1樓：along菲子
轉子與吸氣端蓋間隙為0.60~0.70mm；
轉子與排氣端蓋間隙為0.13~0.16mm；
轉子與機體腔徑向間隙為0.17~0.22mm；
平衡活塞與平衡活塞套間隙為0.18~0.28mm；
油活塞與油缸的間隙為0.12~0.20mm；
軸承護圈與推力軸承外圓端面間隙為0.005~0.015mm。
螺桿壓縮機各種間隙調整方法如下：
1、拆下軸封壓蓋，取出機械密封，複查原始密封壓縮量，取出動環。
2、為拆卸方便，將機組立起，枕木要安放牢固、平穩。取出排氣端蓋定位銷、拆除螺栓，頂絲稍微頂起後，天吊配合用手拉葫蘆平穩吊起。
3、將機組平放在枕木上，深度尺測量排氣端軸頭到壓蓋端面相對位置，也可打表確認。
4、撬開定位軸承防轉墊片，鬆開背帽，取出陰陽轉子軸承及內外調整墊片，一定做好標記分類擺放。
5、輕輕敲擊排氣端轉子軸頭，使陰陽轉子全部串至吸氣端，再次測量軸頭到端面相對位置，並觀察百分表數值，二者比較確定轉子的半串量。即：轉子排氣端面與排氣端座的軸向間隙，標準為0.
08～0.10mm。
2樓：廣石明溪
轉子軸頸表面粗糙度不大於ra0.8mm，其徑向圓跳動偏差小於0.01mm，圓柱度偏差不大於0.05mm。
轉子表面粗糙度要小於ra1.6mm，不允許有氣孔、裂縫及傷痕等缺陷。
螺桿兩端面對軸中心線垂直度不大偏差不大於0.02mm，兩螺桿平行度偏差不大於0.02mm。
轉子在平衡活塞、機封、聯軸器處徑向圓跳動偏差均小於0.02mm，圓柱度偏差不大於0.05mm。
滾動軸承不允許有脫落、鏽蝕或變形等現象，與殼體配合應為h7/h6，與軸配合應為h7/js6。
滑動軸承表面不得出現拉毛、氣孔、脫殼、砂眼等缺陷。滑動軸承徑向間隙應符合技術要求。
機械密封各配合部位及零部件均應符合技術要求。
轉子與吸氣端蓋間隙為0.60~0.70mm，轉子與排氣端蓋間隙為0.13~0.16mm，轉子與機體腔徑向間隙為0.17~0.22mm。
平衡活塞與平衡活塞套間隙為0.18~0.28mm。
油活塞與油缸的間隙為0.12~0.20mm。
軸承護圈與推力軸承外圓端面間隙為0.005~0.015mm。
轉子動平衡精度等級不低於g6.3級。
僅供參考
螺桿式空壓機兩級壓縮和一級壓縮的區別
噴油螺桿空壓機的一級壓縮和二級壓縮的區別
3樓：卯綺夢
螺桿空壓機組是由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、冷卻器、風扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調節系統等組成。 壓縮機主機殼體內有一對經過精密加工相互齧合的陰、陽轉子。對於齒輪傳動機組，電機通過彈性聯軸器驅動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉子，對於直聯機組，電機通過彈性聯軸器直接驅動陽轉子。
噴入的油與空氣混合後在轉子齒槽間有效地壓縮，油在轉子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸並密封轉子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機組無油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物，經過油氣分離器，用旋風分離的方法粗分離出大部分油，剩餘的油經過油分離器濾芯作進一步精分離而沉降在濾芯底部。
濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機，在油氣分離器上裝有油位液麵計、最小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。
螺桿空壓機的故障分析，螺桿空壓機常見的故障有那些，舉出幾個並怎麼處理？
空壓機油濾故障處理的辦法，油濾是指經過機油和空氣壓縮 分離後 到冷卻器冷卻，然後回到油氣桶，在回油氣桶之前通過油濾過濾器濾掉雜質，確保沒有雜質進入機頭，以防機頭雜質過多而堵塞等現象，這是油濾起到的作用，對於油濾故障的處理空壓機維修技術師總結了一下幾點 1，先檢查機器是否能正常運轉或者出現不正常的現象...
無油螺桿空壓機和有油螺桿空壓機的區別
無油空壓機 無油指的是壓縮過程沒有油參與。不是機器裡面沒有一點兒油！但無油中的水潤滑無油螺桿機是符合一點兒油都沒有的！無油螺桿機是螺桿壓縮氣體的過程中沒有油，齒輪箱裡面還是有潤滑油的。針對壓縮產生的高溫，採取螺桿澆注塗層來保護。沒有油的保護，生產和裝配要求高。水潤滑無油螺桿機，機子裡用水潤滑與密封，...
螺桿空壓機各個部件名稱和功能，螺桿式空壓機的所有部件的名稱包括哪些？
上海德耐爾空壓機專家告訴您，螺桿空壓機組成如下 主機 輔機 主機 螺桿空壓機主機和主電機 輔機 進氣系統 噴油及油氣分離系統 冷卻系統 控制系統和進氣系統 主要 電動機 壓縮機 油氣分離器 冷卻器 冷幹機 過濾器等組成 部件 電磁閥 單向閥 往復閥 溫控閥 放空閥 最小壓力閥 疏水閥 提升閥 視油鏡...