提單是有誰寄給客人的,海運提單由誰寄給客戶

時間 2021-05-06 02:45:42

1樓:蜜糖

這個其實很靈活,都取確於你和客人的溝通,確認好,合同裡面說清楚就可以了

2樓:渴侯清韓餘

提單先是由你們確認好,如果是t/t的話,就是貨代寄給你司,然後你司就直接寄給客戶;要是l/c的話,就是貨代寄給你司,然後你死寄給銀行審單,審單ok,然後就由銀行寄給開證行,開證行也要審單,最後才給客戶。

海運提單由誰寄給客戶

3樓:匿名使用者

應該是你們寄的,提單權益人應該擁有提單。如果客戶沒有付錢,提單的權益人還是"shipper",如果客戶給你們付貨款了,提單權益人就應該是客戶,客戶付錢,你們寄提單,這是互相交換權益,不關貨代什麼事情。

4樓:王力豪

你們是exw**方式,所以只是交貨給客戶的貨代就行了,其他什麼都不用管了,等著收錢就ok了。

電放提單是由誰給客戶的

5樓:國際貨代精英

經過shipper申請,船公司對提單做電放,電放單給貨代,貨代給發貨人shipper,發貨人再給客戶(收貨人consignee)。一般是這樣。

1、所謂電放,就是電報/電訊放貨的簡稱,指起運港船公司或其**通過電子報文或電子資訊形式,把提單資訊傳送給目的港船公司或其**,通知目的港船公司或其**,允許該票貨物由託運人指定的收貨人憑身份證明或電放提單進行換單(換d/o)提貨。

2、電放提單是隨著國際集裝箱班輪運輸的發展和裝卸效率的提高、航期的縮短、電訊的發展,為了解決「貨等單」問題而產生的。

尤其在近洋運輸中,如果採用傳統的正本提單,很容易出現貨物到了目的港,但正本提單還沒到達收貨人,收貨人沒辦法及時提貨,導致不必要的壓港費、倉儲費,也可能耽誤銷售時機等現實問題。

3、正本提單需要通過國際快遞寄給收貨人,需要一定的時間,而電放提單不需要這個寄送過程,所以通過電放的方式,能夠解決「貨等單」的問題。

但是在現實當中,有的人採用電放提單,不是因為「貨等單」問題,而是為了圖方便,嫌快遞正本提單麻煩。

4、當然,採用電放提單,是在發貨人已經收到貨款,或者對收貨人充分信任的前提下進行的。否則,電放提單存在著巨大的風險。

5、有的國家或港口是不接受電放提單的,也有的電放提單和海運單都不接受,只接受正本提單。

比如南美洲的很多港口,都必須是正本提單。

如果是信用證條款,也必須是正本提單。

6樓:匿名使用者

電放提單, 由**商授權給貨代, 貨代指示承運人直接放單給收貨人。

郵寄給客戶的提單是船東單還是貨代單

7樓:聚融網

這個要看情況的,如果是你拼櫃出貨,一般貨代給你出的都是貨代提單house b/l;而整櫃出貨的話,可以根據不同情況出貨代單或者船東單。個人建議,如果客戶已經支付了所有的貨款,還是出船東單給客戶,這樣客戶在目的港就不用再換單可以節省費用。因為貨代單是不能直接提貨的。

8樓:匿名使用者

要看你實際的出單人是船東單還是貨代單,而並不是看郵寄給誰。

簡單來說,我覺得看提單簽發人,如果是as carrier應該是船東單,as agent for carrier xx 就是貨代單了。

9樓:新宇摺疊自行車

當然是郵政快遞單號了。

給客戶寄提單的時候都要寄哪些檔案?

10樓:匿名使用者

你說的copy差不多了,這些事最普遍的清關資料。提單,發票,箱單。

其他需要的清關資料你客戶會特別通知你的,如果第一次合作的話你可以詢問一下客戶,看她還需要一些其他資料嗎,因為不同國家,不停產品可能要求的檔案不同,像一些國家需要產地證,視地區不同有不同的產地證類別,還有一些像埃及的還有監裝證書,當然了你的肯定不是埃及的,要不你也知道有這個東西了。

11樓:匿名使用者

當然,樓上的那位朋友說的非常清楚;問客戶!

不過,最主要的還要給客戶 發貨清單 哦!

海運正本提單一般是怎樣寄給客戶的?

12樓:永恆哥71妉鍗

只有通過開信用證(l/c)從通知行寄給對方海運正本提單的風險最小, 其次是銀行託收方式中的付款買單(d/p),其他的如委託收款中的(d/a)與你直接把提單寄給客人由客人匯款過來(t/t)風險差不多,都大。

提單正副本都寄給客人 還是就寄正本給客人

13樓:匿名使用者

其實建議寄bai兩份,一份給du船公司換單,一份報關zhi

dao----有的國家必須正本提專單報關,自己留下一屬份。當然最好還是和客戶問一下。因為有快遞寄丟提單的事,還不少,強烈建議shipper們,如果不是信用證,正本提單自己留一份。

14樓:匿名使用者

最好是寄2正和2副,留一正和一副在手。然後告訴客人你留下一份,以備在寄丟時,還有一次寄的機會。

收貨人如何收到提單

15樓:匿名使用者

可以郵寄,可以電放,可以waybill,可以異地放單,也可以l/c到銀行領單的

樓下所說的正好是幾種情況

首先,如果是做tt,那麼提單你可以選擇做電放件和正本兩種,通常的我們都是做電放,出口公司出具電放保函讓貨代或者船公司講提單直接電放給目的港收貨人,電放提單隻需影印件就可以讓收貨人提貨,所以在你確保客人已付款或會付款的情況下,就可以跟貨代聯絡直接電放給客戶,貨代出具電放提單給你,你傳真或者郵件給客人就可以。

tt方式也可以出具正本提單,這個時候就是讓貨代將正本提單寄給你,你再郵寄給客戶。這個當然成本要算上郵寄提單的費用還有快遞的風險。除非指定貨代跟目的港那邊經常未經你通知就直接電放給客戶等其他因素,通常這種勞碌的事情不要選擇了。

另外如果存在第三方,有中間商的情況下,可以選擇異地換單,也就是你把提單先放給你的中間商,讓中間商在他的國家去找**換單,最終放給目的港收貨人。這個在三角**中經常用到,主要是轉嫁**的風險,而中間商是為了保護自己的商業資訊。

接下來就是dp交單或者lc交單,提單通常做正本,當然也有已經直接放單給客戶了,客戶同意用電放件交單接受不符點,這種就是在信任的客戶之間的信用證方式。但基本上都是按信用證要求出具正本提單,然後按信用證要求去銀行交單,再由交單行郵寄給國外銀行,然後目的港收貨人去國外的收單行贖單,也就是付款買單,最終拿整套單據去提貨。這是信用證流程,dp交單就是類似,只是交單的資料和條款相對簡單。

另外,空運提單通常是隨貨的。也就是有一份提單是跟著貨走的。所以就沒有電放不電放這一問題。就看你的隨機提單怎麼出了。隨機提單和發貨提單可以不一樣。

也是一種是做tt的,這樣的話基本就是隨機提單就是隻要一到港,目的港收貨人就可以去提貨了,另一種就是lc的,隨機的提單出具跟正本提單一樣,註明要正本才能提貨。然後讓目的港收貨人也是等到我們這邊交單,然後他們再去付款買單再提貨。

16樓:匿名使用者

tt的話是出口商直接寄給進口商

託收或信用證是通過銀行寄單。

17樓:菜鳥等大蝦

收貨人的收單方式要看你們合同裡是怎麼訂的了

下崗在家還幫忙回想這些事,對我來說也是好事了

可以郵寄,可以電放,可以waybill,可以異地放單,也可以l/c到銀行領單的

提單寄幾份為好?什麼時候寄,給客戶寄提單的時候都要寄哪些檔案?

淄衣俠 我回答的不知道讓誰刪了 再說一次 第一,你沒權利留正本提單 如果你收貨人打的憑發貨人指示 或者 來人,提單正本是3份理論上你一票貨可以賣給三家 目的港提貨前船公司需要將正本收回換提貨單 再有,副本沒用,沒有貨權,你大可以影印幾份充當副本。第三,貨等單據的事最好不要發生,影響清關速度,而且容易...

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