1樓：匿名使用者
**下週旅遊板塊可能有機會.
其他建議工行上市前都不要操作,因為現在的指數**都是**股**,沒有形成六七月份那樣的全面**,後勢可能會缺少力量.**不適合做**股
2樓：挑弄
等待，如果**突破1800點則可以認為牛市要來了，那時就入市，近期房地產板塊和有色金屬板塊比較熱門，可以挑選合適的買進！
3樓：
有.中國國航(601111) 我看好
上市"生不逢時"的中國國航昨日終於衝擊漲停，同時g上航、南方航空漲幅超過6%，東方航空也漲了4%多，航空板塊重振雄風。
人民幣升值利好。美元兌人民幣匯率中間價已經幾度突破7.95元這一關口，週四人民幣匯率中間價**79個基點。
航空公司飛機多數是從境外負債購買或者向境外公司租賃，人民幣升值的預期對航空股來說無疑是一重大利好。據中國國航2023年年報顯示，公司有摺合人民幣200億元的美元和日元外債，而人民幣每升值1%，公司將獲得2億元的匯兌收益。昨日中國國航又與總部在英國的羅羅公司簽訂了一單8億美元的訂單，這又有望給中國國航帶來一筆不小的匯兌收益。
油價****利好。國際****出現連續**，近期跌破64美元/桶，紐約商品交易所基準****已經**到5月以來的最低點。油價的跌跌不休，給飽受油價**之苦的航空股帶來生機。
航油**在航空公司的成本中佔到相當大的比例，最高達到40%。據東方航空2023年年報，去年國內外航油平均****了31.72%，航油消耗近89億元人民幣，同比增加68.
38%。而******，公司的航油成本必然會有所下降。
營運旺季利好。隨著十一**周的來臨，航空公司飛行旺季隨著到來。以往航空公司票價競爭惡性迴圈，3折、5折票價屬於常見；而國慶節隨著需求的增加，票價也是"水漲船高"，機票收入將提高。
此外，飛機燃油費從9月1日起提高50%以上，這也將在某種程度上彌補航空公司的成本。
航空股有如此多的利好，且東方航空和南方航空因尚未股改而含權，後市走出底部是無懸念的。
不過，光大**行業分析師鄧紅梅表示，目前航空股已經走得比較高了，之後走勢如何主要是看未來油價波動以及人民幣升值情況而定。
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