1樓：網友
股份制企業是指兩個或兩個以上的利益主體，以集股經營的方式自願結合的一種企業組織形式。它是適應社會化大生產和市場經濟發展需要、實現所有權與經營權相對分離、利於強化企業經營管理職能的一種企業組織形式。股份制企業的特徵主要是：
①發行**，作為股東入股的憑證，一方面藉以取得股息，另一方面參與企業的經營管理；②建立企業內部組織結構，股東代表大會是股份制企業的最高權力機構，董事會是最高權力機構的常設機構，總經理主持日常的生產經營活動；③具有風險承擔責任，股份制企業的所有權收益分散化，經營風險也隨之由眾多的股東共同分擔；④具有較強的動力機制，眾多的股東都從利益上去關心企業資產的執行狀況，從而使企業的重大決策趨於優化，使企業發展能夠建立在利益機制的基礎上。
股份制經濟起源於西方：2023年，大英帝國以股份集資的方式成立了歷史上第一家股份制公司——莫斯科爾公司。四百五十年過去了，經過一次又一次歷史的沖刷與考驗，西方國家已經建立了一套比較完善的股份制經濟體制。
**是一種有價**，是股份公司為籌集資金髮給出資人作為公司資本部分所有權的憑證，成為股東以此獲得股息和紅利。
公司所有資產平均分成若干份，每一分叫1股。
每一股的利益均相同。
面向社會大眾發行的股份公司，必須由管理機構批准，即證監會。
2樓：頂豐**to交易
**是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各**東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價**。每股**都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支**背後都有一家上市公司。
同時，每家上市公司都會發行**。
同一類別的每一份**所代表的公司所有權是相等的。每**東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的**數量佔公司總股本的比重。
**是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
什麼是**啊！？
3樓：hold住財富
財經小牛一家，為君解惑，普羅大眾；宣企之品，耳熟能詳；留國傳承，造福於人。
什麼是**？
4樓：匿名使用者
貨車輪胎外面寫著最大，那是可以打的，不會爆胎。
一般爆胎的原因有： 1.高速行駛時輪胎漏氣。
在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。 2.是輪胎氣壓過高。
因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。 3.
是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
5樓：索子欣左瓊
舉例說，你和兩位朋友三人一起開了一家公司，你出20萬，他倆各出10萬。這樣，你們公司總投資就是40萬，你就享有50％的股權，他倆各25％的股權。你們公司共3**東。
所以，所謂股權，就是某人在企業中所佔的股份的權利。這個權利包括了決策權和分紅權。決策權，就是他說話的份量，佔股份多的決策權就大。
分紅權，就是按照股份比例分配利潤的權利。股份大的分紅就多。
如果把上述的股份情況，用一張紙印刷成一個證書，上面印有：某某人，在某公司佔有百分之多少的股份。這個證書就叫**。
所以，**只是股權的一個表現形式。就像你被工作單位錄用了，給你發一張工作證，證明你是該單位職工一樣，如果給你一張**，就證明你是該公司的股東了。
上市公司，就是該公司的**可以在市場上買賣。因此這時候，這家公司的**就不印所有者的姓名了。
再說，如果你買的某公司的**，那家公司在廣西南寧，你在北京，為了100股的**，他們公司再把**給你郵寄過來，也很麻煩，而且，過幾天，也許你又把**賣給了別人，因此，上市公司就不發這種印製的**給普通股民了，換成電腦裡面的記錄就夠了。所以說，如果你買了某公司的**，**公司的電腦裡面就有記錄。
所以，當你買了該公司**後，你就有權參加它的股東大會，也可以參加分紅。當然，如果還沒有分紅的時候你就把**賣了，就分不到了。呵呵。
希望採納。
6樓：逯春柏胥白
**市場可分為發行市場和流通市場。**市場是**發行和交易的場所。根據市場的功能可劃分：
一方面為資本的需求者提供籌集資金的渠道，發行市場是通過發行**進行等資活動的市場。另一方面為資本的**者提供投資場所，發行市場是實現資本職能轉化的場所，通過發行**，把社會閒散資金轉化為生產資本，由於發行活動是**一切活動的源頭和起始點，故又稱發行市場為「一級市場」流通市場是已發行**進行轉讓的市場。又稱「二級市場」
流通市場一方面為**持有者提供隨時變現的機會。另一方面又為新的投資者提供投資機會。與發行市場的一次性行為不同、流通市場上**可以不時地進行交易。
二級市場**走勢上的兩種主要方式：
走勢圖中的上行通道，又稱作上升通道。處在上升通道的**時，**的日**執行在一條整體趨勢向上的帶狀區域裡，每一個波段的**高點將會高於前一個**高點，每一個波段的**低點也將會高於前一個低點，這樣的走勢，也可以一般地被稱作**上行，這表明走勢較強；
走勢圖中的下行通道，又稱作下降通道。處在下降通道的**時，**的日**執行在一條整體趨勢向下的帶狀區域裡，而每一個**的低點將會低於前一個低點，反抽的高點也將會同步地低於上一個反抽的高點。這樣的走勢，也可以一般地被稱作**走低，這表明走勢偏弱。
但是，在實際的情況上，上升通道和下降通道往往會，或者有可能會構成一個複合的結構，也就是在大的上升通道當中可能會包含了小的、階段性的下降通道，而在大的下降通道之中有可能包含著小的、階段性的上升通道。因此來說，對於這兩者不宜一概而論，或者去做簡單地對待。
7樓：碧曉靈冠嬋
**基本特徵。
（l）不可償還性。
**是一種無償還期限的有價**，投資者認購了**後，就不能再要求退股，只能到二級市場賣給第三者。**的轉讓只意味著公司股東的改變，並不減少公司資本。從期限上看，只要公司存在，它所發行的**就存在，**的期限等於公司存續的期限。
（2）參與性。
股東有權出席股東大會，選舉公司董事會，參與公司重大決策。**持有者的投資意志和享有的經濟利益，通常是通過行使股東參與權來實現的。
股東參與公司決策的權利大小，取決於其所持有的股份的多少。從實踐中看，只要股東持有的**數量達到左右決策結果所需的實際多數時，就能掌握公司的決策控制權。
（3）收益性。
股東憑其持有的**，有權從公司領取股息或紅利，獲取投資的收益。股息或紅利的大小，主要取決於公司的盈利水平和公司的盈利分配政策。
**的收益性，還表現在**投資者可以獲得價差收入或實現資產保值增值。通過低價買人和**賣出**，投資者可以賺取價差利潤。以美國可口可樂公司**為例。
如果在2023年底投資1000美元買人該公司**，到。
2023年7月便能以。
11554美元的市場**賣出，賺取10倍多的利潤。在通貨膨脹時，****會隨著公司原有資產重置**上升而**，從而避免了資產貶值。**通常被視為在高通貨膨脹期間可優先選擇的投資物件。
（4）**波動性和風險性。
**在交易市場上作為交易物件，同商品一樣，有自己的市場**和市場**。由於****要受到諸如公司經營狀況、供求關係、銀行利率、大眾心理等多種因素的影響，其波動有很大的不確定性。正是這種不確定性，有可能使**投資者遭受損失。
**波動的不確定性越大，投資風險也越大。因此，**是一種高風險的金融產品。例如，稱雄於世界計算機產業的國際商用機器公司（ibm），當其業績不凡時，每股**曾高達170美元，但在其地位遭到挑戰，出現經營失策而招致虧損時，股價又**到40美元。
如果不合時機地在**位買進該股，就會導致嚴重損失。
8樓：竭振華乘倩
**是股份公司簽發的證明股東按其所持有股份享有權利和承擔義務的書面憑證。像一般的商品一樣，有**，能買賣，可以作抵押品。股份公司藉助發行**來籌集資金，而投資者可以通過購買**獲取一定的股息收入。
人民幣特種**（簡稱b種**）是指以人民幣標明**面值，以外幣認購和進行交易，專門供外國和我國香港、澳門、臺灣地區的投資者買賣的**。
外國和我國香港、澳門、臺灣地區的投資者不得買賣人民幣**（簡稱a種**），非外國和我國香港、澳門、臺灣地區的投資者不得買賣b種**。
**的基本特徵。
時間性：購買**是一項無確定期限的投資，不允許投資者中途退股。
**波動性：****受社會諸多因素影響，股價經常處於波動起伏的狀態，正是這種波動使投資者有可能實現短期獲利的希望。
投資風險性：**一經買進就不能退還本金，股價的波動就意味著持有者的。
盈虧變化。上市公司的經營狀況直接影響投資者獲取收益的多少。一旦公司破產。
清算，首先受到補償的不是投資者，而是債權人。
流動性：**雖不可退回本金，但流通股卻可以隨意轉讓**或作為抵押品。
有限清償責任：投資者承擔的責任僅僅限於購買**的資金，即便是公司破。
產，投資者不負清償債務的責任，不會因此而傾家蕩產，最大損失也就是**形。
同廢紙。**的構成。
面值：**以股份公司的資本總額化分成若干股，每一股代表的資本額就是面值。
市值：**上市後在市場上的**，有發行**和交易買賣**之分。
股權：**擁有者按股額比例行使的權力和義務。
股息：股份公司按股額的比例支付給股東的收入。
紅利：股份公司經營獲利後，每年按股額分給股東的經濟利益。（
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