1樓：梨果核
運動的時候兩個輪子轉起來等於是大面積著地，人容易掌握平衡。當靜止的時候，兩個輪子著地等於是兩個面積很小的腳著地很難平衡了。
2樓：
雜技團的定車技術不是可以嗎
3樓：
angelicsk厲害 不愧為是舉人
自行車為什麼在行駛時不會倒，而一停下來就會倒呢？
4樓：聖戰丶寍
1.陀螺效應,一個高速旋轉的陀螺也是可以平衡的,兩個輪子的高速旋轉更為平衡 2.自行車的平回衡首先來自
答於騎車人腰部的肌肉。熟練的騎車人，其身體形成自動的條件反射，當自行車稍微傾斜倒下時，人的身體會感受到，腰部肌肉會自動動作，把身體拉向另一側，形成的反向力矩促使車身抬起。我們學習騎自行車，也就是訓練身體的肌肉完成這種條件反射，而一旦學會，這個控制迴路就保持在小腦中，隨時可以啟用，許多年也不會忘記,如果騎個把很死的車子時間常會感覺到腰很酸 3.
自行車本身的平衡機制，來自於前叉後傾。我們可以觀察到，幾乎每輛自行車的車把軸，都不是與地面完全垂直，而是後傾的。由於前輪是固定在車把的前叉上，因此又叫前叉後傾。
前叉後傾，使車輛轉彎時產生的離心力其所形成的力矩方向，與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。這樣，車子就有了自動回正的穩定性。車速越快，所造成的恢復力矩越大，騎車人就越感到穩定。
這就是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩定的原因。
5樓：匿名使用者
半徑很大的圓周運動，重力和向心力合力平行於車身，所以倒不了，樓上說那麼多說明白了嗎？
6樓：寸翎第惜萍
運動中的「人-車」系統具有一定的速度，「摔倒」在物理上是「62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431336130人-車」系統的運動速度改變方向，而速度方向的改變必須有一個系統外的加速度，由於在騎車的過程我們找不到這樣的一個加速度，所以系統的速度方向不會變化。所以不會摔倒。至於微小的震動在下文分析。
接著下來的問題是，這個「人-車」系統的平衡是如何實現的?
其實，人扶著自行車的時候，這個系統已經是平衡的了(假設勻速行走)--人車的重力、支援力、摩擦力、空氣阻力的合力為零。車由扶著推著變成行走，對於整個人車系統來說只是由速度較小的勻速運動連續過度到速度較大的勻速運動而已(期間的變力的加速度由人的姿勢和不斷變化的阻力和摩擦力所抵消而實現保持平衡)。至於上車前後的搖擺，只是人通過調整姿勢來調整整個系統的質量分佈來實現新的平衡，也就是消除支撐點變化所帶來的不穩定。
嚴格來說，人的走路是一個重心不斷變化的近似勻速的變速運動--我在此定義為「微變速運動」。
人推車時也是一個「微變速運動」。
騎車的時候，人車系統也是一種加速度很小的「微變速運動」，嚴格說來，人車系統不是處在平衡狀態，而是加速度很小且不斷變化的大致上的「平衡」狀態。
在上車前後，人車系統的加速度相對比較大(其實也不大)，人和車各自的質量分佈在較「劇烈」地變動，但整個人車系統是保持「微變速」平衡的。
運動中如果有一些小震動，人可以通過調整姿勢來實現新的平衡。在高速轉彎的時候，人和車都是傾斜。
另外，自行車與地面是兩個小面接觸，不是點接觸。
另外，車靜止，沒有人扶的時候跟人車系統運動時相比，質量較小、速度為零，接觸面較小。所以一個小小的干擾都會使重心投影偏離支撐面--而自行車又不會像人那樣調整姿勢。而人車系統速度大了，質量大了，支撐面也大了一點點。
外擾的加速度在人車速度方向上的投影--加速度分量--對較大的人車速度的改變是極小的。也就是說，系統的速度大了，相對地，它的抗干擾能力就強了。這不是慣性的問題。
一樓的錯誤在於:把力作為維持平穩的因素。
二樓指出了一樓的錯誤，但沒有具體解釋陀螺儀具有高度的保持動態平衡能力的原理:第一，它的形狀具有大的轉動慣量，第二，速度越高「抗干擾能力」越強。
請問四樓，第三個點是從天上掉下來的麼?
五樓的問題在於:
1、那個所謂向後的摩擦力加速度是不會打破車子的平衡的。
2、「保持慣性」的說法不科學、錯誤。慣性只跟質量有關，什麼時候都有的，不用誰去保持它，你想消滅它也不可能。
3、「無法保持前進的慣性」跟車倒沒有任何的因果關係。
誰幫我確切解釋一下，為什麼自行車在走起來的時候不倒，而停下來的時候就容易摔倒了？
7樓：異度幻詩
輪子轉速越快轉動慣量越大，使轉動軸進動需要的角動量也就越大，於是越穩定
為什麼騎自行車時，行駛中不會倒下，停下時就會倒下？謝謝！
8樓：
自行車的平衡是一個動態的平衡過程，是建立在人的條件反射（現在也可以使用自動機械的自動控制）控制之上的。 但是沒有學會騎車的人沒有建立這種條件反射，就不能掌握自行車的平衡。
如果車和人的整體往左側傾斜，人會反射式的將自行車的龍頭向左偏，將行進的方向偏左。由於車是在向前運動的，由於慣性會將人向原來的直線方向「推」，這時候由於龍頭偏左，相對來說人就受到一個向右方向的力，將人的傾斜趨勢糾正。
向右傾斜也是類似的。
如果正在快速行進的自行車突然向某一方向猛打龍頭，肯定會向直線方向摔個大跟頭！
這種通過控制方向來控制平衡的過程在以前的物理課本是將它描述為向心力的平衡原理的。即自行車在行進的過程中，自行車的軌跡是一個一個的圓弧連線而成，自行車在這樣的圓弧內行進的時候，重心受到一個離心力，離心力使他向圓弧外傾倒，但是騎行者通過控制方向使他向圓弧內傾倒，這樣達到一個平衡。但這個過程同樣需要人的反射控制才能很好的實現。
還有人認為：自行車的輪子是轉動的，旋轉的物體具有穩定性，我個人認為這也有一點點道理。
9樓：
什麼慣性加引力。？
離心力實際上是不存在的。是虛擬的力 跟 顆裡凹力 力 一樣 為方便 而假設出來的。
當車子往左傾斜時 你會自然的 把車子往左拐，這時 重力的分力提供你做圓周運動的向心力。他的作用效果不是把你拉到地上。而是使你拐彎。
另外高速旋轉的物體總會 力圖 保持他的軸的方向不變。這你可以看大學的物理課本。
自行車行使時不倒 是這兩個原因。
10樓：
慣性參考系離心力不存在 非慣性參考系離心力是實際存在的騎自行車不倒簡單的說
是動態平衡和旋轉的物體總會力圖保持他的軸的方向不變這兩點
11樓：週週
簡單地說,就是------
慣性加引力!
回答完畢~
12樓：
摩擦力的作用，不信你問你老師去
騎自行車的時候車不會倒，停的時候為什麼會倒？
13樓：匿名使用者
自行車不倒和硬幣不倒的原因基本一樣：凡是高速轉動的物體，都有一種能保持轉動軸方向不變的能力，使它們不向兩側倒。陀螺能夠不倒也是這個道理。
我們騎車時是在前進的方向上給自行車一個力，使車輪轉動起來，車輪就能保持一定的平衡狀態，再利用車把調節一下平衡，自行車就可以往前走了。可是一停下來，車子就會因失去平衡倒下來。 that`s all!
14樓：月o依然淪落
你和車子都處於運動狀態,停車的時候,車子停止運動,但是由於慣性你還處於運動狀態,所以容易倒
15樓：聖龍之光
其實停的時候也可以不倒，只要保持平衡就可以了，只是在動的時候沒那麼容易倒
為什麼自行車停下來會倒，而走的時候它就不會倒了呢？
16樓：不離不棄
根本原因是慣性
直接原因是自行車運動時，受力的不平衡轉化為了自行車某一方向上的加速度 你當然不會倒
如果自行車不動 這時除非是雜技運動員 一般人是無法維持這種靜態平衡的
17樓：匿名使用者
輪胎轉動會產生平衡~ 和陀螺轉動不倒是一個原理~
為什麼自行車騎的時候不會倒，而停下來會倒? 物體在運動的時候有慣性,保持自己運動方向的趨勢. 騎行時,...
18樓：夜的假人
自行車和地面僅有兩個接觸點，兩個點只可以決定一條直線，卻不可以組成一個平面，這樣，僅靠兩個車輪沒有辦法使自行車停在地面上。三輪車和地面卻有三個接觸點，三個點決定一個平面，所以三輪車不會翻倒。
19樓：匿名使用者
是啊，這叫轉動慣性，有什麼問題嗎
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