorem，ss 定理）。
ss定理在h－o模型的假設條件下證明了當一國實行自由**時，**會導致豐裕生產要素的實際收入提高，稀缺生產要素的實際收入下降。否。
國際貿易的作用？？國際貿易的好處
目前，世界各國的經濟關係已從單純的進出口買賣關係發展成為多種形式的經濟關係，從商品的進出口演變到了勞務的輸出入，商品 技術 服務 多頭並進，由滿足物質享受的商品到滿足精神享受的旅遊，商品結構 方式都發生了很大的變化。國際 在國際經濟關係中有著十分重要的地位。世界上沒有一個發達國家是閉關自守的，他們都...
國際貿易實務，國際貿易實務是什麼
您好 fca 和 fob 其實費用是一樣的。只是你交貨方式不一樣而已。fob是交到船邊上即可完成任務，而fca將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人。這個中間有一個運輸費用 手續和風險承擔的問題。肯定fob是有利於美方的，而fca有利於我方。在fob條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他...
國際貿易詳細流程，國際貿易詳細流程
客戶詢盤。2 磋商。3 籤立訂單。國際 流程圖 4 下達生產通知。5 驗貨。6 製備基本檔案 製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等檔案。7 辦理商檢。以下是船務流程 8 租船訂倉 9 安排拖櫃，將貨物運送到貨代倉庫。10 委託報關 11 獲得運輸檔案 12 準備其他檔案 商業發票 forma原產地證...