怎麼才能提升自己的業務量,銷售標準件(螺栓行業)

時間 2021-10-14 23:42:18

1樓:匿名使用者

當前仍有相當一部分農藥企業仍處於“放羊式管理”狀態,加之近兩年經濟形勢不好,人員流動較大,老闆是病急亂投醫,許多“空降兵”高管對公司情況、市場情況還沒有作深入瞭解就已披掛上陣,,管理層和一線人員處於“兵不知將,將不知兵”的尷尬處境。管理層不知道一線業務員出差真正做了些什麼,只是簡單的打**溝通,看工作計劃,月底工作總結。計劃的真實性?

管理層拿著市場的偽資訊做了自認為正確的決策,銷售政策、產品投放到市場後業務員卻怨聲載道,許多產品沒有真正銷售到一線就已經夭折了。

業務員的人數與銷量是不完全成正比的。為什麼有的業務員的銷量高,有的業務員的銷量低?排除了片區自身的差異外,原因就在於業務員各自的工作效率不同,工作效率的高低決定市場成績的好壞,不同的人做同一個市場有時間會有天壤之別,這種案例比比皆是。

如何提高自身的工作效率,提升自己的業務水平呢?

業務員其自身惰性和管理層督導不到位雙重原因導致業務員工作效率不高。跑業務很辛苦,是個良心活,公司領導不可能天天呆在業務員的身邊監管,作為一個優秀的業務員要學會慎獨,我們如何做到在沒有任何監督的情況下,依然不降低自己工作標準。業務員特別是老業務員要不斷的給自己充電,調整心態。

記得一個有五年工作經歷老業務員這樣總結他的工作經歷:後四年的工作是第一年的簡單重複。積極的工作心態可以讓人勇敢面對困難,做出優異的成績;而消極的心態卻像魔鬼一樣,使人一步步走向末落。

去年末我在副經理培訓的時討論說過“人是自私”的問題,也正是這個問題影響著人的工作心態。我曾對屬下的員工說過:“你必須明白你希望在你的工作中得到什麼,你才會有工作的激情!

”婚姻有個說法叫“七年之癢”,做業務亦是如此,人都是有惰性的。加之領導對業務員關心程度不夠,許多公司後勤(特別是財務)與銷售矛盾尖銳,業務員回公司後根本沒有歸屬感可言。如果一個人覺得這份工作已經不能讓他得到什麼的時候,你又如何能夠讓他用積極的心態去面對工作呢?

員工越有歸屬感,其忠誠度就越高,公司高層多關心基層員工的疾苦,解除一線員工的後顧之憂,只有這樣他們才沒有顧慮去拼命作戰。

許多業務員的出差計劃和其實際的出差行程差之千里,不瞭解市場,工作方向不明確,工作無計劃,只是憑著感覺東一頭西一頭亂撞,隨機性拜訪客戶,根本談不上什麼效率,費用花了不少成效卻不大。作為管理層有責任,有義務去指導、去監管業務員去工作。管理層要深入一線,對市場、人員真正了熟於胸。

分析業務員工作效率不高的真正原因是什麼?保健醫師比**醫師更重要,公司管理層要做好業務員的保健醫師,幫助業務員明確工作目標及方向,制定詳細的出差計劃和時間管理計劃。省錢就等於賺錢,管理層是做的預見性工作,要減少或避免上述現象的發生。

工作方向明確再輔之良好的工作方法市場操作就成功了一半。

首先要確定方向,不走冤枉路:

凡事豫則立,不豫則廢。出差前管理層要幫助業務員明確工作方向及工作目標,一定要清楚這次出的目的是什麼,工作重點有哪些,要做什麼,怎麼做,希望達到什麼樣的效果,這樣做之後是不是真的能得到想要的結果。俗話說“馬壯車好不如方向對”,方向錯誤,再怎麼努力都枉然。

其次業務員做好工作執行計劃,加強時間管理:

業務員在安排行程的過程中要注意如下幾點:

①  事前準備需周到,在工作過程中再花時間去尋找所需的資料或工具,只會事倍功半,徒增出錯的機會。事前即將一切所需都準備好,隨用隨取。

②  不要在同一天裡把拜訪活動分散到太廣泛的地區,抓好重點,分清主次。

③  對路線的交通狀況應該有所熟悉,掌握好出發的時間段,避免在交通阻塞的時間出行。

④  對當天要正常拜訪的客戶應提前預約,以確定客戶有時間接待你,熟悉客戶的時間安排情況,以減少等候時間,最好在本次拜訪結束的時候告知下次拜訪時間。如果你的拜訪令對方感到突然,則說明你根本沒有按計劃工作。

⑤  增加客戶拜訪量,提高拜訪技巧。要提高自己的拜訪技巧,首先要做到細心、勤快、認真;銷售技巧不在口頭上,而在於你的行動中。

⑥  儘量不做或少做與工作無關的事,如上網,喝酒、打牌等。

⑦  適度休息消除壓力,做到勞逸結合。很多人都有一種錯誤的觀念,以為多做一點事情,多花一點時間,就會有多一點代價。可人在筋疲力盡的狀態下,反而容易犯錯,也許隔天醒來,又要從頭來過;這個時候,選擇休息一天,或許工作效率會更高。

而且,計劃未必能完全按照期望進行,此時在時間表上留白,就有其必要性。

2樓:匿名使用者

質量可靠的可以找機械加工企業和作。形成供貨關係。應為這種關係一般都是長期的。大量的。這樣企業可以節省成本,你又可以得到業務量,何樂而不為呢。

3樓:匿名使用者

勤奮是首要,其次就是多去大、中、小、型建材市場,再次就是多看一些關於銷售方面的書籍。勤能補拙嘛~~

請問做標準件螺栓銷售需要了解什麼? 40

4樓:匿名使用者

1.必須熟悉各種螺栓的機械效能和具體用途

2.能夠正確給使用者推薦合適的產品

3.嘴勤腿勤

4.祝你成功

5樓:匿名使用者

標準件的**在市場上很透明

1:你的規格是否齊全

2:**

3:是否可以欠款

4:運輸方式

5:產品質量

6:自己要勤快 膽大 心細 皮厚

6樓:唐堅鋒

很多,具體為三大類:

一、產品;

二、質量;

三、服務。缺一不可

有誰知道哪個地方的廠子需要大量的標準件【螺母螺栓等等】 10

常見的標準件有哪些

7樓:不是苦瓜是什麼

常見的五金標準件有:

1、從標準件種類來分:

國標,石化標準,化工標準,汽車標準,核工業標準等2、從國家類別來分:

國標,美標,英標,德標,法標,日標,iso標準等。

標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化,並由專業廠生產的常用的零(部)件,如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標準化的緊韌體、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。

狹義僅包括標準化緊韌體。 國內俗稱的標準件是標準緊韌體的簡稱,是狹義概念,但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標準件,如汽車標準件、模具標準件等,也屬於廣義標準件。

8樓:淡聊祭

1.螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊韌體,需與螺母配合,用於緊固連線兩個帶有通孔的零件。

這種連線形式稱螺栓連線。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連線是屬於可拆卸連線。

2. 螺柱:沒有頭部的,僅有兩端均外帶螺紋的一類緊韌體。

連線時,它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中,另一端穿過帶有通孔的零件中,然後旋上螺母,即使這兩個零件緊固連線成一見整體。

3.螺釘:也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊韌體,按用途可以分為三類:

機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件,與一個帶有通孔的零件之間的緊固連線,不需要螺母配合(這種連線形式稱為螺釘連線,也屬於可拆卸連線)。

4. 螺母:帶有內螺紋孔,形狀一般呈顯為扁六角柱形,也有呈扁方柱形或扁圓柱形,配合螺栓、螺柱或機器螺釘,用於緊固連線兩個零件,使之成為一件整體。

5.自攻螺釘:與機器螺釘相似,但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。

用於緊固連線兩個薄的金屬構件,使之成為一件整體 ,構件上需要事先製出小孔,由於這種螺釘具有較高的硬度,可以直接旋入構件的孔中,使構件中形成相應的內螺紋。這種連線形式也是屬於可拆卸連線。

6.木螺釘:也是與機器螺釘相似,但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用螺紋,可以直接旋入木質構件(或零件)中,用於把一個帶通孔的金屬(或非金屬)零件與一個木質構件緊固連線在一起。

這種連線也是屬於可以拆卸連線。

7.墊圈:形狀呈扁圓環形的一類緊韌體。

置於螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連線零件表面之間,起著增大被連線零件接觸表面面積,降低單位面積壓力和保護被連線零件表面不被損壞的作用;另一類彈性墊圈,還能起著阻止螺母回鬆的作用。

8. 擋圈:供裝在機器、裝置的軸槽或孔槽中,起著阻止軸上或孔上的零件左右移動的作用。

9. 銷:主要供零件定位用,有的也可供零件連線、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊韌體之用。

10.鉚釘:由頭部和釘杆兩部分構成的一類緊韌體,用於緊固連線兩個帶通孔的零件(或構件),使之成為一件整體。

這種連線形式稱為鉚釘連線,簡稱鉚接。屬與不可拆卸連線。因為要使連線在一起的兩個零件分開,必須破壞零件上的鉚釘。

11. 組合件和連線副:組合件是指組合**的一類緊韌體,如將某種機器螺釘(或螺栓、自供螺釘)與平墊圈(或彈簧墊圈、鎖緊墊圈)組合**;連線副指將某種專用螺栓、螺母和墊圈組合**的一類緊韌體,如鋼結構用高強度大六角頭螺栓連線副。

12. 焊釘:由釘杆和釘頭(或無釘頭)構成的異類緊韌體,用焊接方法把他固定連線在一個零件(或構件)上面,以便再與其他零件進行連線。

9樓:匿名使用者

螺栓、2.螺柱、

3.螺釘、

4.螺母、

5.自攻螺釘、

6.木螺釘、

7.墊圈、

8.擋圈、

9.銷、

10.鉚釘、

11.組合件和連線副、

12焊釘、

10樓:匿名使用者

一、標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化,並由專業廠生產的常用的零(部)件,如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。

二、 廣義包括標準化的緊韌體、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標準化緊韌體。 國內俗稱的標準件是標準緊韌體的簡稱,是狹義概念,但不能排除廣義概念的存在。

此外還有行業標準件,如汽車標準件、模具標準件等,也屬於廣義標準件。

三、狹義標準件即標準化緊韌體,實際是連結件(連線件)的一種,但因為種類繁多應用廣泛,所以實際使用中單算一類,甚至簡稱為標準件,它通常包括以下12類零件:

1.螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊韌體,需與螺母配合,用於緊固連線兩個帶有通孔的零件。

這種連線形式稱螺栓連線。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連線是屬於可拆卸連線。

2. 螺柱:沒有頭部的,僅有兩端均外帶螺紋的一類緊韌體。

連線時,它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中,另一端穿過帶有通孔的零件中,然後旋上螺母,即使這兩個零件緊固連線成一見整體。這種連線形式稱為螺柱連線,也是屬於可拆卸連線。主要用於被連線零件之一厚度較大、要求結構緊湊,或因拆卸頻繁,不宜採用螺栓連線的場合。

3.螺釘:也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊韌體,按用途可以分為三類:

機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件,與一個帶有通孔的零件之間的緊固連線,不需要螺母配合(這種連線形式稱為螺釘連線,也屬於可拆卸連線;也可以與螺母配合,用於兩個帶有通孔的零件之間的緊固連線。)緊定螺釘主要用於固定兩個零件之間的相對位置。

特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。

4. 螺母:帶有內螺紋孔,形狀一般呈顯為扁六角柱形,也有呈扁方柱形或扁圓柱形,配合螺栓、螺柱或機器螺釘,用於緊固連線兩個零件,使之成為一件整體。

5.自攻螺釘:與機器螺釘相似,但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。

用於緊固連線兩個薄的金屬構件,使之成為一件整體 ,構件上需要事先製出小孔,由於這種螺釘具有較高的硬度,可以直接旋入構件的孔中,使構件中形成相應的內螺紋。這種連線形式也是屬於可拆卸連線。

6.木螺釘:也是與機器螺釘相似,但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用螺紋,可以直接旋入木質構件(或零件)中,用於把一個帶通孔的金屬(或非金屬)零件與一個木質構件緊固連線在一起。

這種連線也是屬於可以拆卸連線。

7.墊圈:形狀呈扁圓環形的一類緊韌體。

置於螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連線零件表面之間,起著增大被連線零件接觸表面面積,降低單位面積壓力和保護被連線零件表面不被損壞的作用;另一類彈性墊圈,還能起著阻止螺母回鬆的作用。

8. 擋圈:供裝在機器、裝置的軸槽或孔槽中,起著阻止軸上或孔上的零件左右移動的作用。

9. 銷:主要供零件定位用,有的也可供零件連線、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊韌體之用。

10.鉚釘:由頭部和釘杆兩部分構成的一類緊韌體,用於緊固連線兩個帶通孔的零件(或構件),使之成為一件整體。

這種連線形式稱為鉚釘連線,簡稱鉚接。屬與不可拆卸連線。因為要使連線在一起的兩個零件分開,必須破壞零件上的鉚釘。

11. 組合件和連線副:組合件是指組合**的一類緊韌體,如將某種機器螺釘(或螺栓、自供螺釘)與平墊圈(或彈簧墊圈、鎖緊墊圈)組合**;連線副指將某種專用螺栓、螺母和墊圈組合**的一類緊韌體,如鋼結構用高強度大六角頭螺栓連線副。

12. 焊釘:由釘杆和釘頭(或無釘頭)構成的異類緊韌體,用焊接方法把他固定連線在一個零件(或構件)上面,以便再與其他零件進行連線。

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