1樓：木一一
最早期的傑德是6座佈局，比5座suv多一個位置，相比7座的車型在年檢上更省事，這樣的6座定位可以說把消費者研究的明明白白。6座帶給消費者更佳的乘坐需求，但是在實際的體驗上並未繼承本田的大空間體驗，傑德的軸距空間為2760mm，這樣的軸距配3排座椅能寬敞到**去，後備箱空間更是辜負了旅行的稱號。
在沒有思域之前，最美本田車就是傑德，放眼如今來看傑德，依然能感受到傑德的魅力，擁有如此顏值的傑德並不是那麼容易造就的，為了顏值傑德犧牲掉了通過性，不看傑德的尾巴還以為這是一臺轎跑，因為底盤的離地間隙太近了，同級別中，傑德離地間隙第一，這樣的設計導致用車過程中極容易託底，國內市場的路況可謂五花八門。?
傑德的顏值不必多說，多年過去還是能帶給人驚豔感，但是傑德的內飾卻完全對不起這個顏值，內飾的設計與佈局完全跟不上時尚潮流，思域、雅閣的內飾不說多麼驚豔，但是至少給人感覺比較前衛、運動，但是傑德卻遲遲不對內飾進行大刀闊斧的改革，內飾的老舊也是消費者所嫌棄原因之一。?
選擇傑德的消費者，看重的就是6座佈局，但是6座佈局官方指導**在萬，小眾領域的車型本就沒有多少消費者，如今高昂的定價讓消費者不得不止步，且1.
8l動力匹配如此車身，確實有點小牛拉大車的感覺，又肉又貴是傑德給消費者的感覺。
2樓：我學吧我學吧
因為這款車的價效比不怎麼高，它的執行速率以及質量都有一定的缺陷。
3樓：匿名使用者
價效比不高，小眾領域的車型本就沒有多少消費者，如今高昂的定價讓消費者不得不止步。
4樓：網友
因為傑德的效能不是很好，但是**卻非常高，遠遠高於人們的需求了。
5樓：網友
因為它們的車輛有很多的選擇，但是這款車剛好就不是人們選擇的方向啊。
6樓：匿名使用者
因為傑德只是一款過度的車型，所以他並不是很受人們喜歡的。
7樓：武漢黑鴨
傑德**高，價效比很低。是本田比較失敗的操作。
8樓：匿名使用者
蘿蔔白菜，各有所愛，看了上面的評論說傑德不好的我敢說百分之九十九的沒開過傑德，這車是兩廂車會有多少人放棄了，我的傑德排量夏天開空調8個半高速最多冬季跑的路途短11升多5年了5萬公里，發動機艙只會開啟加個玻璃水[嘻嘻]5at的變速箱根本感覺不到什麼是頓挫感，高速最高我跑了170碼穩得很，一點都不飄，這車真他 媽的省心。
9樓：不服輸的黑巖
因為比傑德好的本田車有很多，而且傑德感覺是比上不足比下有餘的那種。
10樓：就是這個範兒
因為它的效能實在談不上是很優越，而且它的**有點兒偏高。
11樓：蠟筆小新快樂
傑德感覺是它的**也不是很優惠，價效比也沒有那麼的高吧。
12樓：騎z蝸牛撞d炮
油耗，空間無敵，後排放倒睡二人！月牙形數字顯屏要多美有多爽！
豪華帶安全超感，盲點監測，自適應巡航，車道偏離自適應駕駕簡直不要太爽！收二手五十萬都不賣，哈。
13樓：十八歲的大爺爺
這車開著還行吧，空間吊打同價位車，唯一致命缺點就是優惠兩萬五後都感覺還是貴了兩萬。
本田傑德這車怎麼樣？
14樓：途虎話養車
事實上傑德本來就是上一代老思域的「跨界拉皮版」。但實話說，這個拉皮拉的非常成功！車型總體看起來太帥氣了。轎車、子彈頭、旅行車結合的設計語言，突出實用性。
客觀的說，傑德的想法非常超前！機械和底盤部分也是繼承了老思域的優點。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設計語言，在中國土地上「吃不開」。
導致了悲劇的銷量。在我看來，實在是太過可惜！因為我個人非常喜歡傑德。
15樓：網友
作為一名愛國情懷濃烈的愛國分子來說，我對日系車不太感冒，我不會去主動追求它，但是作為一名汽車發燒友來說，我對本田傑德還是有一定了解的，畢竟海納百川，有容乃大嘛。
從外觀上來看，本田傑德有點mpv的味道，確實本田在設計這款車的時候也加了這樣的元素進去，不管是功能性還是空間的表現方面，都有mpv的影子在裡面，當然也有人說它就是一款縮小版的奧德賽。當然，本田傑德在外觀上比奧德賽更具有流線型，我更願意相信，它是mpv和轎車的結合體。a柱基本與引擎蓋在一條線上，流線型是有了外觀也更加時尚，但是隨之而來的問題也產生了，那就是a柱過於干擾視線，這一點新手司機需要特別小心。
特別是新手女司機。
空間內飾：空間方面不得不說，本田傑德做的是真心不錯，空間方面基本可以秒殺同級，當然這款車出廠有5座家用和6座商務兩款可以選擇，我相信更多的是選擇5座家用。那麼它的空間表現真的是值得稱讚。基本上可以說是能做到隨心所欲，各種體型都能坐的很舒心。
內飾基本就沒什麼值得稱讚的地方了，中規中矩，一些配置上的精簡甚至一度引來市場上的噓聲。
動力上：自然吸氣發動機和的渦輪，我個人認為1.
8l自吸更適合這款車，畢竟有了vr-v的前車之鑑，選擇自吸會更令人省心。配上cvt變速箱，動力基本符合家用，而且油耗表現也令人滿意，7l左右的油耗表現，在當下社會無疑是一大賣點。
最後，如果你能接受110邁以上胎噪風燥稍微過高這一缺點的話，本田傑德，你值得擁有。
16樓：車品
在國內緊湊型車市場中，來自本田的傑德算是比較有特色的代表，分為五座和六座兩種座椅佈局，除了有轎車的操控，同時也有mpv的空間，可謂是作為全能手的形象和我們見面，至於傑德的外觀設計，在這裡就不多做評價，畢竟每個人的審美眼光不同，只能說因人而異， 個人感覺，類似於旅行風格的設計，比較符合年輕人的審美眼光。
動力方面，本田一直以來都是耐用，技術好的代表，這款傑德同樣不例外，全系採用的是和兩款發動機，最大功率分別為141和156馬力，匹配的是五速自動和cvt變速箱，對於一般家用來說，個人更加推薦1.
8自吸版本，相比於渦輪機頭，更為穩定的質量以及後期較低的維修保養成本，都是優勢所在，通過之前實際試乘來看，內部乘坐空間也是同級別其它車型所不能媲美的優勢，值得吐槽的就是，6座版本中，第三排座椅材質略顯單薄，尤其是長途行駛，對於後排乘客的印象會大打折扣，空間大，質量穩定以及實用性強，作為賣點和我們見面。
當然要說起這款傑德的缺點，也是比較鮮明的，其中減震隔音差，車漆薄，配置一般這些都是車主吐槽最多的地方，綜合而言，考慮到當下12萬多的起價，這款傑德有著大空間以及成熟技術的加持，對於三口之家的年輕人倒是可以考慮，尤其是對於喜歡改裝的朋友，後期想玩姿態，同樣是個不錯的選擇。
本田傑德有什麼缺點？
17樓：匿名使用者
車窗沒有4門一鍵升降，at不能顯示當前檔位，雨刮器面積小，雖然不影響視線但是加裝行車記錄儀不方便，城市裡跑不談動力，這車絕對夠用。da螢幕解析度太低。
一、缺點：
車窗沒有4門一鍵升降，at不能顯示當前檔位，雨刮器面積小，雖然不影響視線但是加裝行車記錄儀不方便，城市裡跑不談動力，這車絕對夠用。da螢幕解析度太低。
二、優點：
空間大，內飾舒服，座椅支撐到位，空間大！
外觀：
前臉很犀利，尾部很飽滿，側面線條也很好看，由於車長4660，從資料上來看和普通三廂車長度一樣，但是由於車子的軸距有2760，比帕薩特的軸距都長，就顯得車子特別修長，再有車子的底盤較低110mm，這樣車子顯得整個中心低，像豹子趴在地上一樣，很好看。
內飾：
內飾很到位，中控臺兩邊的木紋裝飾顯得很高檔，扶手皮質包裹很到位，只是da螢幕解析度太低了連我老媽坐到車上都說這個螢幕怎麼霧濛濛的。方向盤不是真皮的，不過材質也很軟抓起來很舒服，大小剛好合適，自己縫了一個真皮套，手感贊！
空間：
真心大，坐在後排翹個二郎腿都沒問題，後備箱也大，後排放倒後車子後面就是個簡易床了，自駕遊什麼的自己帶個氣墊床往後面一放妥妥的，移動戰車！哈哈哈哈。
舒適度：
座椅腰部和側面的支撐很到位，車內的視線也很不錯，前擋風玻璃很大！車內噪音控制可以，胎噪要看什麼路面了。自動空調槓槓的，不過每次開啟的時候自動開啟了壓縮機，這個要注意一下。
油耗：
在預期內，上下班走走停停，偶爾80碼環線行車電腦顯示，實際油耗還沒算，多跑跑才知道，不過這車的發動機和at變速箱技術老舊，但是穩定啊。
動力：
絕對夠用了，加上車子的重量，跑起來還是很穩的，換擋的時候推背感還是有的。
操控：
懸掛比較硬，路感反饋特別清晰，一些細小的起伏都能感覺到，反正我是挺喜歡這種感覺的。軸距2760，轉彎半徑比較大要多適應一下。方向盤比較小巧，握感很不錯。
價效比：
品質值得信賴！起碼沒什麼很多的小毛病。自己家之前的日產08款頤達，8年12w公里，從來沒壞過什麼東西，沒有修理過，就是做做普通保養，真的耐操，估計傑德也不錯，在4s店也問過車間的師傅。
本田傑德有什麼缺點
18樓：匿名使用者
本田傑德網友評價缺點：**較高，底盤偏低，動力不足，鈑金較薄，缺少7座車型。
19樓：風雲之天下無雙
這個車拿下十幾萬，低配簡單點，中配價效比還可以，能滿足一般人的基本需求，逼格上來了，高配個人感覺沒必要。
20樓：自然吸氣
唯一的缺點就是價效比差。
曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動？
21樓：網友
本田為了應對市場的變化特別推出了傑德這款mpv車型，不過本田投放國內市場的傑德是「特供」車型，也就是說只有我們國內有，傑德作為特供車型可是在配置和設計上卻一點沒有縮減，並且造型設計也相對於出色，既有家轎的風範也有旅行車的實用性，該車上市以後更是一度被消費者評為最美本田車。
在外形設計上傑德並不差與其他車型，無論流線的車體加上犀利的大燈還是車輛的尾部，也都採用中規中矩的設計，沒有一點誇張、浮躁感。並且該車的外形設計上也是偏向於運動風格的，這樣的造型要比奧德賽更加漂亮，可是就是這樣一臺漂亮與實用性兼具的車這兩年卻在市場一蹶不振。
內飾上來看傑德的設計也是比較突出的儀表盤放到中控臺的上方，這樣也促使在駕駛時的便捷性，並且該車也配備了中控屏，而且在內飾上確實設計的挺整潔雖然沒有很多豪華色彩可是這樣的設計也顯得精準與實用，並且在配置上除了最低配的車型其餘均配備了四氣囊、esp、天窗、牽引力控制、車身穩定以及無鑰匙啟動和進入這樣的配置，雖然不能算的上很高階，可是也不能算很低端車型了。
該車在座椅佈局上採用了2+2+2的設計，並且座椅的設計上也採用了全包裹式的設計，在用料上也沒有一點的遜色並且座椅還採用了獨立式的設計，也方便了第三排的進入，皮革包裹的中排扶手更加實用也增添了此車的美感。不過原本空間不算大的傑德在這樣的設計下勢必會使乘客坐起來更加擁擠。
在動力上傑德也有著較為推出的表現，可是無論是在設計和配置以及動力上都有出現表現的傑德卻沒有一個出色的空間，這也使得太多的消費者望而卻步，並且在**上萬起的售價並沒有太多的競爭空間，不過傑德也把起售**下調一萬元整，
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