1樓：金融一解
abs是汽車防抱死系統。
在你每一次踩剎車的時候，他都會工作。
abs是在汽車制動時，自動控制。
制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
在制動時，abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變。
制動系統。的一般工作原理是，利用與車身相連的非旋轉元件和與車輪相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
良好的制動效能對於提高汽車平均速度。
和保證行車安全有著重要作用。制動效能良好的汽車，要求在任何速度下行駛時，通過制動措施，能在很短的時間和距離內，及時迅速地降低車速或停車。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
隨著技術的發展，中國絕大部分轎車已經將abs作為標準配置，abs的功能主要在物理極限的效能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。
2樓：西安萬通汽修學校
abs系統。
正常，車速在三四十碼以上，急剎，abs就會起作用，剎車踏板能後感受到脈動的反饋力。
當abs指示燈亮起時，系統有故障，系統不工作，車輪易抱死，方向可能失去控制。
汽車的abs是如何工作的？
3樓：廣州萬通汽車學校
1、abs,制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
2、abs燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候abs系統就不會工作了。
3、abs通常出現的問題，只是abs輪速感測器感應區域性被泥土、泥漿掩蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，進而不能收回相應舉措指令來控制制動。只需將感測器上的髒物清算掉，調整好輪速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。
4、abs燈報警說明abs防抱死系統存在故障。
abs燈報警有以下幾種情況：
1)、汽車輪速感測器故障。通過電腦診斷儀可以清楚哪乙個車輪輪速感測器出現問題。
2)、輪速感測器故障分為兩種，一種是輪速感測器壞掉引起abs報警。一種是abs感測器髒了，導致abs感測器不能夠檢測車輪轉速而引起的abs故障燈報警。如果是輪速感測器髒了，只要對感測器清潔一下就可以了。
3)、輪速感測器線路故障。輪速感測器線路損壞，也會引起abs故障。這種故障只能更換輪速感測器線束。
綜上所述，abs報警燈顯示車輛abs的工作狀態，如果車輛自檢時指示燈不亮或啟動後常亮，均表示系統存在故障。abs是剎車系統的重要安全保障，出現問題需及時維修。
4樓：情感諮詢安老師
汽車的abs工作過程。
1、abs系統監控4只車輪的轉動速度。當某一車輪幾乎要抱死時，該系統釋放此特定車輪的制動器，使此車輪恢復轉動。
2、在車輪將要恢復轉動後，對此輪的制動器施加制動液壓。
3、如果車輪將要再次抱死，此係統釋放此特定車輪的制動器。
4、此係統1s之內重複上述過程許多次，以便發揮制動器的最大潛力，確保車輛的穩定和正常執行。
abs的全稱是防抱死制動系統，由antilock braking system的首字母組合而來。其實，從字面上也能猜出個大概，就是防止車輪發生抱死。它的基本工作原理是這樣的。
每個車輪上都裝有輪速感測器，對每個車輪的轉速進行即時監測，當發現某個車輪有抱死的傾向時就立即發出訊號告訴控制系統這個車輪將要抱死，於是控制系統就通過調節制動液壓的方式來控制制動力增加或者是減小，從而就避免了抱死現象的發生。
5樓：citypioneer城市領袖
abs系統通過控制作用於車輪制動分幫浦上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。汽車制動時，首先由輪速感測器測出與制動車輪轉速成正比的交流電壓訊號，並將該電壓訊號送入電子控制器（ecu）。由ecu中的運算單元計算出車輪速度、滑動率及車輪的加、減速度，然後再由ecu中的控制單元對這些訊號加以分析比較後，向壓力調節器發出制動壓力控制指令。
使壓力調節器中的電磁閥等直接或間接地控制制動壓力的增減，以調節制動力矩，使之與地面附著狀況相適應，防止制動車輪被抱死。
在沒有裝備abs的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；反之，如果汽車上裝備有abs，則abs能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
6樓：網友
你踩剎車的時候是推動液壓輸送到每個輪子，如果感應器探測到乙個或幾個輪子突然停止轉動了，就馬上會傳回電腦，電腦緊接著輸入到abs module，上面四個管子是每個剎車，圓的應該是馬達。電腦馬上鬆開那個或幾個輪胎的剎車液，然後就是踩送踩松的感覺，是馬達來代替你來防止輪胎鎖死的。
7樓：怠l十者
abs是常規制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩(減)壓，使車輪恢復轉動。
abs的工作過程實際上是抱死-鬆開-抱死-鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。 一、abs制動時，制動分幫浦的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產生較大的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現象。駕駛時不要被這種現象困擾，在緊急情況下使用abs制動要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放鬆。
二、由於abs緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，司機可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。 三、abs系統對制動液的要求非常之高，因此新增制動液應嚴格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。
也可以選用dot3或dot4醇基型制動液。 四、abs車輪感測器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔，防止有泥汙、油汙特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致感測器失效或輸給計算機的訊號錯誤而影響abs系統的正常工作。 五、裝有abs系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
此外，要注意檢查輪速感測器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響abs的正常工作。 六、在行車中司機應經常注意儀表板上的abs告警燈情況，如發現閃爍或發亮不滅，說明abs系統已脫離工作狀態。此時制動系統已迴歸常規制動工作介面，車子是可以繼續行駛的，但已不具abs功能，建議儘快檢修。
8樓：幻滅泡泡
對於前輪來說，車輪抱死了，也就失去了轉向能力，從而危險性也就大大增加。因此，不管是前輪還是後輪，一旦發生抱死，危險性都會增加。而abs的出現，恰恰解決了這些問題，明顯提高了制動過程中的安全性。
但是，要想使abs系統發揮作用，有一點還是需要注意的。有很多司機都有點剎的習慣，但是要想觸發abs這種剎車方式是不行的。正確的方式是一腳將剎車踩到底，中間不能抬腳，而且要保持穩定，直到車輛停下來為止。
這樣才能使abs進入工作狀態。
怎樣確定abs是不是在工作呢？紀師傅也給大家總結了一下。
由於abs型號和型別的不同，其在工作時所表現出來的現象也是稍有不同的。有的是發出嘎吱嘎吱的雜訊，有的會使制動踏板有急促的脈動，有彈腳的感覺，有的會使制動踏板有發軟的感覺，有的還有使制動踏板發硬的感覺。總之，這些都是調節制動液壓力的結果。
不同的車會有不同的感覺，所以，你可以找一塊空曠的場地測試一下自己的車是什麼感覺，以便在日後實際應用時心裡有個譜，這樣才能做到有備無患、應付自如。
abs是如何工作的？
9樓：築夢未來
說明abs系統不起作用。故障原因與車輪轉速感測器故障、液控單元或abs電子控制單元工作不正常有關。
1)abs系統與普通制動系統是不可分的，普通制動系統一齣現問題，abs系統就不能正常工作。因此，要將二者視為整體進行維修，不能只把注意力集中於感測器、電控單元和液壓調節器上。
2)abs電控單元對過電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會損壞電控單元中的晶元，造成整個abs癱瘓。因此，點火開關接通時不要插或拔電控單元上的聯結器；在車上進行電焊之前，要戴好防靜電器(也可用導線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上)，拔下電控單元上的聯結器後再進行電焊；給蓄電池進行專門充電時，要將電池蠢腔從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜後再進行充電。
3)維修車輪速度感測器時一定要十分小心。卸時注意不要碰傷感測器頭，不要用感測器齒圈當做撬面，以免損壞。安裝時應先塗覆防鏽油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。
一般情況下，感測器氣隙是可調的(也有不可調的)，調整時應使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當然也可使用紙片。
1、發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。
2、夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎公升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整。
三、換擋時發動機熄火。
3、換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。
4、此外，還要定期清洗燃油系統燃油。在通過油路供給燃燒室燃燒的過程中，不可公升鎮避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室內沉積，干擾燃油流動，吵檔粗破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等故障。
ABS指的是什麼？abs是指什麼呢？
abs anti locked braking system 中文譯為 防抱死剎車系統 它是一種具有防滑 防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定...
汽車的ABS是如何起作用的，汽車的abs什麼時候起作用？怎麼工作的？
電子式abs是由輪速感測器 線束 電腦 abs液壓泵 指示燈等部件構成，能根據每個車輪的摩擦力 轉速 轉彎角度和車身傾斜度等來向車子的電腦系統發出訊號，由電腦分配剎車力度頻率，控制發動機扭力輸出，對每個車輪施加不同的剎車力度，從而達到科學合理分配製動力的效果，有效地克服緊急剎車時車輛跑偏 側滑 甩尾...
汽車的ABS系統是什麼意思，汽車ABS是什麼意思？
菠拿拿網際網路研發中心 abs是國際上普通採用的標準安全裝置，而sabs只是它的初級版本，且多見於低端汽車。abs，中文名稱是 防抱死制動系統 工作原理是依靠裝在車輪上的轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機對制動力進行控制 緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器對該輪的制...