1樓：動力特區
1.空載時(馬達無負載)泵的斜盤擺角是0，泵不出油,空運轉
2.閥組傳回的是負載的壓力,壓力愈大,泵的斜盤擺角越大,,流量越大,但達到200bar的時候,泵卸荷,斜盤迴零.
3，增大比例閥的控制電流,閥的流量增大,馬達轉速增大,同時壓降增大,傳回泵的壓力訊號也會增大
4.系統保護壓力是220，泵的保護壓力是200.負荷過大超過200bar時,油泵的流量接近於零.,壓力錶回零.
1，準確點說,是泵的出口與負載的壓力差一定的時候,泵的流量就不變,如果比例閥不調整開度,就可以認為負載不變,流量就不變,
2，開度大,流量就增大,壓力差升高,這個有公式,可惜裡面有開方,我不會打字.
3，,壓力到200，訊號油傳回油泵,油泵最上面的那個溢流閥開啟,訊號油就全部流回油箱,下面的二位三通伺服閥右側失去推力,變成左面的狀態,油泵的出油通過閥進入控制斜盤的柱塞缸(最下面那個)的無杆腔,柱塞推出,斜盤迴零.
液壓原理圖，請幫忙講解一下原理，希望詳細些，謝謝
2樓：動力特區
最下面是dn25的比例換向閥，帶有閥芯位置反饋功能。為上面的迴路供油。
再上面是一對邏輯插裝閥（29+30），起到液壓鎖的作用。先導油的控制是右下角的閥17.
再上面一對邏輯插裝閥（30+31),是單向閥的功能，用於補油。
再上面是一對溢流閥，用於油缸高壓緩衝。
最上面是兩組迴轉油缸，每一組帶著主軸旋轉。
這是一張折彎機的液壓原理圖，畫紅圈的地方弄不明白，請幫我看看是什麼原理？
3樓：匿名使用者
你這圖看不清楚啊，模糊的看到上邊紅圈那塊是兩個換向閥，下邊那塊是溢流閥。
4樓：匿名使用者
結合動作順序表看，油缸下行分快下、工下和加壓，快下時通過兩個二位二通電磁閥回油，工下和加壓時通過右側的一個二位二通電磁閥回油。中間的溢流閥起安全閥的作用，一般是不工作的。
5樓：動力特區
換向閥copy那部分：油缸上bai行時，應該走兩個二du位二通閥，同時控制油zhi（虛線）把dao高位油箱下面的二位閥開啟，油缸無杆腔的油一部分返回高位油箱，一部分通過三位四通閥回主油箱。
油缸下行時，油缸有杆腔的油通過那個溢流閥回油，溢流閥提供一點背壓。
溢流閥部分：這是一個帶有遠端調壓的電磁溢流閥，電磁閥的通電，系統才有壓力，斷電之後，油泵卸荷。最下面的那個溢流閥通常在面板上，可以調節主溢流閥的最高壓力。
6樓：匿名使用者
折彎機油缸經常下滑，是什麼原因
液壓千斤頂原理圖，那個大神給講解一下啊?詳細一點
7樓：匿名使用者
液壓千斤頂的的工作原理 ：
組成：大油缸6和大活塞8組成舉升液壓缸。槓桿手柄1、小油缸2、小活塞3、單向閥4和油箱7組成手動液壓泵。
一、如提起手柄使小活塞向上移動，小活塞下端油腔容積增大，形成區域性真空，這時單向閥4開啟，通過吸油管5從油箱12中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，小活塞下腔壓力升高，單向閥4關閉，單向閥7開啟，下腔的油液經管道6輸入舉升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移動，頂起重物。
二、再次提起手柄吸油時，單向閥7自動關閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會自行下落。不斷地往復扳動手柄，就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔，使重物逐漸地升起。
三、如果開啟截止閥11，舉升缸下腔的油液通過管道10、截止閥11流回油箱，重物就向下移動。這就是液壓千斤頂的工作原理。
液壓千斤頂是指採用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。具有結構緊湊，工作平穩，頂撐力大，可自鎖等特點。液壓千斤頂的撐頂能力強，重型液壓千斤頂頂撐力超過100t。
8樓：茹小喵的夫君
千斤頂有外殼、大活塞（圖裡的6中的綠色部分）、小活塞（圖裡的1裡的綠色部分）、扳手（圖裡的1的上邊的省力槓桿）、油箱等部件組成。
工作原理是扳手往上走帶動小活塞向上，油箱裡的油通過油管和單向閥門（你的圖裡的3）被吸進小活塞下部，扳手往下壓時帶動小活塞向下，油箱與小活塞下部油路被單向閥門堵上，小活塞下部的油通過內部油路和單向閥門（圖裡的2）被壓進大活塞下部，因槓桿作用小活塞下部壓力增大數十倍，大活塞面積又是小活塞面積的數十倍，由手動產生的油壓被擠進大活塞，由帕斯卡原理知大小活塞面積比與壓力比相同。這樣一來，手上的力通過扳手到小活塞上增大了十多倍(暫按15倍)，小活塞到大活塞力有增大十多倍(暫按15倍)，到大活塞（頂車時伸出的活動部分）力量=15x15=225倍的力量了，假若手上用每20公斤力，就可以產生20x225=4500公斤（4.5噸）的力量。
工作原理就是如此。當用完後，有一個平時關閉的閥門手動開啟，油就靠汽車重量將油擠回油箱。
9樓：匿名使用者
如提起手柄使小活塞向上移動，小活塞下端小液壓缸容積增大，形成區域性真空，這時吸油單向閥3開啟，通過吸油管從油箱中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，小液壓缸壓力升高，吸油單向閥3關閉，排油單向閥2開啟，下腔的油液經管道輸入大液壓缸6，迫使大活塞向上移動，頂起重物。再次提起手柄吸油時，單向閥2自動關閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會自行下落。不斷地往復扳動手柄，就能不斷地把油液壓入大液壓缸，使重物逐漸地升起。
如果開啟截止閥5，舉升缸下腔的油液通過截止閥5流回油箱，重物就向下移動。
由於液體內各處壓力相同，壓力和活塞面積成正比，因此在小活塞施加較小的力就可在大活塞獲得較大的力，這就是液壓千斤頂的工作原理。
有哪位能給我解釋一下這個液壓原理圖？（有可能有錯誤），這是用來給減速器泵潤滑油的油路 50
10樓：好寂寞孤獨
順著油路和油路上面的各個閥門說就行，知道這個閥門是什麼作用。
有大神能詳細告訴我此液壓原理圖中各個符號代表什麼嗎
11樓：獵狼族
之下而上：
油箱進油過濾器
定量泵（齒輪泵、定量葉片泵、定量柱塞泵）+電機（減震墊）壓力錶電磁換向閥（y型換向閥）
12樓：匿名使用者
回答：1，長條形框框代表“三位四通換向電磁閥”，長框是由三個框組成的，是代表閥芯內部油路流向，圖示位置代表閥門關閉，當閥芯向右移動到位時代表閥門開啟，當閥芯（交叉箭頭部分)向左移動到中位時代表閥門油路換向，
框框右邊的w，代表是電磁鐵復回彈簧，
框框下面的山字形符號，代表電磁閥回油口的油流回油池；
2，圓中有一個箭頭的符號，代表壓力錶；
3，左邊的圓代表油泵，右邊的圓代表電動機；
4，菱形中有兩條虛線的符合，代表濾油器。
如何看懂液壓系統圖
13樓：匿名使用者
去當地縣市級的新華書店抄，找一本很厚的bai《機械設計手冊》第4卷預du覽下，裡面有兩個整章zhi關於液壓傳動和控制的詳細dao的實用說明，內容深入淺出，對入門者到設計、使用者都非常有用，各種迴路控制，包括壓力、速度、方向等迴路的經典控制原理，對你學習瞭解液壓系統圖非常有用，從動力元件、控制元件到執行元件，還有液壓管件等各種輔件，非常全面。
有提升至液壓專家級水平的慾望應該學習下電源電路，從模擬的穩壓電路到開關式的穩壓電路，有很多細節可以借鑑到液壓系統中，方便你更簡單地理解和應用，當然液壓也有許多自身的特點，這個需要靠獲取實踐機會不斷積累，目前國內較知名的專家，有很多是跨電氣專業的，而且最關鍵的是，現代工業裝備中的液壓控制，都需要電腦程式，自動去控制週期性的動作表，除錯程式時也需要了解液壓的特性，曾經指導過幾個朋友的機電裝置製造公司下的電氣除錯工程師，在編制程式中更容易理解各種液壓回路的控制特性，切合實際，大大提高工作效率。
14樓：
1、先要了解bai液壓系統圖中的各液壓原du件的圖形zhi、作用。dao2、把整張液壓圖分解開來，一
專般是動力單元-控制
屬單元-執行單元-過濾單元-油箱。一部分、一部分來看清其原理、作用性。3、可以在液壓圖上用紅色線表示動力油路，用綠色線表示迴路油路，用黃色線表示控制油路。
如你能將整張液壓圖畫全哪你已看懂了這張液壓圖了。
15樓：匿名使用者
先弄懂基本原理，再複雜的原理也是從基本原理上變化而來的，每一個變化都會有一個或幾個想要達到的目的。
16樓：匿名使用者
分解，再複雜的液壓圖頁可以分解成很多組成部分，然後一部分一部分的突破
17樓：匿名使用者
找回路，一個迴路一個迴路找。確認。從閥為起點，回油箱為終點。
請教一下液壓高手 下面這個液壓圖的工作原理文字怎麼敘述 謝謝
18樓：青春逐夢人生
電磁鐵抄1y得電動作，液壓油泵
襲3輸出的壓力油經過
bai6調速閥進入壓緊缸的du左側，右側壓力油回zhi油箱。電磁鐵2y得電動作dao，液壓油泵3輸出的壓力油從右側進入，從左缸流出，壓緊裝置 被放鬆。電磁鐵3y得電動作，壓力油從折彎缸的左側進入，從右側流出。
同理，當4y動作時，從折彎缸的右側進入，叢左側流回油箱。
19樓：爾玉蘭葛辛
插裝閥一般來
應用於大排源量系統
1、原理圖右邊：baiya2、溢流閥（du這個順序閥的作用是什zhi麼）、節dao
流孔（這個是什麼）、插裝閥3（比例應為1：1），組成一個先導溢流卸荷系統，圖示狀態為卸荷狀態。c口回油箱；
2、ya2動作，系統建立壓力後，壓力油通b口，a口絕對關閉（梭閥的作用），插裝閥3關閉；當b口的負載過大，（例如因重力引起的液壓缸壓力過大），為了保護液壓油泵，插裝閥2關閉，插裝閥3會開啟溢流；
3、ya1動作，與上述第2條類似；
再來回答你圖上面的問題：
“這個順序閥的作用是什麼”：這是個溢流閥，可以調節、設定液壓泵的最高工作壓力；
“這個是什麼”：可能是圖紙是cad畫的，顯示有問題，應該是一個節流孔
“這兩個插裝閥有什麼區別”：無本質區別，只是比例不一樣，插裝閥用來溢流時，比例為1：1
希望我的回答對你有幫助。
請說一下這液壓原理圖的工作過程，請說一下這液壓原理圖的工作過程？
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