1樓：匿名使用者
（一） 接到國外客戶的訂單 （二） 做形式發票傳國外客戶，國外客戶回籤 （三） 做生產單傳國內客戶，國內客戶回籤 （四） 向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶 （五） 緊追國內客戶進行生產 （六） 在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式，按要求填好之後反傳船公司訂艙 （七） 船公司傳出正式的s/o （八） 一般是自己的驗貨員去**商廠裡驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求**商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨） （九） 把s/o傳給拖車行（在s/o面前註明拖櫃時間、地點、時間，聯絡**等前往拖櫃） （十） 做出報關內容即「fax message」，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿公司寄出全套單據（能夠歸類的儘量歸類，目的是減少核銷單） （十一） 在「fax message」上註明報關行地址，再把「fax message」傳給外貿公司 （外貿公司會把報關資料傳給報關行）,同時給廠家下「裝櫃通知」 （十二） 裝完櫃之後，把櫃號、封條號等資料填好，（需要燻蒸的貨物，把燻蒸格式填好）再傳給報關行，進行報關 （十三） 做出form a，把form a 傳給外貿公司 （十四） 做裝船通知傳給客戶 （十五） 要回報關單，加上開具增值稅專用發票申請表，交給財務會計（用9.18匯率來計算） （十六） 做提單補料傳給船公司 （十七） 外貿公司反傳正式form a （十八） 準備裝船通知、產地證明（forma）、提單、發票、裝箱單、（有時有消毒燻蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款 （十九） 把提單、debit note(水單)的影印件交給財務，財務付完debit note的費用以後，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨
2樓：匿名使用者
找一級貨代或船公司租船訂艙(cfr和cif**術語下），按照l/c的條款執行就行。
3樓：微微生活很不錯
回答接到國外客戶訂單；2、做形式發票傳國外客戶，國外客戶回籤；3、做生產單傳國內客戶，國內客戶回籤；4、向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶等。
外貿物流怎麼做
外貿物流其實就是指進出口**物流。具體操作流程如下：
1、接到國外客戶訂單；
2、做形式發票傳國外客戶，國外客戶回籤；
3、做生產單傳國內客戶，國內客戶回籤；
4、向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶；
5、緊追國內客戶進行生產；
6、在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式，按要求填好之後反傳船公司訂艙；
7、船公司傳出正式的s/o；
8、一般是自己的驗貨員去**商廠裡驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求**商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨）；
9、把s/o傳給拖車行（在s/o面前註明拖櫃時間、地點、時間，聯絡**等前往拖櫃）；
10、做出報關內容即「fax message」，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿公司寄出全套單據（能夠歸類的儘量歸類，目的是減少核銷單）；
11、在「fax message」上註明報關行地址，再把「fax message」傳給外貿公司；
（外貿公司會把報關資料傳給報關行），同時給廠家下「裝櫃通知」；
12、裝完櫃之後，把櫃號、封條號等資料填好，（需要燻蒸的貨物，把燻蒸格式填好）再傳給報關行，進行報關；
13、做出form a，把form a 傳給外貿公司；
14、做裝船通知傳給客戶；
15、要回報關單，加上開具增值稅專用發票申請表，交給財務會計（用9.18匯率來計算）；
16、做提單補料傳給船公司；
17、外貿公司反傳正式form a；
18、準備裝船通知、產地證明（forma）、提單、發票、裝箱單、（有時有消毒燻蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款；
19、把提單、debit note(水單)的影印件交給財務，財務付完debit note的費用以後，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨。
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做外貿業務員好呢？還是貨代（物流）操作比較好？
4樓：樑太公
56操作就是熟練工，每天面對海關，商檢，報關行，報檢行，車隊，港口。
外貿員，一般就是跟單，要求得有英語（或其他外語）要求，得詢盤、發盤等，還得統籌安排生產、物流（貨代）、退稅、核銷等環節。
某種意義上，外貿員可以作為56操作的客戶出現，相對於56操作，屬於商流中的上層，物流中的委託人。
層面不一樣，要求自身素質也不一樣。
5樓：淚天使
做外貿業務員比較好，外貿業務員接觸面廣，可以提高自己的人際關係，福利多，學到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業可以根據自己的業績算提成，錢多錢少就看你自己。
物流操作雖然不要接觸那麼多人，但相對來講比較繁瑣和枯燥，做多了會沒有什麼新鮮感，整天接觸的是船期和資料，而且也只是和外貿公司的單證和跟單的接觸。
這個你喜歡哪種主要看你自己了哦。。
6樓：匿名使用者
我自己覺得外貿業務員好！
1.如果所在公司好的話，自己能力又好，提成會很客觀，民以食為天嘛。
2.外貿業務員經常會跟很多外國客戶打交道，鍛鍊很多，有時候還去國外參加一些展會，歷練豐富。
3.等自己長成一直雄鷹的時候，可以展翅飛翔，做一個soho族！自由而有追求！
物流操作的我就不談了，還是主要取決於你自己的個人興趣和志向！
7樓：匿名使用者
物流操作的工作比較單純，而業務員面對客戶、工廠、老闆、物流等等，壓力相對要大一些，更注重溝通技巧。
國際**和物流主要是做什麼的啊？
8樓：文辭材贏
我大學畢業，做國際物流做了幾年了，我來回答這個問題
1、國際**，就是外貿，把中國的貨出口到其它國去的業務員，一般在高檔的辦公室發發email打打**什麼的，工作輕鬆，工資相對高，做的好出國的機會太多了，錢也來的很快，重要的是英語學好（聽說讀寫）
2、國際物流是給出口公司服務的，做到國外的貨的運輸公司，做這行要工資高英語學好後做國外**的業務也還可以，要不然只有做國內大工廠，否則只是混口飯吃。
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