1樓：滬寧城際列車
東風系列是電傳動內燃機車，也是中國內燃機車的主力，保有量佔國產內燃機車總數的一半以上。「東風」是個大家族，有東風、東風2、東風3、東風4、東風5、東風6、東風7、東風8、東風9、東風10、東風11等型號。
4\9ea ?#j/o(kq海子鐵路網社群 東風型內燃機車是大連機車車輛工廠2023年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產706臺。曾用代號nd。
當兩臺機車重聯使用時，可由任一機車的司機操縱機車。機車標稱功率是1500kw，最大速度100km/h，車長16685mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。
jjoam1qp%lbbs.hasea.com 東風2型內燃機車是慼墅堰機車車輛工廠1964～2023年間製造的調車內燃機車，共生產148臺。
曾用代號nd2，機車標稱功率是650kw，最大速度95km/h，車長15140mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。v j+d-?q k n
東風3型內燃機車與東風型構造基本相同，僅牽引齒輪傳動比由4.41改為3.38，機車標稱功率也降為1050kw。
是大連機車車輛工廠2023年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產226臺，車長16685mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。
gjzx0c'wbbs.hasea.com東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠2023年開始試製的大功率幹線客貨運內燃機車，2023年轉入批量生產。
在實際執行中不斷改進設計，製造了東風4b型、東風4c型、東風4d型系列產品。東風4型的傳動方式與第一代東風型內燃機車的最大不同是開始採用交-直流電傳動（ac-dc）。|火車|鐵路|火車迷|鐵路迷|4y?!
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東風4b型內燃機車2023年由大連、資陽、大同機車廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車標稱功率增加到1985kw。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。
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z6a東風4c型內燃機車代號df4c，分客運、貨運兩種，除牽引齒輪傳動比不同外，兩者結構完全相同。東風4c型是在b型內燃機車的基礎上開發研製的升級產品，提高了機車的經濟性、可靠性，延長了使用壽命，使機車具有80年代世界先進水平。機車標稱功率增加到2165kw。
最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
,w'l |vdt tq火車,鐵路,火車迷,鐵路迷 從東風4c型開始，正式啟用新的代號df。|火車|鐵路|火車迷|鐵路迷|3onbg#n-}^z*hi
東風4ck型內燃機車代號df4ck。資陽內燃機車廠開發的幹線客運內燃機車，採用a1a軸式，牽引電機全懸掛、輪對空心軸驅動轉向架。機車標稱功率2165kw，最大速度160km/h，最大試驗速度176km/h，車長20500mm，軸式a1a-a1a，傳動方式為交-直流電傳動。
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東風4d型內燃機車代號df4d，是一種以成熟設計、成熟技術和成熟零部件集合而成的幹線客貨運內燃機車最新產品。機車標稱功率2425kw，最大速度，貨運100km/h，客運145km/h，車長20500mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
)k-k+\`4j 東風4e型內燃機車代號df4e，是四方機車車輛廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車功率 2×2430kw ，最大速度 100km/h，軸式2×（ c0-c0），傳動方式為交-直流電傳動。
t.jt f \)r(k東風5型內燃機車代號df5，2023年設計試製，2023年由大連機車車輛工廠批量生產，適用於編組站和區段站進行調車作業，也可做為小運轉及廠礦作業的牽引動力。機車標稱功率1210kw，最大速度60km/h，車長18000mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
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東風5b型內燃機車代號df5b，是大連機車車輛工廠在原東風5型的基礎上變形設計而成的。動力裝置改而採用12v240zjf型柴油機，機車車體採用外廊式，適合於調車作業和廠礦使用。機車標稱功率1500kw，最大速度100km/h，車長18000mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
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東風6型內燃機車代號df6。是大連機車車輛工廠新一代大功率、高效能的幹線客貨運內燃機車新產品。機車動力裝置16v240zjd型柴油機是與英國裡卡多諮詢工程公司合作改進的。
而它的傳動裝置是與美國g.e.公司合作改進的。
機車上採用了微機控制、電阻制動系統等多項世界先進技術。機車的牽引效能、經濟性和耐久可靠性均進入世界先進行列。機車標稱功率2425 kw，最大速度118km/h，車長21100mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
~3{_#mv_%r9n海子鐵路網社群 東風7型內燃機車代號df7，北京二七機車廠2023年設計，2023年正式生產。適用於大型樞紐編組站場調車及工礦小運轉作業。機車起動加速快，油耗低、噪音小、作業效率高，執行安全可靠，操縱和維修方便。
機車標稱功率1470kw，最大速度100km/h，車長17800mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
rp\,ui.b g%dk'x1q 東風7b型內燃機車代號df7b，北京二七機車廠生產的東風7型電傳動內燃機車系列產品的一種，柴油機裝車功率1840kw，適用於幹線貨運、大型樞紐、編組站場、工礦企業的調車和小運轉作業。該機車能多機重聯，機車雙向操縱。
最大速度100km/h，機車全長18800mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。
x9e,rd0wkt)eo?火車,鐵路,火車迷,鐵路迷 東風7c型內燃機車代號df7c，北京二七機車廠生產的東風7型電傳動內燃機車系列產品的一種，適應於調車作業。柴油機裝車功率分1470kw和1840kw兩種。
其餘技術引數與東風7b型相同。
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t,uzhbbs.hasea.com 同系列的產品還有東風7d型，適用於寒冷地區和山區線路。
該車有油耗低，維修方便等優點。bbs.hasea.
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東風8型內燃機車代號df8，慼墅堰機車車輛廠於2023年11月20日試製成功。東風8型內燃機車採用我國自行設計試製的16v280zj型中速柴油機，球墨鑄鐵整體鑄造機體為國內首次採用。柴油機的運動件採用42crmo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，並列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。
氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標定功率3676kw，是目前國內外機車用缸徑最大、功率最大的柴油機。東風8型內燃機車的特點，突出表現為功率大、效率高、結構合理、效能優良。與同型別貨運內燃機車相比，在相同的條件下，可提高運輸能力28%左右。
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5i]東風8b型內燃機車代號df8b。該車是慼墅堰機車車輛廠在東風8型內燃機車的基礎上開發研製的升級換代產品，可滿足繁忙幹線貨運過載高速的要求。機車具有可變換軸重，以供不同線路選擇；微機控制和大螢幕彩色液晶顯示屏改善了乘務員工作條件，機車操縱更方便。
機車標稱功率3100kw，最大速度100km/h，機車全長22000mm，軸式c0-c0，傳動方式為交-直流電傳動。海子鐵路網社群l.b
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東風8bj型內燃機車，原名nj2型，代號df8bj。是資陽內燃機車廠和株洲電力機車研究所聯合研製的國產化交流傳動幹線客、貨運內燃機車。機車採用計算機控制等先進技術，柴油機採用電子噴射技術。
在確保機車可靠性前提下，主要部件均採用國產件，以降低機車製造和運用成本。機車按「過載5000t、最高速度120km/h」牽引要求進行設計，其總體技術水平達到20世紀90年代末世界先進水平。由於採用了微機控制等多項新技術，能在機車各種工況（牽引、電阻制動及自負荷）執行時，綜合、分析、比較來自機車各系統的訊號，並用來控制機車，使其儘可能按最佳狀態執行。
為了充分利用和發揮柴油機的最大運用功率，確保機車有一個較寬廣的恆功執行範圍，機車採用了兩套微機控制恆功調節系統。裝車功率4000kw，最大速度120km/h，傳動方式為交-直-交流電傳動。
+y{]ep7j|東風9型內燃機車，代號df9。是慼墅堰工廠研製的準高速客運內燃機車。採用了輪對空心軸牽引電動機全懸掛轉向架、6連桿萬向軸兩級彈性驅動、二系高柔圓彈簧串聯瓦狀橡膠墊車體懸掛、蛇型液壓減振器等當代先進技術，可以滿足高速執行要求。
柴油機裝車功率達到4500kw，最大速度160km/h，軸式co-co，傳動方式為交-直流電傳動。該型機車沒有正式投產。
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@c火車,鐵路,火車迷,鐵路迷 東風10d型內燃機車，代號df10f。是東風10系列機車中的一個品種，大連機車車輛工廠生產的重型調車和小運轉作業內燃機車。柴油機裝車功率2200kw，最大速度100km/h，車長18800mm，軸式co-co，傳動方式為交-直流電傳動。
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東風10f型內燃機車，代號df10f。是東風10系列機車中的一個品種，大連機車車輛工廠生產的適用於客流繁忙幹線開行速度為140~160km/h旅客列車的牽引動力。機車由結構完全相同的兩個單節機車聯掛而成。
每個單節機車各裝一臺型號為12v240zjd的中速柴油機作為動力源。機車具有牽引力大、起動加速效能好、執行平穩、使用成本低和運用靈活等特點，可以根據不同的線路和需要將兩節機車重聯使用，也可分解成單節使用。柴油機裝車功率2×2200kw，最大速度160km/h，車長2×18200mm，軸式為雙（c0-c0），傳動方式為交-直流電傳動。
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wc東風11型準高速客運內燃機車，代號df11。2023年由慼墅堰機車車輛工廠試製成功，是中國自行設計、自行研製的一項新的成果。機車採用16v280zja型柴油機，並運用微機控制，採用電空制動、機車速度控制系統、軸溫檢測、獨立作用式單元制動器及雙流道散熱器等一系列新技術，使機車在任何情況下均可恆功率執行。
轉向架採用錐形空心軸全懸掛、雙節連桿萬向節驅動裝置、高柔圓彈簧旁承等新技術，具有較好的動力學效能。機車標稱功率3040kw，最高執行速度170km/h，最高試驗速度達到183km/h。傳動方式為交-直流電傳動。
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nn|火車|鐵路|火車迷|鐵路迷| 東風12型電傳動內燃機車，代號df12。是資陽內燃機車廠生產的國內功率最大的調車機車，適用於路內大型編組站和工礦企業5000t級貨列的調車和小運轉作業，也可以用於牽引幹線貨列。機車是在東風4b機車的基礎上設計的，在柴油機、牽引電機、傳動裝置等主要零部件與東風4b型機車保持通用的同時，為適應調車作業的要求採用外走廊調車式車體，加裝微機控制裝置，改進了轉向架結構，改善了司機工作條件，提高了調車作業效能。
是目前國內多功能、通用性最好的調車機車。機車標定功率為1990kw，最大速度100km/h。車長19900mm，軸式co-co，傳動方式為交-直流電傳動。
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