1樓：匿名使用者
座標法 建立平面直角座標系，問題迎刃而解 答案補充 要畫二維座標，我不會在電腦上畫。但你可以根據平面上兩點間的距離解題。
2樓：匿名使用者
沿切線方向，半徑方向建立直角座標系
3樓：匿名使用者
1：勻速圓周運動時
我們知道向心力改變了速度的方向，如果汽車速度大小不變，只是方向改變，那麼汽車做的是勻速圓周運動。
而向心力由垂直於橋面的支援力，還有重力的分力（指向圓心）所提供，並且大小不變。
f向=mg*cosα-fn (fn表示支援力)
當α等於0°的時候，f向=mg*1-fn=g-fn，也就是汽車在拱形橋最高點的時候。
f向=m*v^2/r，所以 f向 = m*v^2/r = g*cosα-fn，可以看出汽車受到的支援力和本身質量，速度，夾角都有關係。
車子速度不變，汽車的質量和拱形橋的半徑不可能改變，向心力大小也不變，所以支援力會因為α的減小而變大。
也就是車子越往上走，受到的支援力也越大。（fn=g*cosα-f向）
以上是勻速圓周運動的時候的情況。
2：勻加速圓周運動時
線速度的大小一直在改變，而f向=m*v^2/r，線速度大小在變，那麼線速度越大，它所需要的向心力也就越大，當v^2=g/r的時候，根據f支=g重-f向，得：向心力大於等於重力，車子受到的合力將無法提供它沿著拱形橋所需要的向心力了，於是那一瞬間它是沿著切線方向飛出去的。
如圖所示，汽車不在拱橋最高點和最低點，若汽車仍然做勻速圓周運動，怎樣求解？ 用重力切向分解不是 50
4樓：匿名使用者
如果不在最高點和最低點，又必須要勻速圓周運動，還會受到切向方向的摩擦力去平衡重力的分力，與線速度方向相反。此時重力會在切線方向上有以個分力，還有在法線方向有個分力，這個分力和地面的支援力的合力提供向心力。
5樓：匿名使用者
為什麼切線方向分力為0呢？
切線方向的分力可以和汽車的牽引力(或動力)形成平衡的啊！
6樓：匿名使用者
分解重力，可以求出除重力外合力。重力在切向上有分力，肯定有什麼力把它抵消了，至於是什麼力就不用管了。
汽車不在拱形橋最高或最低點，通過受力分析可得知速度方向應該有重力的一個分力，速度應該會改變
7樓：匿名使用者
汽車勻速，速度方向一直沿著拱形橋的切面。小車速度大小不變，速度方向一直變化。所以得出兩個結論： 1.小車水平方向合力為零 2，垂直小車指向圓心有合力（向心力）
也可回顧向心力 ， 勻速圓周運動概念
8樓：匿名使用者
最頂上和最底下，速度和重力垂直了！！！
如圖所示，汽車以一定的速率運動，當它通過凸形拱橋的最高點a，水平路面b及凹形橋最低點c時的壓力大小分
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