1樓：
軸承出廠時的尺寸公差基本上是0，如果是熱裝的話可以（+0.02 ，0），如果是用敲打一般是 （+0.01 ，-0.
01），但是要根據軸承的大小而定，也不是所有都是這樣。另外也要根據軸承的轉速來定，如果軸承的轉速而高，上萬轉的轉速軸承本體發熱，在裝配上就要留有間隙，那軸承和軸就是間隙配合，輕輕一推就進去了。
總的來說軸承與軸的配合是要根據實際現場情況而定的，不是所有都是一樣。
2樓：好奇d旁觀者
軸承與軸承座配合選用基軸制，而軸承與軸的配合選用基孔制。對於軸承座的孔公差，一般會用k6或k7與軸承外徑配合，能保持較緊密的配合。
3樓：匿名使用者
軸承與軸的配合公差標準
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。
附一般情況下，軸一般標0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。
01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。
01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。
軸承與軸及軸承與軸承安裝孔的配合及公差選擇---請教
4樓：匿名使用者
也許是我們加工裝置受限，我們單位總工選擇軸承配合從沒選過m以下的，他的理由是太緊了，不好拆裝。一跟他說標準，他就急了，說什麼都是那些混事的寫的，根本就不懂~ 不知大家有用到過m以下嗎？
5樓：匿名使用者
關於 這個問題,我真 的很有 疑問 ,在手冊上查到的那些真的不實用嘛? 那麼要手冊幹嘛? 最近我們的軸選用的g5.
軸承真的很鬆.也很好裝配. 但是大家都覺得鬆了很不對,但說不上原因來!!
6樓：匿名使用者
感覺這東西也能有國標是件很搞笑的事情。
7樓：匿名使用者
感謝２樓的兄弟． 正好在學習這方面的東西
8樓：匿名使用者
你們總工是明白人。 的確，配合的選擇是根據具體的使用情況來定的，那些標準基本沒有指導意義，都是些泛泛論調，不是混事是什麼？這些都是每個廠家的核心技術，是經驗的積累或者是通過詳盡的實驗得來的資料，那能搞成什麼標準啊。
不考慮實際情況硬套標準會死得很慘的。當然，你要挑標準的錯也是白費力氣，因為泛泛而談那有什麼漏洞啊，怎麼說怎麼是。
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